防磨损的汽车摆臂连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车摆臂连接结构技术领域，具体涉及一种防磨损的汽车摆臂连接结构；包括球头座和球头销，球头销包括球头以及与球头固定连接的防撞部，防撞部远离球头的一侧依次连接有连接杆和螺纹柱；连接杆的外壁上设有补油阀；球头、防撞部和连接杆的内腔中设有与补油阀相配合的油路，球头上设有与油路相连通的出油口，球头外壁上均匀的设有多个与出油口相连通的油槽；球头座上设有用于将连接机构固定在汽车摆臂上的固定机构；本实用新型专利技术中设置的油槽可以提升球头销结构中所储存润滑油的量，其中补油阀和出油口相配合的设置，使工作人员可以较为方便的向球头销结构补充润滑油。人员可以较为方便的向球头销结构补充润滑油。人员可以较为方便的向球头销结构补充润滑油。

【技术实现步骤摘要】
防磨损的汽车摆臂连接结构


[0001]本技术涉及汽车摆臂连接结构
，具体涉及一种防磨损的汽车摆臂连接结构。

技术介绍

[0002]球头销结构是一种较为常见汽车摆臂连接结构，其是保证汽车准确行驶的关键零部件。球头销结构主要包括与汽车摆臂固定连接的球头座、可在球头座内转动的球头以及与球头固定连接的连接臂。
[0003]球头销结构在长时间的使用后会出现磨损，导致其内部结构松动，影响汽车摆臂的正常工作；现有技术中常在球头与球头座的缝隙之间添加润滑油，以提高球头销结构的耐磨性能。
[0004]球头与球头座缝隙较小，所能添加的润滑油也较少；在球头销结构的使用过程中，其内部所添加的润滑油会逐渐挥发，导致球头与球头座的磨损加重，影响了球头销结构的使用寿命；并且在球头与球头座组装完成后，较难向球头销结构内部补充润滑油。

技术实现思路

[0005]解决的技术问题
[0006]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了防磨损的汽车摆臂连接结构，其设置的油槽可以提升球头销结构中所储存润滑油的量，避免出现因缺乏润滑油，导致球头和球头座磨损加重的情况；提升球头销结构的使用寿命；其中补油阀和出油口相配合的设置，使工作人员可以较为方便的向球头销补充润滑油。
[0007]技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]一种防磨损的汽车摆臂连接结构，包括球头座和球头销，所述球头销包括球头以及与球头固定连接的防撞部，所述防撞部远离球头的一侧依次连接有连接杆和螺纹柱；所述连接杆的外壁上设有补油阀，所述球头、所述防撞部和所述连接杆的内腔中设有与所述补油阀相配合的油路，球头上设有与所述油路相连通的出油口，球头外壁上均匀的设有多个与所述出油口相连通的油槽；所述球头座的侧壁上设有用于将球头座固定在汽车摆臂上的固定机构。
[0010]进一步的，所述固定机构包括固定设置在球头座侧壁上的固定板，固定板设有两个且对称设置在球头座的两侧，固定板一端向远离球头销的方向延伸形成延伸部，延伸部固定在汽车摆臂上。
[0011]进一步的，所述球头座远离连接臂的一端设有放置孔，球头座上设有用于封堵放置孔的封堵板，封堵板上设有密封垫，球头座的外壁上设有供密封垫卡入球头座的密封槽。
[0012]进一步的，所述封堵板上设有伸入放置孔的橡胶垫，所述橡胶垫远离封堵板的一侧设有与球头相配合的弧形槽。
[0013]进一步的，所述出油口设置在球头远离防撞部的一端，所述油槽纵向设置在球头的外壁上。
[0014]进一步的，所述球头销上设有贴合在防撞部外壁上的橡胶圈。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0017]本技术中设置的油槽可以提升球头销结构中所储存润滑油的量，避免出现因球头座中缺乏润滑油，导致球头和球头座磨损加重的情况；提升球头销结构的使用寿命；其中补油阀和出油口相配合的设置，使工作人员可以较为方便的向球头销补充润滑油。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术中球头销结构的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中球头销的结构示意图；
[0021]图3为本技术中球头座的底部结构示意图；
[0022]图4为本技术中球头销结构在球头座处的剖面图；
[0023]图5为图4中A的放大图。
[0024]图中的标号分别代表：110、球头座；1101、固定板；1102、延伸部；1103、放置孔；1104、密封槽；1106、螺孔；120、球头销；1201、球头；1202、防撞部；1203、连接杆；1204、螺纹柱；1205、补油阀；1206、出油口；1207、油槽；1208、油路；130、橡胶圈；140、封堵板；1401、螺栓；1402、橡胶垫；1403、密封垫。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0027]实施例：
[0028]本实施例中的防磨损的汽车摆臂连接结构包括球头座110和球头销120，球头座110的侧壁上设有用于将球头座110固定在汽车摆臂上的固定机构（如图1所示）；固定机构包括固定设置在球头座110侧壁上的固定板1101，为了提升球头座110与汽车摆臂（图中未示出）之间连接的稳定性，固定板1101设有两个且对称设置在球头座110的两侧，固定板1101一端向远离球头销120的方向延伸形成延伸部1102，延伸部1102固定在汽车摆臂上；延伸部1102可以通过螺纹连接、焊接等方式固定在汽车摆臂上。
[0029]本实施例中的球头销120包括球头1201以及与球头1201固定连接的防撞部1202
（如图2所示），防撞部1202远离球头1201的一侧依次连接有连接杆1203、螺纹柱1204；防撞部1202用于提升球头销120的防撞性能，为了进一步提升防撞部1202的防撞性能，在防撞部1202外壁上设有橡胶圈130，橡胶圈130紧紧的贴合在防撞部1202的外壁上。连接杆1203用于连接防撞部1202和螺纹柱1204，螺纹柱1204用于连接汽车上的零部件。
[0030]本实施例中连接杆1203的外壁上设有补油阀1205，球头1201、防撞部1202和连接杆1203的内腔中设有与补油阀1205相配合的油路1208，球头1201上设有与油路1208相连通的出油口1206，球头1201外壁上均匀的设有多个与出油口1206相连通的油槽1207；当球头销120缺乏润滑油时，工作人员可以通过补油阀1205补油，润滑油经油路1208和出油口1206后进入球头座110中，由于设有与出油口1206相连通的油槽1207，润滑油可以较为均匀的涂抹在球头1201的表面，较佳的提升了球头销结构的耐磨性能。为了使球头1201上涂抹的润滑油更均匀，将出油口1206设置在球头1201远离防撞部1202的一端，油槽1207纵向设置在球头1201的外壁上。
[0031]本实施例中在球头座110远离连接臂的一端设有放置孔1103（如图3所示），球头销120从放置孔1103进入球头座110，球头1201防止在球头座110的内腔中；球头座11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防磨损的汽车摆臂连接结构，包括球头座（110）和球头销（120），其特征在于，所述球头销（120）包括球头（1201）以及与球头（1201）固定连接的防撞部（1202），所述防撞部（1202）远离球头（1201）的一侧依次连接有连接杆（1203）和螺纹柱（1204)；所述连接杆（1203）的外壁上设有补油阀（1205），所述球头（1201）、所述防撞部（1202）和所述连接杆（1203）的内腔中设有与所述补油阀（1205）相配合的油路（1208），球头（1201）上设有与所述油路（1208）相连通的出油口（1206），球头（1201）外壁上均匀的设有多个与所述出油口（1206）相连通的油槽（1207）；所述球头座（110）的侧壁上设有用于将球头座（110）固定在汽车摆臂上的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车摆臂连接结构，其特征在于，所述固定机构包括固定设置在球头座（110）侧壁上的固定板（1101)，固定板（1101)设有两个且对称设置在球头座（110）的两侧，固定板（1101)一端向远离球头销（120）的方向延伸形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亨毅，
申请(专利权)人：浙江名途汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：