一种带摆动限位汽车控制臂制造技术

本实用新型专利技术涉及控制臂技术领域，具体涉及一种带摆动限位汽车控制臂，包括控制臂本体以及固定连接在控制臂本体一端的固定管，固定管中设有用于限制固定管活动的限位组件，限位组件包括设在固定管中的限位管，且限位管与固定管之间通过弹性件连接，弹性件包括设在限位管上的圆环，圆环的底端与固定管之间固定连接有若干弹簧。通过在限位管和弹簧等部件的作用下，使得限位管可卡接进入安装架的安装孔中，为固定管提供限位作用，让控制臂上的安装孔与安装架上的安装孔始终处于对准状态，即使得整个控制臂可处于一个较为稳定的状态，进而使得在安装螺栓螺母时不会因为控制臂的晃动而导致安装不便，提高了安装效率。提高了安装效率。提高了安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带摆动限位汽车控制臂


[0001]本技术涉及控制臂
，具体涉及一种带摆动限位汽车控制臂。

技术介绍

[0002]控制臂是汽车底盘系统中重要的导向和传力元件，承受着汽车行驶中的各种载荷，其强度、刚度对整车性能有着决定性影响，现有的大多数汽车控制臂在进行更换时，由于需要对其进行安装螺栓固定，保证其稳定工作，因此在安装时，需要将控制臂的安装孔对准固定架上的安装孔，从而在插设螺栓以及螺母进行固定，但是汽车底盘处的操作空间有限，导致操作者难以将控制臂上的安装孔对准固定架上的安装孔，进而导致更换时间变长，影响更换效率，或是控制臂上的安装孔对准固定架上的安装孔后需要手持控制臂来保证其稳定性，否则可能导致控制臂上的安装孔与固定架上的安装孔位置偏移，无法安装螺栓螺母，进一步影响更换效率。

技术实现思路

[0003]解决的技术问题
[0004]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种带摆动限位汽车控制臂，能够有效地解决现有的大多数汽车控制臂在进行更换时，由于需要对其进行安装螺栓固定，保证其稳定工作，因此在安装时，需要将控制臂的安装孔对准固定架上的安装孔，从而在插设螺栓以及螺母进行固定，但是汽车底盘处的操作空间有限，导致操作者难以将控制臂上的安装孔对准固定架上的安装孔，进而导致更换时间边长，影响更换效率，或是控制臂上的安装孔对准固定架上的安装孔后需要手持控制臂来保证其稳定性，否则可能导致控制臂上的安装孔与固定架上的安装孔位置偏移，无法安装螺栓螺母，进一步影响更换效率的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]本技术提供一种带摆动限位汽车控制臂，包括控制臂本体以及固定连接在控制臂本体一端的固定管，所述固定管中设有用于限制固定管活动的限位组件，所述限位组件包括设在固定管中的限位管，且限位管与固定管之间通过弹性件连接，所述弹性件包括设在限位管上的圆环，所述圆环的底端与固定管之间固定连接有若干弹簧，还包括固定连接在限位管底端的圆管。
[0008]进一步地，所述圆环与限位管之间通过轴承连接。
[0009]进一步地，所述圆管的外壁上设有外螺纹，所述固定管中开设有与外螺纹相匹配的螺纹槽。
[0010]进一步地，所述固定管的内腔直径、圆管的内腔直径以及限位管的内腔直径相同。
[0011]进一步地，所述控制臂本体的上固定安装有橡胶块。
[0012]进一步地，所述限位管的顶端开设有与套筒相匹配的六角槽。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0015]本技术通过在限位管和弹簧等部件的作用下，使得限位管可卡接进入安装架的安装孔中，为固定管提供限位作用，让控制臂上的安装孔与安装架上的安装孔始终处于对准状态，即使得整个控制臂可处于一个较为稳定的状态，进而使得在安装螺栓螺母时不会因为控制臂的晃动而导致安装不便，提高了安装效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的带摆动限位汽车控制臂整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的橡胶块结构示意图；
[0019]图3为本技术的固定管剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术的固定管俯视结构示意图。
[0021]图中的标号分别代表：1、控制臂本体；2、固定管；3、限位管；4、圆环；5、弹簧；6、圆管；7、螺纹槽；8、橡胶块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0024]实施例：一种带摆动限位汽车控制臂，参照附图1
‑
图4中所示，包括控制臂本体1以及固定连接在控制臂本体1一端的固定管2，固定管2中设有用于限制固定管2活动的限位组件，通过设置限位组件可将固定管2进行限位，保证其位置的稳定性，便于后续的螺栓以及螺母的安装固定，限位组件包括设在固定管2中的限位管3，且限位管3与固定管2之间通过弹性件连接，通过弹性件的设置可便于限位管3对固定管2的限位固定，弹性件包括设在限位管3上的圆环4，圆环4的底端与固定管2之间固定连接有若干弹簧5，还包括固定连接在限位管3底端的圆管6。
[0025]参照附图1
‑
图4中所示，具体的，在对整个控制臂本体1进行固定安装时，按压限位管3将固定管2以及限位管3移动至安装架处的安装位置，此时在限位管3的压力作用下弹簧5受力收缩，随后将移动控制臂本体1使得限位管3沿着安装架的一侧内壁进行移动，直至限位管3对准安装架上的安装孔的位置，此时在弹簧5的反作用力下推动限位管3卡接进入安装架中的安装孔中，从而通过卡接作用使得整个控制臂本体1的一侧可保持稳定性，随后便可通过螺栓插设穿过安装加上的安装孔以及限位管3和固定管2，在通过螺母对其进行固定
安装，限位管3在整个控制臂本体1中作为一个确定位置的零件，不影响螺栓螺母固定整个控制臂本体1，而固定管2的内腔直径、圆管6的内腔直径以及限位管3的内腔直径相同使得螺栓可正好穿过固定管2、圆管6以及限位管3。
[0026]参照附图1
‑
图4中所示，限位管3的顶端开设有与套筒相匹配的六角槽，当取下整个控制臂本体1时，卸下固定控制臂本体1的螺栓以及螺母后，通过工具向下压动限位管3并转动限位管3，由于圆环4与限位管3之间通过轴承连接，圆管6的外壁上设有外螺纹，固定管2中开设有与外螺纹相匹配的螺纹槽7，从而可使得限位管3可推动底端的圆管6与螺纹槽7螺纹连接，进而限位管3向下移动不在与安装架上的安装孔卡接，随后便可取下整个控制臂本体1，控制臂本体1的上固定安装有橡胶块8，橡胶块8的设置可使得汽车颠簸导致控制臂本体1在上下移动时减少控制臂本体1对安装架的压力，使其得到一个缓冲作用，减少异响的产生。
[0027]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带摆动限位汽车控制臂，其特征在于，包括控制臂本体（1）以及固定连接在控制臂本体（1）一端的固定管（2），所述固定管（2）中设有用于限制固定管（2）活动的限位组件，所述限位组件包括设在固定管（2）中的限位管（3），且限位管（3）与固定管（2）之间通过弹性件连接，所述弹性件包括设在限位管（3）上的圆环（4），所述圆环（4）的底端与固定管（2）之间固定连接有若干弹簧（5），还包括固定连接在限位管（3）底端的圆管（6）。2.根据权利要求1所述的一种带摆动限位汽车控制臂，其特征在于，所述圆环（4）与限位管（3）之间通过轴承连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亨毅，
申请(专利权)人：浙江名途汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：