一种汽车后排座椅折叠结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后排座椅折叠结构，包括：坐垫总成、靠背总成、前拉带、前解锁手柄、调角器、后拉带、后解锁手柄、拉丝；所述坐垫总成通过台阶螺栓固定在固定支架的前端，所述靠背总成通过固定螺栓固定在固定支架的后端，所述钣金件连接坐垫总成和靠背总成，所述坐垫总成与靠背总成的连接处的外侧设有前拉带；所述前拉带与前解锁手柄一端连接，设置于所述前解锁手柄的上方；所述前解锁手柄的另一端铆接固定在调角器上；所述后拉带与后解锁手柄的一端连接；所述拉丝的另一端与调角器的内部连接；本发明专利技术能快速折叠，在紧急情况可从后备厢中紧急逃生，同时还避免了靠背和坐垫折叠后，面套海绵过度挤压导致坐垫变形，保证了座椅的外观和舒适性。和舒适性。和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排座椅折叠结构


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，具体是指一种汽车后排座椅折叠结构。

技术介绍

[0002]随着时代不断进步，汽车已经成为人们常见的代步工具，人们已经不仅仅满足于汽车后排座椅能调节不同角度，还要能折叠，以便和后备箱连为一体，这样不仅能增大后备箱空间，还能当床睡，最重要的是在空间狭小不能开门的地方或在紧急情况可从后备厢中紧急逃生。现有的汽车座椅折叠后可以提供舒适的场所，但是需要较大的车辆内部空间，无法使用汽车座椅面套，在进行座椅折叠时无法保证座椅的外观完好。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供一种汽车后排座椅折叠结构，能快速折叠，同时还避免了靠背和坐垫折叠后面套海绵过度挤压导致坐垫变形，保证了座椅的外观和舒适性。
[0004]本专利技术的技术方案为：一种汽车后排座椅折叠结构，包括：坐垫总成、靠背总成、前拉带、前解锁手柄、调角器、后拉带、后解锁手柄、拉丝、固定支架、钣金件。
[0005]所述坐垫总成通过台阶螺栓固定在固定支架的前端，所述靠背总成通过固定螺栓固定在固定支架的后端，所述钣金件连接坐垫总成和靠背总成，所述坐垫总成与靠背总成的连接处的外侧设有前拉带；所述前拉带与前解锁手柄一端连接，设置于所述前解锁手柄的上方；所述前解锁手柄的另一端铆接固定在调角器上；所述调角器焊接固定设置在前拉带一侧的靠背总成的长边侧面上；所述靠背总成的长边一侧还设有后拉带；所述后拉带与后解锁手柄的一端连接；所述后解锁手柄的另一端与拉丝的一端连接，所述拉丝的另一端与调角器的内部连接；所述拉丝设置于靠背总成上远离坐垫总成一侧的下方。
[0006]具体地，所述前解锁手柄的中部定位在坐垫总成与靠背总成的连接处，围绕前解锁手柄中部转动；所述后解锁手柄的中部定位在靠背总成背侧，围绕后解锁手柄中部转动。
[0007]具体地，所述前拉带受力向坐垫总成的斜上前方运动；所述后拉带受力向远离靠背总成背面一侧的斜上方运动。
[0008]具体地，所述前拉带受力带动前解锁手柄的一端向上运动，前解锁手柄的另一端带动调角器内部解锁，靠背总成向下运动，与坐垫总成折叠在一起。具体地，所述后拉带受力带动后解锁手柄向上运动，所述后解锁手柄带动拉丝向远离调角器一侧的方向，带动调角器内部解锁；靠背总成向下运动，与坐垫总成折叠在一起。
[0009]本专利技术的有益效果在于：本专利技术一种汽车后排座椅折叠结构，能让座椅快速折叠，设置为与后备箱连为一体，可以增大后备箱空间，也可以折叠后作为床铺休息，在车辆空间狭小不能开门的地方或
在紧急情况可从后备厢中紧急逃生，避免了靠背和坐垫折叠后面套海绵过度挤压导致坐垫变形，保证了座椅的外观和舒适性。
附图说明
[0010]图1为一种汽车后排座椅折叠结构示意图；图2为一种汽车后排座椅折叠状态示意图。
[0011]其中：1、坐垫总成，2、靠背总成，3、前拉带，4、前解锁手柄，5、调角器，6、后拉带，7、后解锁手柄，8、拉丝，9、固定支架，10、钣金件。
具体实施方式
[0012]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0013]请参阅图1所示，一种汽车后排座椅折叠结构，包括：坐垫总成1、靠背总成2、前拉带3、前解锁手柄4、调角器5、后拉带5、后解锁手柄7、拉丝8；所述坐垫总成1通过台阶螺栓固定在固定支架9的前端，所述靠背总成2通过固定螺栓固定在固定支架9的后端，所述钣金件10连接坐垫总成1和靠背总成2；所述坐垫总成1与靠背总成2的连接处的外侧设有前拉带3；所述前拉带3与前解锁手柄4一端连接，设置于所述前解锁手柄4的上方；所述前解锁手柄4的另一端铆接固定在调角器5上；所述调角器5焊接固定设置在前拉带3一侧的靠背总成2的长边侧面上；所述靠背总成2的长边一侧还设有后拉带5；所述后拉带5与后解锁手柄7的一端连接；所述后解锁手柄7的另一端与拉丝8的一端连接，所述拉丝8的另一端与调角器5的内部连接；所述拉丝8设置于靠背总成2上远离坐垫总成1一侧的下方。
[0014]具体地，所述前解锁手柄4的中部定位在坐垫总成1与靠背总成2的连接处，围绕前解锁手柄4中部转动；所述后解锁手柄7的中部定位在靠背总成2背侧，围绕后解锁手柄7中部转动。
[0015]具体地，所述前拉带3受力向坐垫总成1的斜上前方运动；所述后拉带5受力向远离靠背总成2背面一侧的斜上方运动。
[0016]请参阅图2所示，具体地，所述前拉带3受力带动前解锁手柄4的一端向上运动，前解锁手柄4的另一端带动调角器5内部解锁，靠背总成2向下运动，与坐垫总成1折叠在一起。具体地，所述后拉带5受力带动后解锁手柄7向上运动，所述后解锁手柄7带动拉丝8向远离调角器5一侧的方向，带动调角器5内部解锁；靠背总成2向下运动，与坐垫总成1折叠在一起。
[0017]本专利技术使用时的工作原理为：本专利技术可以进行汽车内部进行前折叠操作，也可以在车辆外部直接进行后折叠操作。在汽车内部对座椅进行前折叠动作时，斜向上拉动前拉带3，带动前解锁手柄4向上运动，前解锁手柄4铆接在调角器5上，因而带动调角器5内部解锁，靠背总成2以调角器的轴为中心转动至水平方向，和坐垫总成1折叠在一起。在车外对座椅进行后折叠时，斜向后拉动后拉带5，带动后解锁手柄7向上运动，后解锁手柄7带动拉丝8运动，拉丝8带动调角器5内部解锁，靠背总成2以调角器的轴为中心转动至水平方向，和坐垫总成1折叠在一起，靠背总成
2上的钣金支架与坐垫总成1上的限位支架形成刚性接触，避免靠背和坐垫的外观部分挤压变形。
[0018]综上所述，本专利技术一种汽车后排座椅折叠结构，能让座椅快速折叠，设置为与后备箱连为一体，可以增大后备箱空间，也可以折叠后作为床铺休息，在车辆空间狭小不能开门的地方或在紧急情况可从后备厢中紧急逃生，避免了靠背和坐垫折叠后面套海绵过度挤压导致坐垫变形，保证了座椅的外观和舒适性。
[0019]以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅折叠结构，其特征在于：包括：坐垫总成（1）、靠背总成（2）、前拉带（3）、前解锁手柄（4）、调角器（5）、后拉带（6）、后解锁手柄（7）、拉丝（8）、固定支架（9）、钣金件（10）；所述坐垫总成（1）通过台阶螺栓固定在固定支架（9）的前端，所述靠背总成（2）通过固定螺栓固定在固定支架（9）的后端，所述钣金件（10）连接坐垫总成（1）和靠背总成（2）；所述坐垫总成（1）与靠背总成（2）的连接处的外侧设有前拉带（3）；所述前拉带（3）与前解锁手柄（4）一端连接，设置于所述前解锁手柄（4）的上方；所述前解锁手柄（4）的另一端铆接固定在调角器（5）上；所述调角器（5）焊接固定设置在前拉带（3）一侧的靠背总成（2）的长边侧面上；所述靠背总成（2）的长边一侧还设有后拉带（6）；所述后拉带（6）与后解锁手柄（7）的一端连接；所述后解锁手柄（7）的另一端与拉丝（8）的一端连接，所述拉丝（8）的另一端与调角器（5）的内部连接；所述拉丝（8）设置于靠背总成（2）上远离坐垫总成（1）一侧的下方。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪姣，徐红霞，李建武，李瑰，邬桑，陈磊，洪吉发，储伟为，闵伍保，童磊，王吉昌，宋成刚，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：