一种汽车流水槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车流水槽，包括首端槽体，所述首端槽体的侧面活动连接有中端槽体，所述首端槽体的侧面固定连接有侧面座，所述侧面座的内部通过转轴转动连接有转动座，所述转动座的一端活动连接有固定座，所述固定座的侧面固定连接在中端槽体上，所述转动座和固定座的内部通过螺纹转动连接有固定螺母，所述固定螺母的顶部开设有凹槽，所述首端槽体的侧面固定连接有底部座，所述底部座的侧面通过转轴转动连接有安装零件。本实用新型专利技术通过侧面座、转动座、固定座和固定螺母之间的配合下，方便工作人员对需要的长度大小进行快速的拼接处理，从而避免工作人员对其进行使用时，由于长度问题，导致无法进行正常使用的情况。导致无法进行正常使用的情况。导致无法进行正常使用的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车流水槽


[0001]本技术涉及流水槽相关
，具体为一种汽车流水槽。

技术介绍

[0002]汽车流水槽是车身系统的重要组成部分，汽车流水槽是车身排水的主要路径，及时收集并排出雨水，避免雨水进入车身内部或驾驶室内。
[0003]但是现有的装置在技术还存在以下缺点：
[0004]1、现有的流水槽拼接安装效果较为单一，工作人员无法对其长度进行调节拼接，从而导致长度不适合，耽误工作人员的正常使用效果；
[0005]2、现有的流水槽固定方式比较单一，工作人员无法对安装的位置进行固定，从而容易导致搬运的时候，对其产生磨损，从而导致产生损坏，影响工作人员的正常使用情况。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车流水槽，以解决上述拼接安装效果较为单一和固定方式比较单一提出的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车流水槽，包括首端槽体，所述首端槽体的侧面活动连接有中端槽体，所述首端槽体的侧面固定连接有侧面座，所述侧面座的内部通过转轴转动连接有转动座，所述转动座的一端活动连接有固定座，所述固定座的侧面固定连接在中端槽体上，所述转动座和固定座的内部通过螺纹转动连接有固定螺母，所述固定螺母的顶部开设有凹槽，所述首端槽体的侧面固定连接有底部座，所述底部座的侧面通过转轴转动连接有安装零件，所述安装零件的内部开设有固定槽，所述中端槽体的侧面活动连接有尾端槽体。
[0008]进一步的，所述底部座的表面固定连接有固定架，所述固定架的内部通过轴承转动连接有限位座，所述限位座位于安装零件的侧面。
[0009]进一步的，所述首端槽体的侧面固定连接有把手，所述把手位于安装零件的上方。
[0010]进一步的，所述中端槽体的侧面固定连接有连接条，所述连接条的表面滑动连接有连接槽，所述连接槽开设在首端槽体上。
[0011]进一步的，所述首端槽体和中端槽体的表面分别固定连接有密封层，所述密封层的材料为防水软胶。
[0012]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0013](1)本技术通过侧面座、转动座、固定座和固定螺母之间的配合下，方便工作人员对需要的长度大小进行快速的拼接处理，从而避免工作人员对其进行使用时，由于长度问题，导致无法进行正常使用的情况。
[0014](2)本技术通过底部座、固定架和限位座之间的配合下，方便工作人员对固定的位置零件进行限位，从而避免搬运的时候，对其产生磨损，从而导致产生损坏，影响工作人员的正常使用情况。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术结构示意图；
[0017]图2是本技术结构侧视图；
[0018]图3是本实用首端槽体与中端槽体结构连接图；
[0019]图4是本技术结构图2中A区放大图。
[0020]图中：1、首端槽体；2、中端槽体；3、侧面座；4、转动座；5、固定座；6、固定螺母；7、凹槽；8、底部座；9、安装零件；10、固定槽；11、固定架；12、限位座；13、把手；14、连接条；15、连接槽；16、尾端槽体；17、密封层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种汽车流水槽，包括首端槽体1，首端槽体1的侧面活动连接有中端槽体2，首端槽体1的侧面固定连接有侧面座3，侧面座3的内部通过转轴转动连接有转动座4，转动座4的一端活动连接有固定座5，固定座5的侧面固定连接在中端槽体2上，转动座4和固定座5的内部通过螺纹转动连接有固定螺母6，固定螺母6的顶部开设有凹槽7，首端槽体1的侧面固定连接有底部座8，底部座8的侧面通过转轴转动连接有安装零件9，安装零件9的内部开设有固定槽10，中端槽体2的侧面活动连接有尾端槽体16，从而便于工作人员对其进行快速的组装和拼接，从而便于工作人员进行使用。
[0023]具体的，底部座8的表面固定连接有固定架11，固定架11的内部通过轴承转动连接有限位座12，限位座12位于安装零件9的侧面，方便工作人员对其固定安装使用。
[0024]具体的，首端槽体1的侧面固定连接有把手13，把手13位于安装零件9的上方，方便工作人员对其进行搬运使用，从而便于工作人员使用。
[0025]具体的，中端槽体2的侧面固定连接有连接条14，连接条14的表面滑动连接有连接槽15，连接槽15开设在首端槽体1上，使得连接更加的密切，从而便于工作人员进行使用。
[0026]具体的，首端槽体1和中端槽体2的表面分别固定连接有密封层17，密封层17的材料为防水软胶，使得密封性更加的好，避免耽误使用效果。
[0027]本技术的工作原理：使用的时候，工作人员通过将连接条(14)插入连接槽(15)的内部，从而达到将首端槽体(1)和中端槽体(2)连接在，工作人员通过转动转动座(4)，转动的转动座(4)通过转轴与侧面座(3)进行连接，从而达到将转动座(4)的一端卡入固定座(5)的内部，工作人员通过将工具的一端插入凹槽(7)的内部，工作人员通过转动工具带动凹槽(7)进行转动，转动的凹槽(7)带动固定螺母(6)的一端分别与转动座(4)和固定座(5)进行螺纹连接，从而方便对首端槽体(1)和中端槽体(2)的位置进行固定使用，从而避免产生偏差，影响使用效果，通过转动限位座(12)，转动的限位座(12)与固定架(11)进行轴承转动，从而调整位置，方便工作人员将安装零件(9)进行放下，从而方便工作人员对首端
槽体(1)进行安装使用，通过密封层(17)对首端槽体(1)内部起到密封效果，从而方便工作人员进行使用。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车流水槽，其特征在于：包括首端槽体(1)，所述首端槽体(1)的侧面活动连接有中端槽体(2)，所述首端槽体(1)的侧面固定连接有侧面座(3)，所述侧面座(3)的内部通过转轴转动连接有转动座(4)，所述转动座(4)的一端活动连接有固定座(5)，所述固定座(5)的侧面固定连接在中端槽体(2)上，所述转动座(4)和固定座(5)的内部通过螺纹转动连接有固定螺母(6)，所述固定螺母(6)的顶部开设有凹槽(7)，所述首端槽体(1)的侧面固定连接有底部座(8)，所述底部座(8)的侧面通过转轴转动连接有安装零件(9)，所述安装零件(9)的内部开设有固定槽(10)，所述中端槽体(2)的侧面活动连接有尾端槽体(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车流水槽，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，孙建，陈丁，袁卿，
申请(专利权)人：上海球明精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：