一种汽车座椅上滑轨支架总成模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件生产技术领域，尤其为一种汽车座椅上滑轨支架总成模具，包括工作台，所述工作台上固定有下模具，所述工作台上对称固定有四个支撑杆，所述支撑杆的顶端固定有顶板，所述顶板上固定有液压缸，所述液压缸延长杆的底端固定有上模具，所述工作台的底部固定有安装盒，所述安装盒内设置有顶出机构，所述工作台上设置有用于加快散热速度的冷却机构。本实用新型专利技术通过下模具、液压缸和上模具之间的相互配合，可以实现滑轨支架的成型，通过设置顶出机构，在滑轨支架成型之后，便于将其顶出，不需要人工拿取，减小了人工强度，通过设置冷却机构，可以加快滑轨支架成型之后的冷却速度，增加生产效率。增加生产效率。增加生产效率。

A mold for slide rail bracket assembly on car seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅上滑轨支架总成模具


[0001]本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种汽车座椅上滑轨支架总成模具。

技术介绍

[0002]座椅滑轨支架总成是汽车的必要部件，因考虑到乘坐人员体型、驾驶习惯等因素，其在车体上的位置是可活动调节的，而座椅滑轨支架总成在生产时，都是在生产模具中进行，但是传统的模具在使用时，不便将成型之后的成品顶出，减小了生产效率，而且在生产之后，不便加快冷却速度，使其冷却速率较慢，因此我们提出了一种汽车座椅上滑轨支架总成模具来解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅上滑轨支架总成模具，解决了现有技术中心，不便将成型之后的成品顶出以及不便加快冷却速度的问题。
[0005](二)技术方案。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种汽车座椅上滑轨支架总成模具，包括工作台，所述工作台上固定有下模具，所述工作台上对称固定有四个支撑杆，所述支撑杆的顶端固定有顶板，所述顶板上固定有液压缸，所述液压缸延长杆的底端固定有上模具，所述工作台的底部固定有安装盒，所述安装盒内设置有顶出机构，所述工作台上设置有用于加快散热速度的冷却机构。
[0008]进一步地，所述顶出机构包括固定在安装盒一侧面的电机，所述电机的输出轴端固定有蜗杆，所述蜗杆的外表面啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的轴心处固定有丝杆，所述丝杆的两端均通过轴承与安装盒转动连接，所述丝杆的外表面螺纹连接有连接板，所述安装盒内对称固定有两个限位杆，所述连接板滑动在限位杆的外表面，所述限位杆的外表面均套接有复位弹簧且复位弹簧位于连接板与安装盒之间，所述连接板上对称固定有两个滑杆，所述滑杆滑动贯穿安装盒、工作台和下模具，所述滑杆的顶端固定有升降板且升降板滑动在下模具的内部。
[0009]进一步地，所述冷却机构包括固定在工作台上的水箱，所述水箱位于下模具的外表面，所述水箱上连通有进水管，所述水箱的底部连通有出水管且出水管贯穿工作台，所述出水管上安装有阀门。
[0010]进一步地，所述安装盒的正面通过合页转动连接有拉门，所述拉门上固定有把手。
[0011]进一步地，所述进水管内嵌入安装有木塞。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车座椅上滑轨支架总成模具，具备以下有益效果：
[0014]本技术，通过下模具、液压缸和上模具之间的相互配合，可以实现滑轨支架的成型，通过设置顶出机构，在滑轨支架成型之后，便于将其顶出，不需要人工拿取，减小了人工强度，通过设置冷却机构，可以加快滑轨支架成型之后的冷却速度，增加生产效率。
附图说明
[0015]图1为本技术主视图；
[0016]图2为本技术仰视图；
[0017]图3为本技术冷却机构示意图；
[0018]图4为本技术顶出机构示意图。
[0019]图中：1、工作台；2、下模具；3、支撑杆；4、顶板；5、液压缸；6、上模具；7、安装盒；8、顶出机构；801、电机；802、蜗杆；803、蜗轮；804、丝杆；805、连接板；806、限位杆；807、复位弹簧；808、滑杆；809、升降板；9、冷却机构；901、水箱；902、进水管；903、出水管；904、阀门；10、拉门；11、木塞。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]如图1、图2、图3和图4所示，本技术一个实施例提出的一种汽车座椅上滑轨支架总成模具，包括工作台1，工作台1上固定有下模具2，工作台1上对称固定有四个支撑杆3，支撑杆3的顶端固定有顶板4，顶板4上固定有液压缸5，液压缸5延长杆的底端固定有上模具6，工作台1的底部固定有安装盒7，安装盒7内设置有顶出机构8，工作台1上设置有用于加快散热速度的冷却机构9,需要说明的是，该模具在使用时，将材料放入下模具2内，启动液压缸5，带动上模具6向下移动，使上模具6紧贴于下模具2的顶部，使滑轨支架在下模具2内成型，在成型之后，利用冷却机构9，对下模具2的内壁进行降温，加快冷却速度，从而增加生产效率，在降温之后，通过顶出机构8，可以将成型之后的滑轨支架顶出，不需要人工拿取，减小了人工强度。
[0023]如图3和图4所示，在一些实施例中,顶出机构8包括固定在安装盒7一侧面的电机801，电机801的输出轴端固定有蜗杆802，蜗杆802的外表面啮合连接有蜗轮803，蜗轮803的轴心处固定有丝杆804，丝杆804的两端均通过轴承与安装盒7转动连接，丝杆804的外表面螺纹连接有连接板805，安装盒7内对称固定有两个限位杆806，连接板805滑动在限位杆806的外表面，限位杆806的外表面均套接有复位弹簧807且复位弹簧807位于连接板805与安装盒7之间，连接板805上对称固定有两个滑杆808，滑杆808滑动贯穿安装盒7、工作台1和下模具2，滑杆808的顶端固定有升降板809且升降板809滑动在下模具2的内部,需要说明的是，需要将成品顶出时，启动电机801，驱动蜗杆802转动，从而带动蜗轮803和丝杆804跟随一起转动，利用限位杆806的限位作用，进而带动连接板805和滑杆808一起向上滑动，连接板805对复位弹簧807进行压缩，而滑杆808带动升降板809向上滑动，将成品顶出，通过复位弹簧
807的弹力，有助于延迟连接板805移动，让脱膜更稳定。
[0024]如图2和图3所示，在一些实施例中,冷却机构9包括固定在工作台1上的水箱901，水箱901位于下模具2的外表面，水箱901上连通有进水管902，水箱901的底部连通有出水管903且出水管903贯穿工作台1，出水管903上安装有阀门904,需要说明的是，在滑轨支架成型之后，将冰水从进水管902倒入水箱901内，通过冰水，对下模具2的内壁进行降温，加快冷却速度，增加生产效率，降温完之后，打开阀门904，使冰水从出水管903内流出，便于对冰水进行收集，避免浪费。
[0025]如图1所示，在一些实施例中,安装盒7的正面通过合页转动连接有拉门10，拉门10上固定有把手,需要说明的是，通过拉门10的设置，方便使用人员对安装盒7内部的零部件进行维修。
[0026]如图3所示，在一些实施例中,进水管902内嵌入安装有木塞11,需要说明的是，通过木塞11的设置，使水箱901在不用时，可以将进水管902堵住，避免异物进入，造成出水管903堵塞。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅上滑轨支架总成模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上固定有下模具(2)，所述工作台(1)上对称固定有四个支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶端固定有顶板(4)，所述顶板(4)上固定有液压缸(5)，所述液压缸(5)延长杆的底端固定有上模具(6)，所述工作台(1)的底部固定有安装盒(7)，所述安装盒(7)内设置有顶出机构(8)，所述工作台(1)上设置有用于加快散热速度的冷却机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅上滑轨支架总成模具，其特征在于：所述顶出机构(8)包括固定在安装盒(7)一侧面的电机(801)，所述电机(801)的输出轴端固定有蜗杆(802)，所述蜗杆(802)的外表面啮合连接有蜗轮(803)，所述蜗轮(803)的轴心处固定有丝杆(804)，所述丝杆(804)的两端均通过轴承与安装盒(7)转动连接，所述丝杆(804)的外表面螺纹连接有连接板(805)，所述安装盒(7)内对称固定有两个限位杆(806)，所述连接板(805)滑动在限位杆(806)的外表面，所述限位杆(806...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，孙建，陈丁，袁卿，
申请(专利权)人：上海球明精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：