安装支架及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安装支架及车辆，该安装支架包括底支架，以及设置在底支架一侧的侧支架，并在底支架与侧支架之间围构形成有容纳部件的安装空间；底支架上设有下连接部和车身连接部，侧支架上设有上连接部；下连接部用于和收容在安装空间内的部件的底部连接，车身连接部用于将安装支架连接于车身上，而上连接部则用于和收容在安装空间内的部件的顶部连接。本实用新型专利技术所述的安装支架，通过在底支架上设置和部件的底部连接的下连接部，在侧支架上设置和部件的顶部连接的上连接部，可有效提高本安装支架对部件的支撑强度，从而可有效避免由于部件异常振动，而导致驾驶舱内噪音较大。而导致驾驶舱内噪音较大。而导致驾驶舱内噪音较大。

Mounting bracket and vehicle

【技术实现步骤摘要】
安装支架及车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件安装结构
，特别涉及一种安装支架，同时，本技术还涉及一种具有该安装支架的车辆。

技术介绍

[0002]压缩机作为车辆空调系统的重要部件，在工作时，通过压缩机的机械运动促进空调系统对驾驶室制冷，同时，空调压缩机的机械运动也会产生噪声振动问题。尤其对于纯电动汽车，由于没有传动动力总成噪声振动激励，环境噪声降低，使得空调压缩机激励引起的噪声振动较为明显。现有的空调压缩机安装支架，由于结构设计不合理，空调压缩机噪声振动传递到驾驶舱内的激励能量较大，导致驾驶舱内噪音较大，降低了乘员的乘坐舒适性。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种部件安装支架，其可用于安装空调压缩机，从而提高对空调压缩机的支撑强度，能够有效防止空调压缩机异常振动，而导致驾驶舱内噪音较大。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种安装支架，用于将部件安装于车辆上，所述安装支架包括底支架，以及设置在所述底支架一侧的侧支架，并在所述底支架与所述侧支架之间围构形成有容纳所述部件的安装空间；
[0006]所述底支架上设有下连接部和车身连接部，所述侧支架上设有上连接部，且所述下连接部用于与收容在所述安装空间内的所述部件的底部连接，所述车身连接部用于将所述安装支架连接于车身上，所述上连接部用于与收容在所述安装空间内的所述部件的顶部连接。
[0007]进一步的，所述底支架包括主板，以及分别设于所述主板两端的两个支撑板，所述下连接部设于所述主板上，所述车身连接部设于所述支撑板上。
[0008]进一步的，所述主板上设有向远离所述侧支架的一侧拱起的拱形部，和/或，所述侧支架的中部向背对所述主板的一侧凸出。
[0009]进一步的，所述支撑板呈“几”字形，具有位于中部的拱起部，以及位于所述拱起部两端的端部；
[0010]所述拱起部与所述主板相连，所述车身连接部设于所述端部上。
[0011]进一步的，所述端部上设有通孔，所述车身连接部包括设于所述通孔中的橡胶体，以及形成于所述橡胶体上的安装孔；
[0012]所述橡胶体具有嵌入所述通孔中的嵌入端，以及搭置于所述端部上的外伸端，所述安装孔贯穿所述嵌入端和所述外伸端设置。
[0013]进一步的，所述主板上形成有容纳孔，所述下连接部包括设于所述容纳孔两相对侧的连接板，并于所述连接板上设有下连接孔。
[0014]进一步的，所述支撑板与所述主板可拆卸连接，和/或，所述侧支架与所述主板可拆卸连接。
[0015]进一步的，所述底支架上设有用于支撑所述部件的橡胶件。
[0016]进一步的，所述橡胶件一体硫化有质量块。
[0017]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0018]本技术所述的安装支架，通过设置形成有安装空间的底支架和侧支架，并在底支架上设置和空调压缩机等部件的底部连接的下连接部，在侧支架上设置和空调压缩机等部件的顶部连接的上连接部，可有效提高本安装支架对空调压缩机等部件的支撑强度，从而可有效避免由于空调压缩机等部件异常振动，而导致驾驶舱内噪音较大。
[0019]另外，底支架由主板和两个支撑板构成，结构简单，便于加工制造。在主板上设置拱形部，能够提高底支架的结构强度，从而可进一步提高安装支架对部件的支撑效果。通过将支撑板设成“几”字形，并使拱起部与主板相连，可提高加强支架的结构强度。车身连接部包括橡胶体，以及设于橡胶体中的安装孔，可利用橡胶体的弹性性能，而降低部件的振动向驾驶室内的传递。
[0020]此外，支撑板与主板可拆卸连接，和/或，侧支架与主板可拆卸连接，可使得本加强支架的结构简单，便于设计实施。通过在底支架上设置橡胶体，可进一步衰减部件的振动，从而可降低传递到驾驶室内的噪音。在橡胶体上硫化质量块，可形成吸振器结构，从而可对特定频率的振动进行衰减。
[0021]本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有若干个如上所述的安装支架，且所述车辆中，至少空调压缩机经由如上所述安装支架安装于车身中。
[0022]本技术所述的车辆，通过将空调压缩机经由如上所述的安装支架安装于车身中，可有效降低空调压缩机的振动传递到驾驶舱内的激励能量，从而可有效提高车辆的NVH性能。
附图说明
[0023]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术实施例所述的安装支架的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例所述的安装支架另一视角下的结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例所述的安装支架又一视角下的结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例所述的安装支架又一视角下的结构示意图；
[0028]图5为本技术实施例所述的安装支架设有橡胶件时的结构示意图；
[0029]图6为本技术实施例所述的部件安装支架的应用状态图；
[0030]图7为本技术实施例所述的安装支架的另一视角下的应用状态图；
[0031]图8为本技术实施例所述的安装支架的又一视角下的应用状态图；
[0032]图9为本技术实施例所述的橡胶体的结构示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、底支架；101、主板；1011、连接板；10111、下连接孔；1012、容纳孔；1013、橡胶体；
10131、安装孔；10132、嵌入端；10133、外伸端；1014、拱形部；1015、凸起；102、支撑板；1021、拱起部；1022、通孔；103、橡胶件；
[0035]2、侧支架；201、上连接孔；202、减重孔；203、凸出部；
[0036]3、空调压缩机。
具体实施方式
[0037]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0039]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0041本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装支架，用于将部件安装于车辆上，其特征在于：所述安装支架包括底支架(1)，以及设置在所述底支架(1)一侧的侧支架(2)，并在所述底支架(1)与所述侧支架(2)之间围构形成有容纳所述部件的安装空间；所述底支架(1)上设有下连接部和车身连接部，所述侧支架(2)上设有上连接部，且所述下连接部用于与收容在所述安装空间内的所述部件的底部连接，所述车身连接部用于将所述安装支架连接于车身上，所述上连接部用于与收容在所述安装空间内的所述部件的顶部连接。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于：所述底支架(1)包括主板(101)，以及分别设于所述主板(101)两端的两个支撑板(102)，所述下连接部设于所述主板(101)上，所述车身连接部设于所述支撑板(102)上。3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于：所述主板(101)上设有向远离所述侧支架(2)的一侧拱起的拱形部(1014)，和/或，所述侧支架(2)的中部向背对所述主板(101)的一侧凸出。4.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于：所述支撑板(102)呈“几”字形，具有位于中部的拱起部(1021)，以及位于所述拱起部(1021)两端的端部；所述拱起部(1021)与所述主板(101)相连，所述车身连接部设于所述端部上。5.根据权利要求4所述的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈帅彰，岳志强，
申请(专利权)人：沙龙机甲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：