热管理系统的控制方法、装置、存储介质及处理器制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种热管理系统的控制方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：获取电动汽车的工况信息，工况信息包括如下至少之一：环境温度、动力电池的温度、停车充电空调开启、停车充电空调关闭、行车空调开启、行车空调关闭；响应于工况信息满足预设条件，控制热管理系统执行目标换热模式；基于工况信息以及热管理系统的目标换热模式，生成控制指令集，控制指令集用于控制预置换热元件开启或关闭，预置换热元件包括如下至少之一：正温度系数热敏电阻、热泵空调系统、电机系统、座椅加热片、动力电池加热片。本发明专利技术解决了电动汽车低温充电慢、低温驾驶室取暖耗电多导致低温续航短的技术问题。术问题。术问题。

Control method, device, storage medium and processor of thermal management system

【技术实现步骤摘要】
热管理系统的控制方法、装置、存储介质及处理器


[0001]本专利技术涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种热管理系统的控制方法、装置、存储介质及处理器。

技术介绍

[0002]电动汽车受限于电池能量密度和电池本身低温特性，低温充电速度慢充电时间长，采用的电动空调温升慢能耗高，影响驾驶员乘坐舒适性，低温续航里程衰减较多。
[0003]针对这些问题，行业中当前普遍采用的技术手段如下：采用热敏电阻(PTC)对电池冷却液进行加热，进而加热电池，在低温充电之前把电池加热到一个合适的温度，然而此技术对电池的加热速度比较慢，而且电耗比较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种热管理系统的控制方法、装置、存储介质及处理器，以至少解决电动汽车低温充电慢、低温驾驶室取暖耗电多导致低温续航短的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种热管理系统的控制方法，包括：获取电动汽车的工况信息，工况信息包括如下至少之一：环境温度、动力电池的温度、停车充电空调开启、停车充电空调关闭、行车空调开启、行车空调关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热管理系统的控制方法，其特征在于，包括：获取电动汽车的工况信息，所述工况信息包括如下至少之一：环境温度、动力电池的温度、停车充电空调开启、停车充电空调关闭、行车空调开启、行车空调关闭；响应于所述工况信息满足预设条件，控制热管理系统执行目标换热模式，其中，所述目标换热模式包括如下至少之一：动力电池加热模式、乘员舱加热模式；基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件开启或关闭，其中，所述预置换热元件包括如下至少之一：正温度系数热敏电阻、热泵空调系统、电机系统、座椅加热片、动力电池加热片。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述工况信息满足预设条件，控制热管理系统执行所述目标换热模式，包括：在所述电动汽车处于停车充电空调开启或者停车充电空调关闭的情况下，判断所述动力电池的温度是否小于第一温度阈值；如果是，控制所述热管理系统执行所述动力电池加热模式。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件开启或关闭，包括：在所述电动汽车处于停车充电空调关闭的情况下，判断所述动力电池的温度是否大于第二温度阈值且小于所述第一温度阈值；如果是，生成所述控制指令集中的第一目标指令，所述第一目标指令用于控制关闭所述热泵空调系统以及所述电机系统、保持所述动力电池加热片继续开启。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件的开启或关闭，包括：在所述电动汽车处于停车充电空调关闭的情况下，判断所述动力电池的温度是否小于第一温度阈值；如果是，生成所述控制指令集中的第二目标指令，所述第二目标指令用于控制关闭所述电机系统、开启所述正温度系数热敏电阻以及所述动力电池加热片。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述工况信息满足预设条件，控制热管理系统执行所述目标换热模式，包括：判断所述电动汽车是否处于停车充电空调开启或行车空调开启工况；如果是，控制所述热管理系统执行所述乘员舱加热模式。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热...

【专利技术属性】
技术研发人员：王燕，刘建康，王德平，于长虹，赵慧超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：