车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆。该车辆包括引擎盖、翼子板以及侧围板，引擎盖、翼子板以及侧围板均与车辆的车身本体连接，且翼子板与引擎盖连接，引擎盖与侧围板连接，引擎盖与翼子板之间具有分缝线，分缝线靠近车辆的车门的一端与车辆的长度方向之间具有夹角，车辆的长度方向为车辆的车头至车辆的车尾的方向。向为车辆的车头至车辆的车尾的方向。向为车辆的车头至车辆的车尾的方向。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]车辆中设置有引擎盖，引擎盖可以保护位于发动机机舱内的部件，且引擎盖可以打开以便用户查看位于发动机机舱内的部件。
[0003]现有技术中，翼子板与车辆的侧围板连接，引擎盖板与翼子板连接，在引擎盖打开的情况下，引擎盖相对翼子板转动，翼子板与引擎盖在搭接位置处的形状一致，从而引擎盖可以较好的覆盖发动机舱。由于车辆的侧围板位置较高，翼子板与车辆的侧围板连接的部分向车顶方向延伸以与车辆的侧围板连接，而翼子板与引擎盖在搭接位置处的形状一致，则引擎盖靠近侧围板的一端也随之向车顶方向延伸。即，翼子板、引擎盖在靠近侧围板的一侧均向车辆侧围板处延伸，使得翼子板、引擎盖造型较为复杂，成型性较差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆，以解决现有技术中翼子板、引擎盖造型较为复杂，成型性较差的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种车辆，所述车辆包括引擎盖、翼子板以及侧围板，所述引擎盖、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括引擎盖、翼子板以及侧围板，所述引擎盖、所述翼子板以及所述侧围板均与所述车辆的车身本体连接，且所述翼子板与所述引擎盖连接，所述引擎盖与所述侧围板连接，所述引擎盖与所述翼子板之间具有分缝线，所述分缝线靠近所述车辆的车门的一端与所述车辆的长度方向之间具有夹角，所述车辆的长度方向为所述车辆的车头至所述车辆的车尾的方向。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述分缝线靠近所述车门的一端的高度与所述车辆的车门筋线的高度一致，所述车门筋线的延伸方向与所述车辆的长度方向一致，所述车门筋线的高度为所述车门筋线至地面的距离，所述分缝线靠近所述车门的一端的高度为所述分缝线靠近所述车门的一端至地面的距离。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述夹角的范围为0
°
至10
°
。4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述侧围板上安装有挡风玻璃，所述引擎盖靠近所述挡风玻璃的一侧为弧面，所述弧面沿背离所述挡风玻璃的方向弯曲，所述弧面的第一位置在所述车门所在的平面上的投影与所述弧面的第二位置在所述车门所在的平面上的投影之间的距离小于410毫米，所述第一位置为所述弧面与所述车尾之间的距离最大的位置，所述第二位置为所述弧面与所述车尾之间的距离最小的位置。5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述侧围板上安装有挡风玻璃，所述引擎盖靠近所述挡风玻璃的一侧为弧面，所述弧面沿背离挡风玻璃的方向弯曲；所述引擎盖包括内板与外板，所述内板与所述外板连接，所述弧面位于所述外板上，所述内板与所述外板的连接处中距离所述车尾最近的位置的厚度小于等于1.2mm。6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建永，杨少臣，刘少贤，黄晓东，
申请(专利权)人：沙龙机甲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：