一种防高温工程轮胎胎圈结构及其成型方法技术

本发明专利技术公开了一种防高温工程轮胎胎圈成型方法，所述成型方法采用的设备包括底座，所述底座上端面两侧分别设有第一机架和第二机架，所述第一机架的输出端固定连接有圆盘，所述圆盘一侧设有固定机构，所述固定机构外侧设有上胶机构，所述底座上设有与上胶机构相配合的供料组件；所述成型方法包括以下步骤：S1：压出；S2：压延；S3：钢丝圈成型；S4：帘布裁断；S5：胎圈成型。本发明专利技术中，由第三机架通过移动组件带动上胶管以及上胶辊刷转动，同时由储存箱内的胶料通过输料管、轴套以及连接管到达每一个上胶辊刷处，配合第一机架带动张紧板以及钢丝圈转动，使得上胶辊刷与钢丝圈的接触面积更大，钢丝圈上胶料在上胶辊刷的摩擦作用下分布更均匀。更均匀。更均匀。

A bead structure of high temperature resistant engineering tire and its forming method

【技术实现步骤摘要】
一种防高温工程轮胎胎圈结构及其成型方法


[0001]本专利技术涉及轮胎加工
，尤其涉及一种防高温工程轮胎胎圈结构及其成型方法。

技术介绍

[0002]胎圈，又称子口，指橡胶轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服橡胶轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此胎圈必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。
[0003]在橡胶轮胎胎圈成型过程中，需要在钢丝圈表面涂刷一层胶浆，为之后钢丝圈与三角胶条的粘合做准备，在胶浆涂刷过程中存在以下问题：传统方式多使用人工对钢丝圈进行涂胶，工人每次只能对一个钢丝圈进行加工，加工效率低下，且由于人工操作固有的不稳定性，因此无法保证涂胶工作的均匀性与全面性，钢丝圈与三角胶条粘合后容易出现翘边、脱落的缺陷，同时还会使钢丝圈涂胶表面呈现凹凸不平的状态，涂胶效果不佳。因此，提出一种防高温工程轮胎胎圈结构及其成型方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种防高温工程轮胎胎圈结构及其成型方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种防高温工程轮胎胎圈成型方法，所述成型方法采用的设备包括底座，所述底座上端面两侧分别设有第一机架和第二机架，所述第一机架的输出端固定连接有圆盘，所述圆盘一侧设有固定机构，所述固定机构外侧设有上胶机构，所述底座上设有与上胶机构相配合的供料组件；所述固定机构包括与圆盘一侧固定连接的固定筒，所述固定筒外侧壁滑动连接有套筒，所述套筒与固定筒之间设有伸缩组件，所述套筒外侧设有张紧组件，所述套筒远离圆盘一侧固定连接有第二连接杆；所述张紧组件包括开设于圆盘一侧的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有张紧板，所述套筒和张紧板之间设有第一连接杆，所述第一连接杆的两端分别与套筒外侧壁以及张紧板内侧壁转动连接，所述张紧板上开设有放置槽，所述放置槽内设有托架，所述张紧板靠近第二机架一端固定连接有卡块，所述第二机架上设有与第二连接杆以及卡块相配合的连接机构；所述上胶机构包括设于底座上的第三机架，所述张紧板外侧依次设有第一固定环、齿环和第二固定环，所述第二固定环通过连接板与第三机架固定连接，所述第一固定环与连接板固定连接，所述第三机架的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与齿环啮合连接，所述第二固定环外周滑动连接有套环，所述第二固定环上设有移动组件，所述连接板上设有限位组件以对套环形成限位；
所述移动组件包括开设于第二固定环上的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑动座，所述滑动座远离齿环一侧转动连接有上胶管，所述上胶管上设有与放置槽相配合的上胶辊刷，所述上胶管延伸至滑动座另一侧并固定连接有同轴设置的连接轴，所述第二固定环上开设有与连接轴相配合的第一通槽，所述连接轴贯穿第一通槽并固定连接有第三同步块，所述第一固定环上转动连接有与齿环啮合连接的第二齿轮，所述第二齿轮远离第一固定环一侧固定连接有同轴设置的第一同步块，所述第一同步块和第三同步块之间设有第二同步块，所述第一同步块上开设有第一限位槽，所述第三同步块上开设有第二限位槽，所述第二同步块两侧设有分别与第一限位槽和第二限位槽相配合的第一限位凸起和第二限位凸起，所述套环上开设有第二通槽，所述滑动座上固定连接有与第二通槽滑动连接的第一限位杆；所述成型方法包括以下步骤：S1：压出：将混炼后的橡胶投入压出机，并经过模具，制得胎面、胎侧、子口和三角胶条；S2：压延：将原材料帘线按照一定密度进行排列，并穿过压延机使帘线的两面都挂上均匀厚度的胶料，制得帘布，同时将致密性橡胶穿过压延机形成内衬层；S3：钢丝圈成型：使用挤出机在钢丝表面覆上一层橡胶，并将覆有橡胶层的钢丝缠绕成钢丝圈；S4：帘布裁断：将S2中制得的帘布将裁断成指定宽度并接好接头；S5：胎圈成型：通过上胶机构对S3中制得的钢丝圈进行涂胶，待胶浆干透后，使用贴合鼓将三角胶条贴合在钢丝圈内，形成胎圈本体，同时在帘布与钢丝圈之间填充纤维支撑隔离层和胎圈耐磨胶料，制得防高温工程轮胎胎圈。
[0006]优选地，所述限位组件包括固定板、第三通槽、第二限位杆和锁紧螺母，所述套环外周固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆上开设有螺纹槽，所述连接板上开设有弧形设置的第三通槽，所述第二限位杆贯穿第三通槽并螺纹连接有锁紧螺母。
[0007]优选地，所述移动组件设有多个，多个所述移动组件关于所述第二固定环的轴心呈环形等距分布，多个所述上胶管上均转动连接有轴套，相邻的两个轴套之间均通过连接管连通，所述连接管为伸缩软管，所述上胶辊刷与上胶管相连通。
[0008]优选地，所述供料组件包括设于底座上端面的储存箱，所述储存箱内设有泵式输送机，所述泵式输送机的输出端连接有输料管，所述输料管远离储存箱一端与轴套连通，所述输料管为伸缩软管。
[0009]优选地，所述第一限位槽、第二限位槽、第一限位凸起和第二限位凸起均为相互配合的条形结构，所述第一限位凸起和第二限位凸起相互垂直设置，所述第二通槽为倾斜设置。
[0010]优选地，所述张紧组件设有多个，多个张紧组件关于套筒的轴心呈环形等距分布，所述张紧板为弧形板。
[0011]优选地，所述伸缩组件包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆的两端分别与套筒内部底表壁以及固定筒一端固定连接，所述伸缩杆外侧套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与套筒内部底表壁以及固定筒一端抵接，所述弹簧始终处于压缩状态。
[0012]优选地，所述连接机构包括设于底座上的第一液压杆，所述第二机架与底座上端面滑动连接，所述第一液压杆的两端分别与底座以及第二机架转动连接，所述第二机架上开设有环形滑槽，所述环形滑槽内滑动连接有环形卡盘，所述环形卡盘上开设有与卡块相配合的卡槽，所述环形卡盘内侧的第二机架上设有第二液压杆，所述第二液压杆的输出端固定连接有与第二连接杆开放端相配合的连接筒。
[0013]优选地，所述卡槽设有多组，多组卡槽沿环形卡盘径向方向延伸。
[0014]一种防高温工程轮胎胎圈结构，所述胎圈结构包括胎圈本体，所述胎圈本体外侧设有纤维支撑隔离层和胎圈耐磨胶料。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本申请通过设有相互配合的固定机构和上胶机构，将钢丝圈放置到放置槽内的托架上，通过第一液压杆带动第二机架在底座上移动，直到连接筒与第二连接杆接触，同时启动第二液压杆，通过第二连接杆的传动推动套筒在固定筒上滑动，使得弹簧和伸缩杆被压缩，同时由于套筒与圆盘的发生了相对位移，使得张紧板在第一连接杆的推动下向外侧移动，直到托架与钢丝圈贴合，再通过第二液压杆与第一液压杆配合使得第二机架移动，直到卡块卡入环形卡盘上相应位置的卡槽内，通过取消锁紧螺母对第二限位杆的限位，拨动第二限位杆使得套环转动，带动第一限位杆在倾斜设置的第二通槽内移动，带动滑动座在第二滑槽内移动，使得上胶管向内侧移动，直到上胶管上的上胶辊刷与钢丝圈外侧接触，滑动座移动的同时带动连接轴移动，通过第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防高温工程轮胎胎圈成型方法，其特征在于，所述成型方法采用的设备包括底座（1），所述底座（1）上端面两侧分别设有第一机架（2）和第二机架（3），所述第一机架（2）的输出端固定连接有圆盘（5），所述圆盘（5）一侧设有固定机构，所述固定机构外侧设有上胶机构，所述底座（1）上设有与上胶机构相配合的供料组件；所述固定机构包括与圆盘（5）一侧固定连接的固定筒（9），所述固定筒（9）外侧壁滑动连接有套筒（10），所述套筒（10）与固定筒（9）之间设有伸缩组件，所述套筒（10）外侧设有张紧组件，所述套筒（10）远离圆盘（5）一侧固定连接有第二连接杆（14）；所述张紧组件包括开设于圆盘（5）一侧的第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）内滑动连接有滑块（7），所述滑块（7）上固定连接有张紧板（8），所述套筒（10）和张紧板（8）之间设有第一连接杆（13），所述第一连接杆（13）的两端分别与套筒（10）外侧壁以及张紧板（8）内侧壁转动连接，所述张紧板（8）上开设有放置槽（15），所述放置槽（15）内设有托架（16），所述张紧板（8）靠近第二机架（3）一端固定连接有卡块（17），所述第二机架（3）上设有与第二连接杆（14）以及卡块（17）相配合的连接机构；所述上胶机构包括设于底座（1）上的第三机架（21），所述张紧板（8）外侧依次设有第一固定环（23）、齿环（25）和第二固定环（34），所述第二固定环（34）通过连接板（22）与第三机架（21）固定连接，所述第一固定环（23）与连接板（22）固定连接，所述第三机架（21）的输出端固定连接有第一齿轮（24），所述第一齿轮（24）与齿环（25）啮合连接，所述第二固定环（34）外周滑动连接有套环（35），所述第二固定环（34）上设有移动组件，所述连接板（22）上设有限位组件以对套环（35）形成限位；所述移动组件包括开设于第二固定环（34）上的第二滑槽（36），所述第二滑槽（36）内滑动连接有滑动座（38），所述滑动座（38）远离齿环（25）一侧转动连接有上胶管（42），所述上胶管（42）上设有与放置槽（15）相配合的上胶辊刷（51），所述上胶管（42）延伸至滑动座（38）另一侧并固定连接有同轴设置的连接轴（39），所述第二固定环（34）上开设有与连接轴（39）相配合的第一通槽（37），所述连接轴（39）贯穿第一通槽（37）并固定连接有第三同步块（29），所述第一固定环（23）上转动连接有与齿环（25）啮合连接的第二齿轮（26），所述第二齿轮（26）远离第一固定环（23）一侧固定连接有同轴设置的第一同步块（27），所述第一同步块（27）和第三同步块（29）之间设有第二同步块（28），所述第一同步块（27）上开设有第一限位槽（30），所述第三同步块（29）上开设有第二限位槽（33），所述第二同步块（28）两侧设有分别与第一限位槽（30）和第二限位槽（33）相配合的第一限位凸起（31）和第二限位凸起（32），所述套环（35）上开设有第二通槽（40），所述滑动座（38）上固定连接有与第二通槽（40）滑动连接的第一限位杆（41）；所述成型方法包括以下步骤：S1：压出：将混炼后的橡胶投入压出机，并经过模具，制得胎面、胎侧、子口和三角胶条；S2：压延：将原材料帘线按照一定密度进行排列，并穿过压延机使帘线的两面都挂上均匀厚度的胶料，制得帘布，同时将致密性橡胶穿过压延机形成内衬层；S3：钢丝圈成型：使用挤出机在钢丝表面覆上一层橡胶，并将覆有橡胶层的钢丝缠绕成钢丝圈；S4：帘布裁断：将S2中...

【专利技术属性】
技术研发人员：印海建，潘国徽，李淼，于飞，王传铸，
申请(专利权)人：泰凯英青岛专用轮胎技术研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：