【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程轮胎，具体涉及一种保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺。
技术介绍
1、目前工程轮胎胎胚成型过程中，出现反包胎侧打折或胎体局部反包不到位等质量问题，另外，胎胚硫化后在胎侧位置出现不同程度的质量缺陷(如胎侧裂口、胎侧条形缺胶、反包胎体不均匀等)，最终导致轮胎需要进行返工、降级或早期失效。针对以上问题，亟需开发一种工程轮胎成型工艺，以保证胎侧材料的分布质量，从而解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，能够有效提升工程轮胎胎侧部位质量的稳定性与符合性，避免因胎侧材料分布质量差造成的胎侧部位缺胶或胎侧裂口降级的质量问题，延长了轮胎的使用寿命。
2、本专利技术的技术方案为：
3、保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，将胎侧、子口、气密层、内衬层、钢丝圈及垫胶部件完成贴合与压合后，在胎体胎侧组件反包之前，先对成型反包胶囊、助推胶囊依次进行充气，充气过程中点动成型鼓使其旋转，完成胎体胎侧组件反包操作后，再进行胶囊放气、压合、坠扎与卸胎操作。
4、优选地，在成型反包胶囊与助推胶囊充气到位之前，成型鼓点动旋转1.5-2周。
5、优选地，所述成型鼓每次点动旋转的角度为15°-30°。
6、反包胶囊充气过程中，胎体胎侧组件会随着胶囊的膨胀进行伸张，此过程胎体胎侧组件宽度、长度数值逐渐变大，且胎侧组件正常会向胎侧外端点方向进行延展，但延展过程中位
7、优选地，在成型反包胶囊的外表面设置高弹布层。
8、优选地，所述高弹布层的宽度为胎侧组件宽度的1倍以上。
9、本专利技术在成型反包胶囊的外表面增加高弹布层设计，可以有效避免胎侧反包过程中胎侧组件与成型反包胶囊粘连，若出现粘连易造成胎侧组件反包过程中出现打折问题，从而导致胎侧组件分布不符合设计要求。
10、优选地，成型时，胎胚超定型内宽度＝平面宽度×(0.43～0.55)，避免胎胚超定型内宽度过大导致带束层偏歪或过小造成胎胚变形的问题，胎胚变形会导致胎侧材料分布出现异常或不合格。
11、优选地，硫化时，硫化定型高度＝胎胚超定型内宽度×(0.86～0.95)，且硫化定型结束后，硫化胶囊上夹具顶部与胎胚圈部的高度差≤60mm。
12、硫化胶囊上夹具顶部高度超出胎胚圈部上平面高度，当高度超出60mm时，硫化机在合模过程中上钢圈会首先接触到硫化胶囊上夹具，在合模过程中上钢圈压到硫化胶囊上夹具，硫化胶囊上夹具被动下移，此过程硫化胶囊中虽存在内压，因内压压力小于上模的合模力，因此硫化胶囊上夹具周边的硫化胶囊开始周向向下呈圆弧形变形，变形的硫化胶囊对胎胚子口部位产生异常挤压，最终导致成品出现胎圈子口不饱满等质量问题；而当超出的高度小于60mm时，子口不饱满问题得到改善。
13、优选地，胎胚生产完成后，在胎胚的胎侧上取若干个点，取点时自撑块部位沿平行于胎体帘布的方向等间距画至胎面下端点处，点与点的间距为a；取点完成后将胎胚卸下，然后进行硫化，硫化结束后将成品轮胎取出，测量硫化后点与点的间距为b，则计算胎侧胶料流动量为：|a-b|/a×100％，若胎侧胶料流动量≤20％，则判定成品轮胎合格，否则判定不合格。
14、轮胎胎侧区域的胶料流动量超过20％时，成品轮胎在生产过程中或使用过程中，外观出现周向局部裂口质量风险的概率高，会导致不必要的返工、返修、废品成本增加及客户投诉。
15、本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
16、本专利技术的工艺能够有效提升工程轮胎胎侧部位质量的稳定性与符合性，避免因胎侧材料分布质量差造成的胎侧部位缺胶或胎侧裂口降级的质量问题，延长了轮胎的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，将胎侧、子口、气密层、内衬层、钢丝圈(3)及垫胶部件完成贴合与压合后，在胎体胎侧组件反包之前，先对成型反包胶囊(1)、助推胶囊依次进行充气，充气过程中点动成型鼓使其旋转，完成胎体胎侧组件反包操作后，再进行胶囊放气、压合、坠扎与卸胎操作。
2.如权利要求1所述的保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，在成型反包胶囊(1)与助推胶囊充气到位之前，成型鼓点动旋转1.5-2周。
3.如权利要求2所述的保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，所述成型鼓每次点动旋转的角度为15°-30°。
4.如权利要求1所述的保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，在成型反包胶囊(1)的外表面设置高弹布层(2)。
5.如权利要求4所述的保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，所述高弹布层(2)的宽度为胎侧组件宽度的1倍以上。
6.如权利要求1所述的保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，成型时，胎胚超定型内宽度＝平面宽度×(0.43～0.55)。
<...【技术特征摘要】
1.保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，将胎侧、子口、气密层、内衬层、钢丝圈(3)及垫胶部件完成贴合与压合后，在胎体胎侧组件反包之前，先对成型反包胶囊(1)、助推胶囊依次进行充气，充气过程中点动成型鼓使其旋转，完成胎体胎侧组件反包操作后，再进行胶囊放气、压合、坠扎与卸胎操作。
2.如权利要求1所述的保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，在成型反包胶囊(1)与助推胶囊充气到位之前，成型鼓点动旋转1.5-2周。
3.如权利要求2所述的保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，所述成型鼓每次点动旋转的角度为15°-30°。
4.如权利要求1所述的保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，在成型反包胶囊(1)的外表面设置高弹布层(2)。
5.如权利要求4所述的保证工程轮胎胎侧材料分布质量的工艺，其特征在于，所述高弹布层(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王传铸，张燕龙，赵君，印海建，岳振，
申请(专利权)人：泰凯英青岛专用轮胎技术研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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