座舱温感的自动调节方法、装置及系统制造方法及图纸

本申请公开了座舱温感的自动调节方法、装置及系统，其中方法包括：监测座舱的内温度；当座舱内温度不满足预设温度区间时，检测舱内人员的不同部位的体感温度；基于预设的温度调节表对舱内温度进行自动调节，以使舱内人员的体感温度达到舒适值；其中，温度调节表包括人体不同部位对应的体感温度舒适值。通过上述方式，本申请将舱内人员的身体划分成多个部位，通过分析不同身体部位的体感温度进行局部温度的调节，在环境温度过高或者过低时实现自动调节，提高了温度控制的智能化，可以给驾驶员以及乘客提供舒适体验。以及乘客提供舒适体验。以及乘客提供舒适体验。

【技术实现步骤摘要】
座舱温感的自动调节方法、装置及系统


[0001]本申请涉及车辆温度控制
，尤其涉及座舱温感的自动调节方法、装置及系统。

技术介绍

[0002]为了让驾驶员或者乘客有更舒适的体验，车辆内部一般设置有温度控制系统，在车辆外部温度处于寒冷或者炙热的情况下，通过车辆内部的温度控制，车辆内部人员仍然可以感受到舒适的温度。
[0003]然而，在现有技术中，当驾驶员感受到寒冷或者炙热时，都需要手动开启温度控制，车辆自身并不能根据环境温度做出反应；并且，由于车辆内部温度的控制都是出厂时固定设置的程序，温度控制系统并不能针对人体进行更加细致化的控制。
[0004]因此，目前车辆的温度控制系统的不够智能化，从而给驾驶员和乘客带来了较差的使用体验。

技术实现思路

[0005]本申请提供座舱温感的自动调节方法、装置及系统，以解决现有技术中车辆内部温度控制不够智能化的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提出一种座舱温感的自动调节方法，包括：监测座舱的内温度；当座舱内温度不满足预设温度区间时，检测舱内人员的不同部位的体感温度；基于预设的温度调节表对舱内温度进行自动调节，以使舱内人员的体感温度达到舒适值；其中，温度调节表包括人体不同部位对应的体感温度舒适值。
[0007]可选地，检测舱内人员的不同部位的体感温度，包括：将舱内人员的身体划分为多个部位，通过指向不同身体部位的传感器进行数据采集，获得舱内人员的不同部位的体感温度；其中，划分的身体部位包括手、脚、臀部和腰部。
[0008]可选地，基于预设的温度调节表对舱内温度进行自动调节，包括：基于预设的温度调节表，对舱内人员的不同部位的温度供给进行不同的处理，以使舱内人员不同部位对应的体感温度达到舒适值；其中，温度供给方式包括加热座椅、加热腰靠、加热方向盘、空调控温和通风调节中的至少一种。
[0009]可选地，基于预设的温度调节表对舱内温度进行自动调节，以使舱内人员的体感温度达到舒适值，包括：基于当前人体不同部位的体感温度与舒适值的差值进行曲线温度调节，差值越大，温度调节得越；差值越小，温度调节越慢。
[0010]可选地，座舱温感的自动调节方法还包括：检测并记录座舱的外温度；根据当前座舱外温度判断室外环境情况；根据室外环境情况，调取与当前室外环境情况对应的温度调节表；其中，温度调节表还包括对应不同室外环境的人体不同部位的体感温度舒适值。
[0011]可选地，根据当前座舱外温度判断室外环境情况，包括：当室外环境为
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35～
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10℃时，确定当前室外环境为极冷；当室外环境为
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9～17℃时，确定当前室外环境为冷；当室外
环境为18～23℃时，确定当前室外环境为舒适；当室外环境为24～40℃时，确定当前室外环境为热；当室外环境为40～50℃时，确定当前室外环境为炙热。
[0012]可选地，根据当前座舱外温度判断室外环境情况，还包括：检测并记录当前的湿度；根据当前座舱外温度和湿度判断室外环境情况。
[0013]可选地，座舱温感的自动调节方法还包括：接收人员指令更改温度调节表中人体不同部位对应的体感温度舒适值，并对温度调节表进行更新和保存。
[0014]为解决上述技术问题，本申请提出一种座舱温感的自动调节装置，包括存储器和处理器，存储器连接处理器，存储器存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的座舱温感的自动调节方法。
[0015]为解决上述技术问题，本申请提出一种座舱温感的自动调节系统，包括：温度检测模块，用于监测座舱的内温度；当座舱内温度不满足预设温度区间时，检测舱内人员的不同部位的体感温度；自动调节模块，用于基于预设的温度调节表对舱内温度进行自动调节，以使舱内人员的体感温度达到舒适值；其中，温度调节表包括人体不同部位对应的体感温度舒适值。
[0016]本申请提出座舱温感的自动调节方法、装置及系统，其中方法包括：监测座舱的内温度；当座舱内温度不满足预设温度区间时，检测舱内人员的不同部位的体感温度；基于预设的温度调节表对舱内温度进行自动调节，以使舱内人员的体感温度达到舒适值；其中，温度调节表包括人体不同部位对应的体感温度舒适值。通过上述方式，本申请将舱内人员的身体划分成多个部位，通过分析不同身体部位的体感温度进行局部温度的调节，在环境温度过高或者过低时，都可以给驾驶员以及乘客提供舒适体验。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本申请座舱温感的自动调节方法一实施例的流程示意图；
[0019]图2是本申请座舱温感的自动调节方法另一实施例的流程示意图；
[0020]图3是本申请座舱温感的自动调节方法又一实施例的流程示意图；
[0021]图4是本申请座舱温感的自动调节装置一实施例的结构示意图；
[0022]图5是本申请座舱温感的自动调节系统一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本领域的技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请所提供座舱温感的自动调节方法、装置及系统进一步详细描述。
[0024]相关技术中，车辆的温度及风量调节存在以下情况，而用户需要逐项单独调节才能实现舒适化的座舱温度空间：
[0025]1.空调调节温度，风向，风量；
[0026]2.座椅加热/通风调节座椅臀部及背部的温度；
[0027]3.方向盘的温度调节。
[0028]基于此，本申请提出一种座舱温感的自动调节方法，请参阅图1，图1是本申请座舱温感的自动调节方法一实施例的流程示意图，在本实施例中，座舱温感的自动调节方法可以包括步骤S110～S130，各步骤具体如下：
[0029]S110：监测座舱的内温度。
[0030]车辆的座舱内可以设置有温度传感器以试试监测座舱的内温度。优选地，座舱内能够设置有多个温度传感器以检测座舱内多处的温度；其中，一些温度传感器还可以设置在能够与舱内人员肢体接触的部位，以检测舱内人员的体感温度。
[0031]温度传感器可以分为接触式温度传感器和非接触式温度传感器。监测座舱的内温度一般采用非接触式温度传感器；检测舱内人员的体感温度的传感器可以是接触式温度传感器。
[0032]S120：当座舱内温度不满足预设温度区间时，检测舱内人员的不同部位的体感温度。
[0033]当获得座舱的内温度后，进一步判断座舱的内温度是否满足预设温度区间。预设温度区间为人体感觉到舒适的温度区间，在车辆出厂时，默认设置为18～23℃。在后续使用中，用户可以根据自身情况自行调节预设温度区间，以贴合使用需求。
[0034]当座舱内温度满足预设温度区间时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座舱温感的自动调节方法，其特征在于，包括：监测座舱的内温度；当座舱内温度不满足预设温度区间时，检测舱内人员的不同部位的体感温度；基于预设的温度调节表对舱内温度进行自动调节，以使舱内人员的体感温度达到舒适值；其中，所述温度调节表包括人体不同部位对应的体感温度舒适值。2.根据权利要求1所述的座舱温感的自动调节方法，其特征在于，所述检测舱内人员的不同部位的体感温度，包括：将舱内人员的身体划分为多个部位，通过指向不同身体部位的传感器进行数据采集，获得舱内人员的不同部位的体感温度；其中，划分的身体部位包括手、脚、臀部和腰部。3.根据权利要求2所述的座舱温感的自动调节方法，其特征在于，所述基于预设的温度调节表对舱内温度进行自动调节，包括：基于预设的温度调节表，对舱内人员的不同部位的温度供给进行不同的处理，以使舱内人员不同部位对应的体感温度达到舒适值；其中，温度供给方式包括加热座椅、加热腰靠、加热方向盘、空调控温和通风调节中的至少一种。4.根据权利要求3所述的座舱温感的自动调节方法，其特征在于，所述基于预设的温度调节表对舱内温度进行自动调节，以使舱内人员的体感温度达到舒适值，包括：基于当前人体不同部位的体感温度与舒适值的差值进行曲线温度调节，差值越大，温度调节得越；差值越小，温度调节越慢。5.根据权利要求1所述的座舱温感的自动调节方法，其特征在于，还包括：检测并记录座舱的外温度；根据当前座舱外温度判断室外环境情况；根据所述室外环境情况，调取与当前室外环境情况对应的温度调节表；其中，所述温度调节表还包括对应不同室外环境的人体不同部位的体感温度舒...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜，段岷星，王奔，王艺，冯浩钧，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：