本申请涉及一种路侧安全净区用护栏装置，涉及公路设施的领域，其包括波形板、横梁以及若干立柱，若干所述立柱竖直固定在地面上，所述横梁固定在立柱的顶部，所述波形板连接于立柱的一侧，还包括若干斜撑杆，所述斜撑杆倾斜设置，所述斜撑杆位于相邻的两个立柱之间，所述斜撑杆的两端分别与相邻的立柱连接。本申请有效提高护栏装置的整体的结构强度和稳定性，使得护栏装置在受到撞击时不易发生损坏，保障良好的防护效果，波形板与立柱通过防阻块可拆卸连接，便于波形板和立柱之间的拆装维护。便于波形板和立柱之间的拆装维护。便于波形板和立柱之间的拆装维护。
【技术实现步骤摘要】
一种路侧安全净区用护栏装置
[0001]本申请涉及公路设施的领域，尤其是涉及一种路侧安全净区用护栏装置。
技术介绍
[0002]路侧安全净区，是指公路行车方向最右侧车行道以外、相对平坦、无障碍物、可供失控车辆重新返回正常行驶路线的带状区域，是从行车道边缘开始，车辆驶出路外后能够安全驶回车道的一个宽度范围。
[0003]常见的护栏装置包括波形板、横梁以及若干立柱组成，若干立柱竖直固定在地面上，横梁水平固定在立柱的顶部，波形板安装在立柱的侧壁上。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为常见的护栏装置两端的结构强度较低，受到撞击时容易发生损坏，防护效果较差。
技术实现思路
[0005]为了改善护栏装置两端的结构强度较低，受到撞击时容易发生损坏，防护效果较差的问题，本申请提供一种路侧安全净区用护栏装置。
[0006]本申请提供的一种路侧安全净区用护栏装置采用如下的技术方案：
[0007]一种路侧安全净区用护栏装置，包括波形板、横梁以及若干立柱，若干所述立柱竖直固定在地面上，所述横梁固定在立柱的顶部，所述波形板连接于立柱的一侧，还包括若干斜撑杆，所述斜撑杆倾斜设置，所述斜撑杆位于相邻的两个立柱之间，所述斜撑杆的两端分别与相邻的立柱连接。
[0008]通过采用上述技术方案， 立柱之间增设斜撑杆，有效提高护栏装置的整体的结构强度和稳定性，使得护栏装置在受到撞击时不易发生损坏，保障良好的防护效果。
[0009]优选的，所述斜撑杆的两端分别与相邻的立柱抵接，所述斜撑杆两端的外侧壁上均固定连接用于和立柱连接的连接板，所述连接板贴合设置在立柱的外侧壁上。
[0010]通过采用上述技术方案，斜撑杆的两端与立柱抵接，使得相邻两个立柱之间不易向内侧发生变形，斜撑杆的外侧通过连接板与立柱连接，提高立柱之间的连接牢固性和稳定性，使得护栏装置具有良好的抗拉伸以及抗弯曲性能。
[0011]优选的，各所述立柱和波形板之间均设置有防阻块，所述波形板通过防阻块与立柱可拆卸连接。
[0012]通过采用上述技术方案，防阻块为波形板提供良好的支撑作用，波形板与立柱可拆卸连接，便于波形板和立柱之间的拆装维护。
[0013]优选的，所述防阻块包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上开设有用于和立柱连接的第一连接孔，所述第二连接板和第三连接板均设置有两个，两个所述第二连接板对称设置在第一连接板的两侧，所述第二连接板与第一连接板相平行，所述第二连接板上开设有用于和波形板连接的第二连接孔，各所述第二连接板和第一连接板之间固定连接有第三连接板。
[0014]通过采用上述技术方案，通过在第一连接孔内穿入螺栓将第一连接板和立柱进行连接，再通过第二连接孔内穿入螺栓将波形板和第二连接板进行连接，从而将波形板安装在立柱上，操作简便，连接牢固。
[0015]优选的，所述防阻块的横截面形状呈梯形，所述防阻块包括相互平行的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开设有用于和立柱连接的第一安装孔，所述第二安装板上开设有用于和波形板连接的第二安装孔，所述第一安装板和第二安装板之间固定连接有两个第三安装板，两个所述第三安装板对称设置在第一安装板的两侧。
[0016]通过采用上述技术方案，通过螺栓将第一安装板与立柱连接，第二安装板与波形板连接，从而将波形板固定在立柱上；防阻块由第一安装板、第二安装板以及两个第三安装板围成的梯形块，占据的空间较小，且防阻块的结构强度更好。
[0017]优选的，其中一个第三安装板上开设有操作孔。
[0018]通过采用上述技术方案，在防阻块内穿入螺栓进行连接时，工作人员的可操作空间较小，在第三安装板上开设操作孔，为工作人员提供操作空间，将防阻块与立柱以及波形板进行连接。
[0019]优选的，所述横梁包括水平梁以及固定在水平梁两端的弯折梁，各所述弯折梁远离水平梁的一端与波形板固定连接。
[0020]通过采用上述技术方案，弯折梁与波形板连接,保证横梁上端受力可以有效地传递到波形板上，提高护栏装置的防护效果。
[0021]优选的，所述弯折梁和水平梁之间设置有连接管，所述连接管的两端分别插设在弯折梁和水平梁内。
[0022]通过采用上述技术方案，弯折梁和水平梁通过连接管进行连接固定，便于横梁的组装和拆卸，方便横梁的拆分运输。
[0023]优选的，各所述立柱上固定连接有增强板。
[0024]通过采用上述技术方案，该护栏装置安装在道路上时，增强板插设在地面内，增强护栏装置与地面的连接强度。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.通过设置斜撑杆，有效提高护栏装置的整体的结构强度和稳定性，使得护栏装置在受到撞击时不易发生损坏，保障良好的防护效果；
[0027]2.通过防阻块，防阻块为波形板提供良好的支撑作用，使得波形板与立柱可拆卸连接，便于波形板和立柱之间的拆装维护。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例1的一种路侧安全净区用护栏装置的整体结构示意图。
[0029]图2是图1中A部位的局部放大图。
[0030]图3是本申请实施例1的防阻块的整体结构示意图。
[0031]图4是本申请实施例2的防阻块的整体结构示意图。
[0032]附图标记说明：1、立柱；11、增强板；2、横梁；21、水平梁；22、弯折梁；23、连接管；3、波形板；4、斜撑杆；41、连接板；5、防阻块；51、第一连接板；511、第一连接孔；52、第二连接板；521、第二连接孔；53、第三连接板；54、第一安装板；541、第一安装孔；55、第二安装板；
551、第二安装孔；56、第三安装板；561、操作孔。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0034]实施例1
[0035]本申请实施例公开一种路侧安全净区用护栏装置。参照图1和图2，一种路侧安全净区用护栏装置包括波形板3、横梁2以及若干立柱1，若干立柱1竖直固定在地面上，横梁2固定在立柱1的顶部，波形板3连接于立柱1的一侧。立柱1远离波形板3一侧壁上焊接固定有增强板11，护栏装置安装在道路上时，增强板11插设在地面内，增强护栏装置与地面的连接强度。
[0036]参照图1和图2，横梁2包括水平梁21以及位于水平梁21两端的弯折梁22，各弯折梁22远离水平梁21的一端与波形板3固定连接，使得横梁2上端受力可以有效地传递到波形板3上，提高护栏装置的防护效果。弯折梁22和水平梁21之间设置有连接管23，连接管23的两端分别插设在弯折梁22和水平梁21内，连接管23和水平梁21以及弯折梁22之间均通过穿设螺栓连接固定。
[0037]参照图2和图3，各立柱1和波形板3之间均设置有防阻块5，波形板3通过防阻块5与立柱1可拆卸连接。防阻块5包括第一连接板51和第二连接板52，第一连接板51上开设有用于和立本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路侧安全净区用护栏装置，包括波形板(3)、横梁(2)以及若干立柱(1)，若干所述立柱(1)竖直固定在地面上，所述横梁(2)固定在立柱(1)的顶部，所述波形板(3)连接于立柱(1)的一侧，其特征在于：还包括若干斜撑杆(4)，所述斜撑杆(4)倾斜设置，所述斜撑杆(4)位于相邻的两个立柱(1)之间，所述斜撑杆(4)的两端分别与相邻的立柱(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种路侧安全净区用护栏装置，其特征在于：所述斜撑杆(4)的两端分别与相邻的立柱(1)抵接，所述斜撑杆(4)两端的外侧壁上均固定连接有用于和立柱(1)连接的连接板(41)，所述连接板(41)贴合设置在立柱(1)的外侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种路侧安全净区用护栏装置，其特征在于：各所述立柱(1)和波形板(3)之间均设置有防阻块(5)，所述波形板(3)通过防阻块(5)与立柱(1)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的一种路侧安全净区用护栏装置，其特征在于：所述防阻块(5)包括第一连接板(51)和第二连接板(52)，所述第一连接板(51)上开设有用于和立柱(1)连接的第一连接孔(511)，所述第二连接板(52)和第三连接板(53)均设置有两个，两个所述第二连接板(52)对称设置在第一连接板(51)的两侧，所述第二连接板(52)与第一连接板(51)相平行，所述第二连接板(52)上开设有用于和波形板(3)连接的第二连...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊宏，陈涛，杨立华，王英，章强，刘新萍，韩跃，尚钟平，张世辉，
申请(专利权)人：江苏国强交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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