一种模块化可拆卸门架制造技术

本申请涉及交通门架的领域，尤其是涉及一种模块化可拆卸门架，其包括横梁模块和连接于所述横梁模块两端的立柱模块，所述横梁模块包括两根端部横梁和连接于两根所述端部横梁之间的若干中部横梁；若干所述中部横梁相互可拆卸连接，并用于调节所述横梁模块的长度；所述立柱模块包括顶部立柱和连接于所述顶部立柱下方的若干连接立柱，所述顶部立柱与所述端部横梁相连接；若干所述连接立柱相互可拆卸连接，并用于调节所述立柱模块的高度。本申请具有能够调节门架的尺寸，提高门架在不同使用场景的适应性，且便于运输的效果。且便于运输的效果。且便于运输的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化可拆卸门架


[0001]本申请涉及交通门架的领域，尤其是涉及一种模块化可拆卸门架。

技术介绍

[0002]交通门架是设置在交通道路中的一种门架，起到限制车体高度、提示驾驶员信息、采集车辆相关数据、交通信息宣传等作用。
[0003]目前市面上的门架均由两侧立柱与中间横梁结构固定焊接组成，不同地区、不同路况下对门架的尺寸要求不同，当门架应用于不同的使用场景时，需要厂家根据实际情况定制不同尺寸的门架再运输至安装现场。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人发现上述门架的适用场景较为单一，在不同使用场景的适应性较低，且当道路工程后期需要对路面进行改建或扩建时，上述门架难以进行尺寸调节以适应路面的变化，需要将不匹配的门架拆除再安装匹配的门架，耗时耗力。

技术实现思路

[0005]为了能够调节门架的尺寸，提高门架在不同使用场景的适应性，本申请提供一种模块化可拆卸门架。
[0006]本申请提供的一种模块化可拆卸门架采用如下的技术方案：一种模块化可拆卸门架，包括：横梁模块，所述横梁模块包括：两根端部横梁；连接于两根所述端部横梁之间的若干中部横梁，若干所述中部横梁相互可拆卸连接，并用于调节所述横梁模块的长度；立柱模块，连接于所述横梁模块两端，所述立柱模块包括：顶部立柱，所述顶部立柱与所述端部横梁相连接；连接于所述顶部立柱下方的若干连接立柱，若干所述连接立柱相互可拆卸连接，并用于调节所述立柱模块的高度。
[0007]通过采用上述技术方案，根据不同场景的实际情况将若干连接立柱沿竖直方向连接，再将顶部立柱连接于最顶端连接立柱的上方，并根据不同场景的实际情况连接合适数量的中部横梁，将两根端部横梁连接于最端部的中部横梁相互远离的一侧，并将端部横梁远离中部横梁的一面和顶部立柱连接，从而可根据不同道路情况自由组合立柱模块及横梁模块，当道路工程项目后期需要改建或扩建道路时，适当增减立柱模块和横梁模块中的部件数量和长度即可拆卸或安装合适的模块部件，实现了门架尺寸的调节，综上提高门架在不同使用场景的适应性，减少了物资的损耗，亦便于运输。
[0008]可选的，所述端部横梁的两端和中部横梁的两端均设置有连接板，所述连接板的尺寸与端部横梁两端、中部横梁两端的尺寸均相适配，所述连接板的截面呈方形，所述端部横梁和中部横梁之间、相邻两个所述中部横梁之间均通过相邻两块连接板连接；
所述顶部立柱靠近端部横梁的一侧设有安装板，所述安装板和连接板的尺寸相适配，所述顶部立柱的底端和连接立柱的两端均设置有固定板，所述顶部立柱和端部横梁通过安装板连接，所述顶部立柱和连接立柱之间、相邻两个所述连接立柱之间均通过相邻两块固定板连接。
[0009]通过采用上述技术方案，工作人员可通过传统的螺栓连接的方式将相邻两块连接板、相邻两块固定板、安装板和连接板进行固定；连接板的截面呈方形增大了端部横梁和中部横梁连接时的接触面积，提高了端部横梁和中部横梁连接的稳定性；安装板和连接板的尺寸相适配增大了端部横梁和顶部立柱连接时的接触面积，提高了端部横梁和中部横梁连接的稳定性，提高了横梁模块位于立柱模块上的稳定性。
[0010]可选的，所述端部横梁的长度小于中部横梁的长度。
[0011]通过采用上述技术方案，使得端部横梁不易断裂，提高了门架整体的抗风性能和抗压性能，提高了门架的安全性。
[0012]可选的，所述连接板上设置有安装组件，所述安装组件包括安装环管和安装环板，所述安装环管包括第一单元管和第二单元管，所述安装环板包括第一单元板和第二单元板，所述第一单元板于第一单元管内滑动设置，所述第二单元板于第二单元管内滑动设置；相邻两块所述连接板上分别开设有第一环槽和第二环槽，所述第一单元管设置于第一环槽内，所述第二单元管设置于第二环槽内，所述第一单元管的整体厚度、第二单元管的整体厚度均与第一环槽、第二环槽的深度之和相一致；当相邻两块所述连接板相互连接时，所述第一单元管远离第一环槽的一侧嵌设于第二环槽内、所述第二单元管远离第二环槽的一侧嵌设于第一环槽内，所述第一单元管和第二单元管的内部连通，所述第一单元板滑动至同时位于第一单元管和第二单元管内，所述第二单元板滑动至同时位于第二单元管和第一单元管内。
[0013]通过采用上述技术方案，安装端部横梁和中部横梁时，将连接板相互拼合，使得第一单元管穿设于第二环槽内，第二单元管穿设于第一环槽内，此时第一单元管和第二单元管的内部连通，此时滑动第一单元板和第二单元板，使得第一单元板同时位于第一单元管和第二单元管内、第二单元板同时位于第二单元管和第一单元管内，即可实现连接板的连接和固定，无需通过传统的螺栓固定的方式固定连接板，操作便捷，提高了端部横梁和中部横梁的安装效率。
[0014]可选的，所述第一单元板远离第二单元板的一面上、所述第二单元板远离第一单元板的一面上均设置有控制杆，位于所述第一单元板上的所述控制杆远离第一单元板的一端穿过第一单元管和第一连接板并与第一单元板、第一单元管滑动连接，位于所述第二单元板上的所述控制杆远离第二单元板的一端穿过第二单元管和第二连接板并与第二单元板、第二单元管滑动连接；所述第一单元板完全位于第一单元管内时，所述控制杆位于初始位置，所述第一单元板同时位于第一单元管和第二单元管内时，所述控制杆位于锁定位置。
[0015]通过采用上述技术方案，通过滑动控制杆便于工作人员控制第一单元板和第二单元板滑动。
[0016]可选的，所述连接板上开设有供控制杆滑动的滑动通槽，所述滑动通槽两侧的内壁上设置有用于限制控制杆保持位于锁定位置的挡块，两块所述挡块相互靠近的一面之间
的空间为让位空间；所述控制杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体转动连接，所述第一杆体和安装环板连接，所述第二杆体包括连接部和让位部，所述连接部和第一杆体转动连接，所述让位部的厚度小于两块挡块相互靠近的一面之间的距离，所述让位部的宽度大于两块挡块相互靠近的一面之间的距离，所述让位部的长度大于挡块的厚度；所述让位部能够转动至穿过让位空间，此时所述让位部处于第一状态，所述让位部亦能够转动至让位部无法穿过让位空间，此时所述让位部处于第二状态。
[0017]通过采用上述技术方案，当控制杆需要经过挡块时，将让位部转动至能够通过让位空间，当控制杆的让位部穿过让位空间后，再将让位部转动至让位部的两端与挡块远离控制杆初始位置的一面相对，使得挡块卡住让位部，让位部难以从让位空间再穿过回倒初始位置，从而使得控制杆被锁定于锁定位置处，减少了控制杆因重力或外力回至初始位置的可能性，提高了控制杆位于锁定位置的稳定性。
[0018]可选的，所述控制杆上设置有用于限制第二杆体转动的锁定组件；所述锁定组件包括滑动设置的锁定杆和手抵杆，所述第一杆体靠近第二杆体的一面上设置有圆形凸台，所述连接部靠近第一杆体的一面上开设有容纳槽，所述圆形凸台位于容纳槽内，所述锁定杆滑动连接于圆形凸台的侧壁上，所述容纳槽的内壁上开设有供锁定杆滑动的滑移槽，所述滑移槽一端的内壁上开设有供锁定杆穿入的锁定槽，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化可拆卸门架，其特征在于，包括：横梁模块(2)，所述横梁模块(2)包括：两根端部横梁(21)；连接于两根所述端部横梁(21)之间的若干中部横梁(22)，若干所述中部横梁(22)相互可拆卸连接，并用于调节所述横梁模块(2)的长度；立柱模块(1)，连接于所述横梁模块(2)两端，所述立柱模块(1)包括：顶部立柱(11)，所述顶部立柱(11)与所述端部横梁(21)相连接；连接于所述顶部立柱(11)下方的若干连接立柱(12)，若干所述连接立柱(12)相互可拆卸连接，并用于调节所述立柱模块(1)的高度。2.根据权利要求1所述的模块化可拆卸门架，其特征在于：所述端部横梁(21)的两端和中部横梁(22)的两端均设置有连接板(3)，所述连接板(3)的尺寸与端部横梁(21)两端、中部横梁(22)两端的尺寸均相适配，所述连接板(3)的截面呈方形，所述端部横梁(21)和中部横梁(22)之间、相邻两个所述中部横梁(22)之间均通过相邻两块连接板(3)连接；所述顶部立柱(11)靠近端部横梁(21)的一侧设有安装板(13)，所述安装板(13)和连接板(3)的尺寸相适配，所述顶部立柱(11)的底端和连接立柱(12)的两端均设置有固定板(14)，所述顶部立柱(11)和端部横梁(21)通过安装板(13)连接，所述顶部立柱(11)和连接立柱(12)之间、相邻两个所述连接立柱(12)之间均通过相邻两块固定板(14)连接。3.根据权利要求1所述的模块化可拆卸门架，其特征在于：所述端部横梁(21)的长度小于中部横梁(22)的长度。4.根据权利要求2所述的模块化可拆卸门架，其特征在于：所述连接板(3)上设置有安装组件(4)，所述安装组件(4)包括安装环管(41)和安装环板(42)，所述安装环管(41)包括第一单元管(411)和第二单元管(412)，所述安装环板(42)包括第一单元板(421)和第二单元板(422)，所述第一单元板(421)于第一单元管(411)内滑动设置，所述第二单元板(422)于第二单元管(412)内滑动设置；相邻两块所述连接板(3)上分别开设有第一环槽(31)和第二环槽(32)，所述第一单元管(411)设置于第一环槽(31)内，所述第二单元管(412)设置于第二环槽(32)内，所述第一单元管(411)的整体厚度、第二单元管(412)的整体厚度均与第一环槽(31)、第二环槽(32)的深度之和相一致；当相邻两块所述连接板(3)相互连接时，所述第一单元管(411)远离第一环槽(31)的一侧嵌设于第二环槽(32)内、所述第二单元管(412)远离第二环槽(32)的一侧嵌设于第一环槽(31)内，所述第一单元管(411)和第二单元管(412)的内部连通，所述第一单元板(421)滑动至同时位于第一单元管(411)和第二单元管(412)内，所述第二单元板(422)滑动至同时位于第二单元管(412)和第一单元管(411)内。5.根据权利要求4所述的模块化可拆卸门架，其特征在于：所述第一单元板(421)远离第二单元板(422)的一面上、所述第二单元板(422)远离第一单元板(421)的一面上均设置有控制杆(6)，位于所述第一单元板(421)上的所述控制杆(6)远离第一单元板(421)的一端穿过第一单元管(411)和第一连接板(3)并与第一单元板(421)、第一单元管(411)滑动连接，位于所述第二单元板(422)上的所述控制杆(6)远离第二单元板(422)的一端穿过第二单元管(412)和第二连接板(3)并与第二单元板(422)、第二单元管(412)滑动连接；
所述第一单元板(421)完全位于第一单元管(411)内时，所述控制杆(6)位于初始位置，所述第一单元板(421)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭栋敏，吴俊宏，张世辉，章强，程小明，韩跃，尚钟平，刘新萍，
申请(专利权)人：江苏国强交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：