一种高性能活动护栏制造技术

本申请涉及一种高性能活动护栏，属于道路安全设施技术领域，其包括三波板、弓形板和套管，三波板和弓形板均设有两个且对称分布在套管的两侧，三波板位于弓形板上方，套管沿三波板长度方向间隔排列有若干个，每个套管均通过连接件与三波板和弓形板固定。本申请具有减少汽车发生绊阻情况的效果。汽车发生绊阻情况的效果。汽车发生绊阻情况的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能活动护栏


[0001]本申请涉及道路安全设施技术的领域，尤其是涉及一种高性能活动护栏。

技术介绍

[0002]活动护栏是设置在中央分隔带开口处，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道，保护中央分隔带内的构造物，有效地阻止非紧急车辆在中央分隔带开口处的通行。
[0003]公告号为CN201148601的中国专利公开了一种波形梁护栏改造结构，护栏包括立柱和护栏板、防阻构件及连接构件。其中立柱包括套设的内层立柱和外层立柱，护栏板包括对扣设置的内侧护栏板和外侧护栏板。内外侧护栏板通过防阻构件及连接构件与外层立柱连接。护栏板包括对扣设置的内侧护栏板和外侧护栏板，分内外两层对接构成“8”字形。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为当汽车与护栏发生碰撞时，汽车轮胎容易卡入护栏内发生绊阻。

技术实现思路

[0005]为了改善汽车发生绊阻的问题，本申请提供一种高性能活动护栏。
[0006]本申请提供的一种高性能活动护栏采用如下的技术方案：
[0007]一种高性能活动护栏，包括三波板、弓形板和套管，所述三波板和弓形板均设有两个且对称分布在套管的两侧，所述三波板位于弓形板上方，所述套管沿三波板长度方向间隔排列有若干个，每个所述套管均通过连接件与三波板和弓形板固定。
[0008]通过采用上述技术方案，当汽车与护栏发生碰撞时，三波板变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，向正常的行驶方向引导，同时弓形板起到了对轮胎的阻挡作用，限制了轮胎卡入护栏内与护栏基础发生碰撞，进而减小了汽车发生绊阻的可能；连接件方便了套管与三波板和弓形板的连接。
[0009]可选的，所述弓形板包括凸棱和侧板，所述凸棱设有两个，两个所述凸棱间固定有支板，所述侧板固定在凸棱的两端。
[0010]通过采用上述技术方案，双凸棱结构利于增加与汽车轮胎的接触面积，增强阻挡效果，同时利于保证弓形板的整体结构强度。
[0011]可选的，所述凸棱截面呈梯形，所述凸棱底面朝向套管。
[0012]通过采用上述技术方案，梯形状的凸棱利于提高凸棱的抗承载力。
[0013]可选的，所述凸棱拐角以及凸棱与支板连接处均设有圆角。
[0014]通过采用上述技术方案，圆角利于减少应力集中。
[0015]可选的，所述连接件包括设置在套管侧壁上的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板固定在两个三波板之间，所述第一固定板的两端均设有与三波板内侧凸出部卡接的第一卡口，所述第二固定板固定在两个弓形板之间，所述第二固定板的两端均设有与弓形板内侧凸出部卡接的第二卡口。
[0016]通过采用上述技术方案，三波板和弓形板的连接结构简单，采用第一固定板和第
二固定板作为中间连接部件，可根据实际需求调整宽度，灵活性高，同时第一卡口与第二卡口的卡接利于提高连接的稳固性以及三波板和弓形板连接整体的稳固性，增加了三波板和弓形板的抗变形性能。
[0017]可选的，所述第一固定板和第二固定板均关于套管对称分布有两个。
[0018]通过采用上述技术方案，双重第一固定板和第二固定板增加了节点连接强度。
[0019]可选的，与三波板两端分别对应的两个所述第一固定板侧壁垂直设有垫板，所述垫板上开设有销孔，所述三波板两端的垫板高低分布。
[0020]通过采用上述技术方案，当多段护栏连接时，使相邻两段护栏的垫板叠合，然后用长销穿过各个垫板的销孔，简单方便。
[0021]可选的，两个所述三波板间设有若干间隔排列的支撑架，各个所述支撑架上均竖直设有防眩板。
[0022]通过采用上述技术方案，防眩板减小了夜间交汇车辆的灯光影响，利于提高行驶安全。
[0023]可选的，各个所述套管内均设有立柱，所述立柱顶端设有定位板，所述套管在相背的两侧均设有中间管，所述中间管底端设有万向轮。
[0024]通过采用上述技术方案，万向轮方便了护栏的移动、搬运，安装时操作者只需将护栏移动至指定位置，然后将立柱从套筒内插入地面基础内，便可将护栏固定，简单快捷，利于提高实际施工效率。
[0025]可选的，所述连接件包括连接板和耳板，所述连接板设有两个且均固定在套管侧壁上，两个连接板分别与三波板和弓形板对应，所述耳板垂直固定在连接板侧壁上，所述耳板侧壁设有螺母，所述三波板和弓形板均通过螺栓与螺母连接，所述三波板和弓形板侧壁均开设有供螺栓穿过的腰型槽。
[0026]通过采用上述技术方案，三波板和弓形板采用螺栓连接的方式，装卸方便，同时由于螺母固定在耳板上，而腰型槽又给螺栓与螺母的定位提供了一定偏差余量，使得操作者只需拧动螺栓即可，简化了操作步骤。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.弓形板起到了对轮胎的阻挡作用，限制了轮胎卡入护栏内与护栏基础发生碰撞，减小了汽车发生绊阻的可能；
[0029]2.护栏装卸方便，灵活性高；凸棱的梯形构造利于提高凸棱的抗承载力；第一卡口与第二卡口的卡接利于提高连接的稳固性以及三波板和弓形板连接整体的稳固性。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例一的整体结构示意图。
[0031]图2是本申请实施例一用于体现套管和立柱的结构示意图。
[0032]图3是本申请实施例一用于体现弓形板的结构示意图。
[0033]图4是本申请实施例一用于体现连接件的结构示意图。
[0034]图5是本申请实施例一用于体现两段三波板连接的结构示意图。
[0035]图6是本申请实施例二的整体结构示意图。
[0036]图7是本申请实施例二用于体现耳板和腰型槽的结构示意图。
[0037]附图标记说明：1、三波板；11、弓形板；111、凸棱；112、支板；113、侧板；12、套管；13、立柱；131、定位板；14、中间管；141、万向轮；2、连接件；21、第一固定板；211、第一卡口；22、第二固定板；221、第二卡口；23、垫板；231、销孔；232、长销；24、支撑架；241、防眩板；201、连接板；202、耳板；203、螺母；204、螺栓；205、腰型槽。
具体实施方式
[0038]以下结合附图1
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0039]本申请实施例公开一种高性能活动护栏。
[0040]实施例一
[0041]如图1，一种高性能活动护栏包括三波板1、弓形板11和套管12，三波板1和弓形板11均设有两个且对称分布在套管12的两侧，三波板1平行位于弓形板11上方，套管12截面呈矩形并与三波板1相垂直，套管12沿三波板1长度方向间隔排列有若干个，各个套管12均通过连接件2与三波板1和弓形板11固定。
[0042]如图2和图3，与三波板1长度方向两端对应的两个套管12侧壁均设有中间管14，其余的各个套管12内均插接有立柱13，每个套管12上的中间管14均设有两个，且分别位于套管12朝向两个弓形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高性能活动护栏，其特征在于：包括三波板(1)、弓形板(11)和套管(12)，所述三波板(1)和弓形板(11)均设有两个且对称分布在套管(12)的两侧，所述三波板(1)位于弓形板(11)上方，所述套管(12)沿三波板(1)长度方向间隔排列有若干个，每个所述套管(12)均通过连接件(2)与三波板(1)和弓形板(11)固定；所述弓形板(11)包括凸棱(111)和侧板(113)，所述凸棱(111)设有两个，两个所述凸棱(111)间固定有支板(112)，所述侧板(113)固定在凸棱(111)的两端；所述凸棱(111)截面呈梯形，所述凸棱(111)底面朝向套管(12)；所述凸棱(111)拐角以及凸棱(111)与支板(112)连接处均设有圆角。2.根据权利要求1所述的一种高性能活动护栏，其特征在于：所述连接件(2)包括设置在套管(12)侧壁上的第一固定板(21)和第二固定板(22)，所述第一固定板(21)固定在两个三波板(1)之间，所述第一固定板(21)的两端均设有与三波板(1)内侧凸出部卡接的第一卡口(211)，所述第二固定板(22)固定在两个弓形板(11)之间，所述第二固定板(22)的两端均设有与弓形板(11)内侧凸出部卡接的第二卡口(221)。3.根据权利要求2所述的一种高性能活动护栏，其特征在于：所述第一固定板(21)和第二固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭栋敏，吴俊宏，张世辉，崔录库，刘剑，王海军，龚婷，
申请(专利权)人：江苏国强交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：