一种免翼墙过渡护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种免翼墙过渡护栏，属于交通安全设施的技术领域，用以解决现有技术中存在的翼墙施工时间长和交通组织时间长从而导致的施工成本高的问题。该过渡护栏介于混凝土护栏与常规护栏之间，包括三波桥头板和多根立柱，三波桥头板的一端与混凝土护栏连接，三波桥头板的另一端与常规护栏连接，多根立柱位于混凝土护栏与常规护栏之间，多根立柱的底部均与地面连接，多根立柱的侧壁均与三波桥头板连接,混凝土护栏上设有连接板，连接板位于三波桥头板与混凝土护栏之间，连接板背离混凝土护栏的一侧与三波桥头板连接。本申请具有减少连接混凝土护栏与常规护栏所耗费的成本的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种免翼墙过渡护栏


[0001]本技术涉及交通安全设施的
，尤其是涉及一种免翼墙过渡护栏。

技术介绍

[0002]目前，混凝土护栏与常规护栏之间多数通过翼墙连接，翼墙的一端与混凝土护栏固定，翼墙的另一端与常规护栏固定，翼墙的浇筑方式为现浇式，在翼墙的施工过程中需要耗费较多的施工时间和交通组织时间，施工成本高。

技术实现思路

[0003]为了减少连接混凝土护栏与常规护栏所耗费的成本，本申请提供一种免翼墙过渡护栏。
[0004]本申请提供的一种免翼墙过渡护栏，采用如下的技术方案：
[0005]一种免翼墙过渡护栏，包括三波桥头板和多根立柱，所述三波桥头板的一端与混凝土护栏连接，所述三波桥头板的另一端与常规护栏连接，多根所述立柱位于混凝土护栏与常规护栏之间，多根所述立柱的底部均与地面连接，多根所述立柱的侧壁均与三波桥头板连接,所述混凝土护栏上设有连接板，所述连接板位于三波桥头板与混凝土护栏之间，所述连接板背离混凝土护栏的一侧与三波桥头板连接。
[0006]通过采用上述技术方案，选用三波桥头板和多根立柱组合形成的过渡护栏，不仅使过渡护栏具有诱导视线的功能，且在三波桥头板和立柱变形时能吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向；混凝土护栏与常规护栏之间通过过渡护栏连接，装配过渡护栏所耗费的时间相较于浇筑混凝土翼墙的时间要少，减少了连接混凝土护栏与常规护栏所耗费的施工时间及交通组织时间；混凝土护栏的搭接面是斜坡，三波桥头板为波形面，二者不能有效地贴合，通过连接板的设置，使三波桥头板能够与呈竖直平面的三波桥头板连接，便于将三波桥头板安装至混凝土护栏上，提升了三波桥头板与混凝土护栏之间的连接强度。
[0007]优选的，所述混凝土护栏上设有安装块和多个安装架，多个所述安装架均与混凝土护栏连接，所述安装块与安装架连接，所述连接板的顶端设有安装板，所述连接板通过安装板挂设于安装块上。
[0008]通过采用上述技术方案，安装块在安装架的作用下与混凝土护栏连接，在安装块和安装板的配合下，连接板能够挂设于安装块上，使连接板不易从混凝土护栏上掉落，提升了连接板与混凝土护栏之间的连接强度。
[0009]优选的，所述连接板上连接有加强件，所述加强件位于混凝土护栏与连接板之间，所述加强件背离连接板的一侧与混凝土护栏贴合。
[0010]通过采用上述技术方案，通过加强件的设置，提升了连接板自身的强度，连接板不易在安装至混凝土护栏的过程中变形，使三波桥头板能够与呈竖直平面状态的连接板连接，提升了三波桥头板与连接板之间的连接强度。
[0011]优选的，包括摩擦梁，所述摩擦梁位于三波桥头板的下方，所述三波桥头板和立柱
均与摩擦梁连接。
[0012]通过采用上述技术方案，通过摩擦梁的设置，提升了过渡护栏的防护能力，能够有效地防止小客车绊阻。
[0013]优选的，所述连接板远离常规护栏的一侧连接有过渡板，所述过渡板呈倾斜设置，所述过渡板远离连接板的一端与混凝土护栏贴合，所述三波桥头板远离常规护栏的一端设有斜面。
[0014]通过采用上述技术方案，通过呈倾斜设置的过渡板与三波桥头板上的斜面的设置，对刮蹭过渡护栏的车辆具有导向作用，且能减轻车辆刮蹭过渡护栏造成的损伤。
[0015]优选的，所述立柱上连接有第一梯形防阻块和第二梯形防阻块，所述第一梯形防阻块背离立柱的一侧与三波桥头板连接，所述第二梯形防阻块背离立柱的一侧与摩擦梁连接。
[0016]通过采用上述技术方案，第一梯形防阻块和第二梯形防阻块可在过渡护栏遭受撞击时吸收冲击动能，降低车辆与过渡护栏在撞击过程中受到的损伤。
[0017]优选的，所述第一梯形防阻块上连接有缓冲垫，所述缓冲垫呈弹性设置，所述缓冲垫背离第一梯形防阻块的一侧与三波桥头板贴合。
[0018]通过采用上述技术方案，通过呈弹性的缓冲垫的设置，提高了过渡护栏遭受撞击时吸收冲击动能的能力，降低车辆与过渡护栏在撞击过程中受到的损伤。
[0019]优选的，所述缓冲垫上连接有夹持片，所述夹持片呈弹性设置，所述夹持片用于使缓冲垫与第一梯形防阻块连接。
[0020]通过采用上述技术方案，通过夹持片的设置，缓冲垫与第一梯形防阻块是可拆卸式连接的，便于缓冲垫在第一梯形防阻块上的装卸。
[0021]优选的，所述三波桥头板和立柱均为高强钢材质。
[0022]通过采用上述技术方案，高强钢的屈服强度比普通钢材的屈服强度强度要高，制作三波桥头板和立柱时，承受同样的强度，利用高强钢制造的三波桥头板和立柱用料较少，节省了制作成本；高强钢做出的成品也较轻、较薄，在计重收费和标载的前提下，能节省运输成本。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.混凝土护栏与常规护栏之间通过过渡护栏连接，装配过渡护栏所耗费的时间相较于浇筑混凝土翼墙的时间要少，减少了连接混凝土护栏与常规护栏所耗费的施工时间及交通组织时间；
[0025]2.混凝土护栏的搭接面是斜坡，三波桥头板为波形面，二者不能有效地贴合，通过连接板的设置，使三波桥头板能够与呈竖直平面的三波桥头板连接，便于将三波桥头板安装至混凝土护栏上，提升了三波桥头板与混凝土护栏之间的连接强度；
[0026]3.高强钢的屈服强度比普通钢材的屈服强度强度要高，制作三波桥头板和立柱时，承受同样的强度，利用高强钢制造的三波桥头板和立柱用料较少，节省了制作成本，高强钢做出的成品也较轻、较薄，在计重收费和标载的前提下，能节省运输成本。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例中混凝土护栏与过渡护栏连接结构示意图。
[0029]图3是本申请实施例中过渡护栏组装结构示意图。
[0030]图4是本申请实施例中连接板背部结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、三波桥头板；11、斜面；2、立柱；21、第一梯形防阻块；211、缓冲垫；212、夹持片；22、摩擦梁；221、第二梯形防阻块；3、混凝土护栏；31、连接板；311、矩形管；312、安装板；313、过渡板；32、安装架；321、安装块；4、常规护栏；41、两波板；42、过渡波板。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种免翼墙过渡护栏，参照图1，包括三波桥头板1和四根立柱2，三波桥头板1和立柱2均选用高强钢材质，高强钢的屈服强度较大，做出的成品也较轻、较薄，三波桥头板1的一端与混凝土护栏3固定，三波桥头板1的另一端与常规护栏4固定；常规护栏4选用两波板41为主体，两波板41相较于三波桥头板1的用料较少，节省了成本；过渡护栏与常规护栏4之间选用过渡波板42进行固定，过渡波板42的一端呈三波式设计并与三波桥头板1固定，过渡波板42的另一端呈两波式设置并与两波板41固定。
[0034]参照图2和图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免翼墙过渡护栏，其特征在于：包括三波桥头板(1)和多根立柱(2)，所述三波桥头板(1)的一端与混凝土护栏(3)连接，所述三波桥头板(1)的另一端与常规护栏(4)连接，多根所述立柱(2)位于混凝土护栏(3)与常规护栏(4)之间，多根所述立柱(2)的底部均与地面连接，多根所述立柱(2)的侧壁均与三波桥头板(1)连接,所述混凝土护栏(3)上设有连接板(31)，所述连接板(31)位于三波桥头板(1)与混凝土护栏(3)之间，所述连接板(31)背离混凝土护栏(3)的一侧与三波桥头板(1)连接。2.根据权利要求1所述的免翼墙过渡护栏，其特征在于：所述混凝土护栏(3)上设有安装块(321)和多个安装架(32)，多个所述安装架(32)均与混凝土护栏(3)连接，所述安装块(321)与安装架(32)连接，所述连接板(31)的顶端设有安装板(312)，所述连接板(31)通过安装板(312)挂设于安装块(321)上。3.根据权利要求1或2所述的免翼墙过渡护栏，其特征在于：所述连接板(31)上连接有加强件，所述加强件位于混凝土护栏(3)与连接板(31)之间，所述加强件背离连接板(31)的一侧与混凝土护栏(3)贴合。4.根据权利要求3所述的免翼墙过渡护栏，其特征在于：包括摩擦梁(22)，所述摩擦梁(22)位于三波桥头板(1)的下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩跃，尚钟平，刘新萍，吴俊宏，章强，刘帆，张世辉，
申请(专利权)人：江苏国强交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：