本实用新型专利技术涉及一种便于组装的交通运输用防撞栏，包括第一防撞栏和第二防撞栏，所述的第一防撞栏包括第一底座、第一立柱、第一插杆和第一插筒，所述的第一立柱竖直设于第一底座上，所述的第一插杆和第一插筒上下设置在第一立柱上，所述的第二防撞栏包括第二底座、第二立柱、第二插杆和第二插筒，所述的第二插筒和第二插杆上下设置在第二立柱上，组装时，所述的第一插杆插入第二插筒，所述的第二插杆插入第一插筒。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有拼装简便、便于运输、可靠性高等优点。可靠性高等优点。可靠性高等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的交通运输用防撞栏
[0001]本技术涉及一种防撞栏，尤其是涉及一种便于组装的交通运输用防撞栏。
技术介绍
[0002]路防撞护栏又称为高速公路护栏网、高速公路护栏板、高速路护栏、公路隔离栅、公路网栏和公路隔离栅等，其实只是名称的变化，其本质还是护栏网。公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用过程中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。
[0003]现有技术中的防撞栏由于其长度较长，需要将防撞栏进行拆装运输至目的地后再重新组装，在组装时需要消耗大量的人力资源，非常不方便组装。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种便于组装的交通运输用防撞栏，便于拆装，便于运输，可靠性高。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种便于组装的交通运输用防撞栏，包括第一防撞栏和第二防撞栏，所述的第一防撞栏包括第一底座、第一立柱、第一插杆和第一插筒，所述的第一立柱竖直设于第一底座上，所述的第一插杆和第一插筒上下设置在第一立柱上，所述的第二防撞栏包括第二底座、第二立柱、第二插杆和第二插筒，所述的第二插筒和第二插杆上下设置在第二立柱上，组装时，所述的第一插杆插入第二插筒，所述的第二插杆插入第一插筒。
[0007]进一步地，所述的第一插杆的数量为两根，两根第一插杆对称设置在第一立柱上，所述的第一插筒的数量为两个，两个第一插筒对称设置在第一立柱上；
[0008]所述的第二插杆的数量为两根，两根第二插杆对称设置在第二立柱上，所述的第二插筒的数量为两个，两个第二插筒对称设置在第二立柱上。
[0009]进一步地，所述的第一立柱上设有第一放置通槽，所述的第一插杆端部与第一放置通槽内侧壁铰接，所述的第一插筒位于第一放置通槽内；
[0010]所述的第二立柱上设有第二放置通槽，所述的第二插杆端部与第二放置通槽内侧壁铰接，所述的第二插筒位于第二放置通槽内。
[0011]进一步地，所述的第一插杆和第二插杆完全相同，所述的第一插筒和第二插筒完全相同。
[0012]进一步地，所述的第一插杆包括套筒和伸缩杆，所述的套筒一端开口，另一端闭口，所述的伸缩杆端部通过套筒开口一端插入套筒，另一端位于套筒外。
[0013]进一步地，所述的第一插杆还包括第一锁定块，所述的套筒内侧壁设有与第一锁定块匹配的锁定孔，所述的伸缩杆侧壁设有第一固定槽，所述的第一锁定块通过第一弹簧
与第一固定槽底部连接，所述的锁定孔靠近套筒开口一端，所述的第一锁定块靠近伸缩杆位于套筒内的一端。
[0014]进一步地，所述的第一锁定块的数量为两个，两个第一锁定块对称设置在伸缩杆两侧。
[0015]进一步地，所述的伸缩杆端部设有限位板，所述的套筒开口一端设有挡板。
[0016]进一步地，所述的第一插筒包括插筒本体和第二锁定块，所述的插筒本体一端开口，另一端闭口，所述的插筒本体内侧壁设有第二固定槽，所述的第二锁定块通过第二弹簧与第二固定槽底部连接，所述的伸缩杆位于套筒外的一端设有与第二锁定块匹配的锁定槽。
[0017]进一步地，所述的第一立柱和第二立柱上均设有吊环。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以如下有益效果：
[0019](1)本技术交通运输用防撞栏，包括第一防撞栏和第二防撞栏，第一防撞栏包括第一底座、第一立柱、第一插杆和第一插筒，第一立柱竖直设于第一底座上，第一插杆和第一插筒上下设置在第一立柱上，第二防撞栏包括第二底座、第二立柱、第二插杆和第二插筒，第二插筒和第二插杆上下设置在第二立柱上，组装时，第一插杆插入第二插筒，第二插杆插入第一插筒，拆装简便，便于运输，节省人力；
[0020](2)本技术第一插杆的数量为两根，两根第一插杆对称设置在第一立柱上，第一插筒的数量为两个，两个第一插筒对称设置在第一立柱上，第二插杆的数量为两根，两根第二插杆对称设置在第二立柱上，第二插筒的数量为两个，两个第二插筒对称设置在第二立柱上，第一防撞栏可与两个第二防撞栏拼接，第二防撞栏也可与两个第一防撞栏拼接，第一防撞栏和第二防撞栏穿插拼接，可无限延伸，拆装简便；
[0021](3)本技术第一立柱上设有第一放置通槽，第一插杆端部与第一放置通槽内侧壁铰接，第一插筒位于第一放置通槽内，第二立柱上设有第二放置通槽，第二插杆端部与第二放置通槽内侧壁铰接，第二插筒位于第二放置通槽内，第一插杆可旋转并收纳于第一放置通槽内，第二插杆可旋转并收纳于第二放置通槽内，便于携带和运输；
[0022](4)本技术第一插杆包括套筒和伸缩杆，套筒一端开口，另一端闭口，伸缩杆端部通过套筒开口一端插入套筒，另一端位于套筒外，第一插杆和第二插杆完全相同，因此第一插杆和第二插杆均可改变长度，同时便于收纳；
[0023](5)本技术套筒内侧壁设有与第一锁定块匹配的锁定孔，伸缩杆侧壁设有第一固定槽，第一锁定块通过第一弹簧与第一固定槽底部连接，锁定孔靠近套筒开口一端，第一锁定块靠近伸缩杆位于套筒内的一端，需要拉长第一插杆时，将伸缩杆从套筒中拉出，当第一锁定块运动至锁定孔对应的位置时，第一弹簧将第一锁定块推进锁定孔内，伸缩杆位置固定，可靠性高，拼装简便；
[0024](6)本技术第一锁定块的数量为两个，两个第一锁定块对称设置在伸缩杆两侧，可靠性高；
[0025](7)本技术伸缩杆端部设有限位板，套筒开口一端设有挡板，挡板对限位板具有限位作用，防止伸缩杆完全脱离套筒；
[0026](8)本技术插筒本体内侧壁设有第二固定槽，第二锁定块通过第二弹簧与第二固定槽底部连接，伸缩杆位于套筒外的一端设有与第二锁定块匹配的锁定槽，由于第一
插杆和第二插杆完全相同，因此第二插杆可插入第一插筒内，并通过第二锁定块实现卡紧，同理，第一插杆插入第二插筒内也可实现卡紧，操作简便，可靠性高；
[0027](9)本技术第一立柱和第二立柱上均设有吊环，便于吊装和运输。
附图说明
[0028]图1为第一防撞栏的结构示意图；
[0029]图2为第二防撞栏的结构示意图；
[0030]图3为第一插杆的截面图；
[0031]图4为第一插筒的截面图；
[0032]图中标号说明：
[0033]1.第一防撞栏，2.第二防护栏，11.第一底座，12.第一立柱，13.第一插杆，14.第一插筒，15.第一吊环，21.第二底座，22.第二立柱，23.第二插杆，24.第二插筒，25.第二吊环，121.第一放置通槽，131.套筒，132.伸缩杆，133.锁定孔，134.第一弹簧，135.第一锁定块，136.锁定槽，137.限位板，138.挡板，139本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，包括第一防撞栏(1)和第二防撞栏(2)，所述的第一防撞栏(1)包括第一底座(11)、第一立柱(12)、第一插杆(13)和第一插筒(14)，所述的第一立柱(12)竖直设于第一底座(11)上，所述的第一插杆(13)和第一插筒(14)上下设置在第一立柱(12)上，所述的第二防撞栏(2)包括第二底座(21)、第二立柱(22)、第二插杆(23)和第二插筒(24)，组装时，所述的第二插筒(24)和第二插杆(23)上下设置在第二立柱(22)上，所述的第一插杆(13)插入第二插筒(24)，所述的第二插杆(23)插入第一插筒(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一插杆(13)的数量为两根，两根第一插杆(13)对称设置在第一立柱(12)上，所述的第一插筒(14)的数量为两个，两个第一插筒(14)对称设置在第一立柱(12)上；所述的第二插杆(23)的数量为两根，两根第二插杆(23)对称设置在第二立柱(22)上，所述的第二插筒(24)的数量为两个，两个第二插筒(24)对称设置在第二立柱(22)上。3.根据权利要求1所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一立柱(12)上设有第一放置通槽(121)，所述的第一插杆(13)端部与第一放置通槽(121)内侧壁铰接，所述的第一插筒(14)位于第一放置通槽(121)内；所述的第二立柱(22)上设有第二放置通槽(221)，所述的第二插杆(23)端部与第二放置通槽(221)内侧壁铰接，所述的第二插筒(24)位于第二放置通槽(221)内。4.根据权利要求1所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一插杆(13)和第二插杆(23)完全相同，所述的第一插筒(14)和第二插筒(24)完全相同。5.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：昌国庆，赵鸣，张友浩，徐振国，汤健，赵光晶，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：
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