【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气加热装置
[0001]本技术涉及一种发动机进气加热装置。
技术介绍
[0002]中冷器可以降低发动机气缸进气温度,使得进气量增加,燃烧改善。但在环境温度比较低时,中冷器后的温度受环境温度影响也很低,当气缸进气温度低于30度时,会造成燃烧恶化,增压器效率降低,
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决以上现有技术的不足,提供一种发动机进气加热装置。
[0004]一种发动机进气加热装置,包括发动机气缸,发动机气缸与增压器相连,增压器与进气歧管之间设有中冷器,发动机缸体和发动机缸盖上均设有冷却水管,冷却水管集成到散热室内,冷却水管在散热室内呈蛇形阵列分布,散热室内还设有冷却风扇,中冷器的出气管道与管道Ⅰ、管道Ⅱ呈Y形结构相连,管道Ⅰ连接着中冷器的出气管道与散热室的进气口以及散热室的出气口与发动机的进气口,管道Ⅱ将中冷器与发动机的进气口直接相连,中冷器的出气管道上设有温度传感器,管道Ⅰ与管道Ⅱ上均设有控制阀。
[0005]作为进一步改进,所述的冷却水管与发动机缸体和发动机缸盖通过焊接相连。
[0006]作为进一步改进,包括控制装置,温度传感器通过电信号与控制装置相连,控制装置又与控制阀相连。
[0007]作为进一步改进,所述的冷却水管的材料为铜或铝。
[0008]作为进一步改进,所述的冷却风扇正对散热室内呈蛇形阵列的冷却水管,并且将散热室内的空气由散热室的进气口导向散热室的出气口。
[0009]作为进一步改进,中冷器的出气管道与管道Ⅰ、管道Ⅱ通 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气加热装置,其特征在于,包括发动机气缸,发动机气缸与增压器相连,增压器与进气歧管之间设有中冷器,发动机缸体和发动机缸盖上均设有冷却水管,冷却水管集成到散热室内,冷却水管在散热室内呈蛇形阵列分布,散热室内还设有冷却风扇,中冷器的出气管道与管道Ⅰ、管道Ⅱ呈Y形结构相连,管道Ⅰ连接着中冷器的出气管道与散热室的进气口以及散热室的出气口与发动机的进气口,管道Ⅱ将中冷器与发动机的进气口直接相连,中冷器的出气管道上设有温度传感器,管道Ⅰ与管道Ⅱ上均设有控制阀。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气加热装置,其特征在于,所述的冷却水管与...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨光伟,孙慧侠,
申请(专利权)人:江苏普瑞亚动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。