本发明专利技术涉及发动机领域，具体为一种排气集水式氢氨能源发动机，包括发动机主体，发动机主体上固定安装有缸体，且缸体上固定连接有排废管，排废管上固定连接有上排管，上排管上固定连接有环形管，且环形管中设置有处理管，处理管上固定连接有排气管和集水管，且处理管上固定连接有端头，端头上设置有带有防松功能的快接结构，且处理管中插设有插座，且插座的两端分别固定连接有导热管和端板，端板上设置有密封内塞，且导热管上连接有外散热结构，导热管上设置有转动连接件，且转动连接件连接在驱动轴上，转动连接件上装配有冷凝套结构，且导热管上连接有具有往复抽吸功能的负压活塞结构；达到排气集水独立处理氨水、防止发动机受损的目的。损的目的。损的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种排气集水式氢氨能源发动机
[0001]本专利技术涉及发动机
，具体为一种排气集水式氢氨能源发动机。
技术介绍
[0002]化石燃料的使用导致了大量的温室气体排放和空气污染，对气候变化和人类健康产生了负面影响。因此，寻找替代能源以减少对环境的影响变得至关重要。氢氨能源被广泛认为是一种潜力巨大的替代能源，因其零排放和高能量密度而备受关注。随着我国“碳达峰”与“碳中和”目标的提出，内燃机低碳化、零碳化势在必行。氢和氨都是未来的碳中和燃料。“氨氢融合”有利于应对单一氢能利用在运输、存储、车载、安全、成本等方面的技术挑战，氨作为氢能载体的利用技术是当前和未来国际前沿科技创新。
[0003]氢氨发动机是利用氢氨能源的主要手段，其使用高能射流点火代替传统火花点火，通过向主燃烧室中喷射富含氢自由基的高温燃气，形成分布式气相射流点火，制造多个点火源并引发强湍流，从而引燃主燃室中的低反应活性混合气，实现稳定可靠的点火性能并提高燃速。在氢氨能源发动机使用的过程中，一般会形成水和氮气，不易形成污染，但是液氨往往并不能完全燃烧，氨气会随着废气一起外排，氨气容易与水蒸气结合，目前的发动机不能对结合过程进行控制，使其随机的在发动机中形成氨水，对发动机和废气处理机构造成损伤。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种排气集水式氢氨能源发动机，以达到排气集水独立处理氨水、防止发动机受损的目的，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种排气集水式氢氨能源发动机，包括发动机主体，所述发动机主体上固定安装有缸体，且缸体上固定连接有排废管，所述排废管上固定连接有上排管，所述上排管上固定连接有环形管，且环形管中设置有处理管，所述处理管上固定连接有排气管和集水管，且处理管上固定连接有端头，所述端头上设置有带有防松功能的快接结构，且处理管中插设有插座，且插座的两端分别固定连接有导热管和端板，且端板上设置有定位插件与快接结构连接，所述端板上设置有密封内塞，所述导热管中装载有导热液，且导热管上连接有外散热结构，所述导热管上设置有转动连接件，且转动连接件连接在驱动轴上，所述转动连接件上装配有具有快速集水功能的冷凝套结构，且导热管上连接有具有往复抽吸功能的负压活塞结构，且负压活塞结构通过驱动轴进行驱动。
[0006]优选的，所述上排管竖直设置，且环形管安装在上排管的顶端，所述处理管水平设置在环形管的中部，且排气管连接在处理管的前端。
[0007]优选的，所述处理管上部设置有进气槽，且进气槽与环形管连通，所述处理管上部设置有出气槽，且出气槽与排气管连通，所述集水管连接在处理管的底部。
[0008]优选的，所述端头安装在处理管的前端，且快接结构包括有设置在端头上的安装座，且安装座上设置有减震垫以及螺栓组件。
[0009]优选的，所述端板为圆形板，且定位插件上设置有定位孔，所述定位插件连接在安装座中通过螺栓组件固定，且定位插件与减震垫接触连接。
[0010]优选的，所述密封内塞与处理管的内壁连接，且外散热结构包括有与导热管连接的铜管，且铜管固定连接在散热板上，所述散热板上设置有翅片，所述导热管、铜管、散热板的内腔连通，且导热液位于三者的内腔中。
[0011]优选的，所述转动连接件转动安装在导热管的端面上，且驱动轴通过电机驱动，所述冷凝套结构包括有与转动连接件连接的集水套，且集水套的外壁上设置有隔水板，且集水套位于环形管处。
[0012]优选的，所述集水套的外壁上环形设置有凹槽，且集水套的外壁上环形安装有凸片，且凸片上设置有集水片，所述凹槽和凸片间隔设置。
[0013]优选的，所述负压活塞结构包括有连接在导热管端部的活塞管，且活塞管中活动连接有活塞杆，所述活塞杆上固定连接有螺母端块，且螺母端块连接在双向螺杆上。
[0014]优选的，活塞管的管腔与导热管连通，且螺母端块固定连接在活塞杆的末端，所述螺母端块与双向螺杆螺纹连接，且双向螺杆与驱动轴同轴连接，所述双向螺杆上设置有首尾相连的双向螺纹槽。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1. 本专利技术氢氨能源发动机能够通过环形管将废气从多个角度送入到处理管中，在处理管中进行排气集水工作，使得氨气集中的在处理管中与水蒸气结合成氨水，从废气中分离出来，有效的避免了氨水进入发动机其它部分，防止发动机受到氨水的损伤。
[0016]2. 本专利技术中采用半环形的进气槽，将废气从环形管中多角度送入处理管，处理管端部设置有端头，能够利用端头上的快接结构进行插座以及其上处理结构的快速安装，并且快接结构能够通过减震防止松动，保证插座在处理管中安装的稳定性，配合端板上的密封内塞保证处理管的气密性，防止废气逸散，从环形管中进入到处理管中的废气会直接朝着插座上的导热管处排放，而导热管中装载有导热液并连接有外散热结构，外散热结构通过铜管、散热板以及翅片的作用，将导热管中的热量除去，在其处保持相对低温，使得废气中的水蒸气遇冷液化，由于氨气易溶于水而氮气难溶于水，液态水能够与氨气结合形成氨水，与氮气完成分离，进行了氨水的独立处理。
[0017]3. 本专利技术的导热管上通过转动连接件安装有转动式的冷凝套结构，通过驱动轴带动其转动，使得换热冷凝过程更加均匀快速，水蒸气能够集中的冷凝在集水套上，集水套上设置有凹凸不平的凹槽以及凸片，增加其表面的比表面积，增强换热效果，使得集水套能够将导热管的低温外显出来，水蒸气吹送在集水套上时能够快速冷凝，并且在集水套转动时，沿着集水片汇聚，在离心力的作用下被甩出到处理管中，集中的进行收集。
[0018]4. 本专利技术在导热管上还设置有负压活塞结构，通过驱动轴能够同步带动负压活塞结构反复的进行导热管中导热液的抽吸推送，使得导热液流动，加速导热管和外散热结构的热量交换，保证导热管以及集水套的冷凝效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术发动机整体结构的示意图。
[0020]图2为本专利技术排气结构的第一示意图。
[0021]图3为本专利技术排气结构的第二示意图。
[0022]图4为本专利技术排气集水管道结构的示意图。
[0023]图5为本专利技术排气集水管道结构的拆分状态示意图。
[0024]图6为本专利技术处理管结构的示意图。
[0025]图7为本专利技术处理管和内部结构的分离状态示意图。
[0026]图8为本专利技术处理管内部结构的示意图。
[0027]图9为本专利技术导热管结构的示意图。
[0028]图10为本专利技术冷凝套结构的示意图。
[0029]图中：发动机主体1、缸体2、排废管3、上排管4、环形管5、处理管6、排气管7、进气槽8、出气槽9、集水管10、端头11、安装座12、减震垫13、螺栓组件14、插座15、导热管16、端板17、定位插件18、密封内塞19、铜管20、散热板21、翅片22、转动连接件23、驱动轴24、集水套25、隔水板26、凹槽27、凸片28、集水片29、活塞管30、活塞杆31、螺母端块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排气集水式氢氨能源发动机，包括发动机主体（1），所述发动机主体（1）上固定安装有缸体（2），且缸体（2）上固定连接有排废管（3），所述排废管（3）上固定连接有上排管（4），其特征在于：所述上排管（4）上固定连接有环形管（5），且环形管（5）中设置有处理管（6），所述处理管（6）上固定连接有排气管（7）和集水管（10），且处理管（6）上固定连接有端头（11），所述端头（11）上设置有带有防松功能的快接结构，且处理管（6）中插设有插座（15），且插座（15）的两端分别固定连接有导热管（16）和端板（17），且端板（17）上设置有定位插件（18）与快接结构连接，所述端板（17）上设置有密封内塞（19），所述导热管（16）中装载有导热液，且导热管（16）上连接有外散热结构，所述导热管（16）上设置有转动连接件（23），且转动连接件（23）连接在驱动轴（24）上，所述转动连接件（23）上装配有具有快速集水功能的冷凝套结构，且导热管（16）上连接有具有往复抽吸功能的负压活塞结构，且负压活塞结构通过驱动轴（24）进行驱动。2.根据权利要求1所述的一种排气集水式氢氨能源发动机，其特征在于：所述上排管（4）竖直设置，且环形管（5）安装在上排管（4）的顶端，所述处理管（6）水平设置在环形管（5）的中部，且排气管（7）连接在处理管（6）的前端。3.根据权利要求1所述的一种排气集水式氢氨能源发动机，其特征在于：所述处理管（6）上部设置有进气槽（8），且进气槽（8）与环形管（5）连通，所述处理管（6）上部设置有出气槽（9），且出气槽（9）与排气管（7）连通，所述集水管（10）连接在处理管（6）的底部。4.根据权利要求1所述的一种排气集水式氢氨能源发动机，其特征在于：所述端头（11）安装在处理管（6）的前端，且快接结构包括有设置在端头（11）上的安装座（12），且安装座（12）上设置有减震垫（13）以及螺栓组件（14）。5.根据权利要求4所述的一种排气集水式...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙慧侠，杨光伟，
申请(专利权)人：江苏普瑞亚动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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