【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体为一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构。
技术介绍
1、燃油发动机的气缸结构常见分为三种类型，无气缸套式、干式气缸套以及湿式气缸套，其中湿式气缸套的气缸套外壁直接与冷却液接触，具有散热好、温度分布均匀等优点；气缸套在工作时不仅处于高温状态，且会受到爆震和活塞产生的干扰力影响，使得气缸套和缸套插孔之间的配合难以保持良好的密封，存在容易泄露冷却液的缺点，需要进一步提高气缸套和缸套插孔之间的密封性；另外，传统的气缸结构在气缸套安装时，需要将气缸套从缸套插孔的一端插入，插入过程中，通过工具捶打驱动，传统结构插入行程较长，基本等同于气缸套的长度，使得捶打次数较多，会对气缸套产生一定的形变影响。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，包括发动机缸体、配合斜阶、密封压圈和防滑环片，所述发动机缸体上可拆卸密封安装有分体缸座，所述发动机缸体和所述分体缸座中开设有缸套插孔，缸套插孔被发动机缸体和分体缸座分成两部分，所述缸套插孔的内壁表面开设有冷却环腔，所述缸套插孔中设置有气缸套体，所述气缸套体的外表面与冷却环腔配合形成环形腔室，所述气缸套体的外表面固定设置有对称锁环，所述对称锁环设置有两组，且分别限位卡在冷却环腔的两端位置。
3、所述配合斜阶的数量一共有两组，分别设置在冷却环腔的两端位置，所述
4、所述调节机构包括中间分槽和调节齿轮，所述中间分槽将导热鳍片、定位方套和伸缩膨胀方轴从中间分切成两部分，所述中间分槽中设置有调节齿轮。
5、所述调节齿轮的两侧分别固定设置有螺纹轴，所述伸缩膨胀方轴的端部开设有螺纹孔，所述螺纹轴分别插设在对应的螺纹孔中，且与之螺旋配合，当所述调节齿轮旋转时，能够驱动位于调节齿轮两侧的伸缩膨胀方轴同步反向运动。
6、所述调节齿轮的外部套设有同步驱动外环，所述同步驱动外环的内侧表面开设有内圈齿牙，所述同步驱动外环的外侧表面开设有外圈齿牙，所述内圈齿牙与所述调节齿轮相互啮合。
7、所述发动机缸体和所述分体缸座中开设有中部齿轮腔和两侧齿轮腔，所述中部齿轮腔中设置有压力调节齿，所述压力调节齿与所述外圈齿牙相互啮合。
8、所述两侧齿轮腔中设置有压圈驱动齿，所述压圈驱动齿与所述压力调节齿之间传动固定有同步连接轴。
9、所述主动环片的外侧表面固定设置有环片外齿，所述环片外齿与所述压圈驱动齿相互啮合。
10、所述压圈驱动齿的一侧同轴固定设置有密封转轴，所述密封转轴的端部固定设置有蜗轮，所述密封转轴与分体缸座之间旋转密封接触，所述分体缸座上设置有蜗杆旋帽，所述蜗杆旋帽具有蜗杆，且上述蜗杆与蜗轮相互啮合，当所述蜗杆旋帽转动时，能够带动蜗轮旋转。
11、所述防滑环片的表面设置有防滑接触棱，所述防滑环片通过防滑接触棱与密封压圈接触，所述连接弹片呈v字型，且在主动环片与防滑环片之间呈圆周阵列式均匀分布。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、本专利技术气缸结构，相较于传统技术中的气缸结构，能够在气缸套体安装和拆卸时，减少气缸套体在缸套插孔中的移动行程，从而减少安装拆卸过程中，对气缸套体的捶打推动次数，提高对气缸套体的保护效果。
14、本专利技术密封装置，通过设置的密封压圈和对称锁环、配合斜阶配合，能够进一步提高气缸套体和缸套插孔之间的密封性，且密封压圈的密封压力能够跟随气缸套体的工作温度变化，在气缸套体高温时，此时由于热膨胀系数不同，配合间隙增加，气缸套体和冷却环腔之间漏液可能较大，本专利技术密封装置能够在气缸套体高温时，自动增加密封压圈的密封压力，降低漏液概率，在气缸套体低温时，自动减弱密封压圈的密封压力，减缓材料疲劳。
15、本专利技术密封装置，通过设置的调节机构，能够在连接弹片产生一定疲劳时，从外部直接对连接弹片的初始压缩程度进行调整，从而保证密封压圈的压力；且在上述调整过程中，能够带动密封压圈转动，使得密封压圈与对称锁环和配合斜阶之间相对磨动，磨除密封压圈表面的氧化层或腐蚀层，提高密封压圈和对称锁环、配合斜阶之间的接触密封性。
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1.一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，包括发动机缸体（11）、配合斜阶（1）、密封压圈（2）和防滑环片（3），其特征在于：所述发动机缸体（11）上可拆卸密封安装有分体缸座（12），所述发动机缸体（11）和所述分体缸座（12）中开设有缸套插孔（13），缸套插孔（13）被发动机缸体（11）和分体缸座（12）分成两部分，所述缸套插孔（13）的内壁表面开设有冷却环腔（14），所述缸套插孔（13）中设置有气缸套体（15），所述气缸套体（15）的外表面与冷却环腔（14）配合形成环形腔室，所述气缸套体（15）的外表面固定设置有对称锁环（16），所述对称锁环（16）设置有两组，且分别限位卡在冷却环腔（14）的两端位置，所述配合斜阶（1）的数量一共有两组，分别设置在冷却环腔（14）的两端位置，所述对称锁环（16）与所述配合斜阶（1）上均设置有斜面，且二者斜面配合形成V型槽，所述密封压圈（2）密封堵设在上述V型槽中，所述防滑环片（3）设置在密封压圈（2）远离上述V型槽的一侧，所述防滑环片（3）远离密封压圈（2）的一侧设置有主动环片（4），所述主动环片（4）与所述防滑环片（3）之间设置有连接弹片（
2.根据权利要求1所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述调节机构包括中间分槽（801）和调节齿轮（802），所述中间分槽（801）将导热鳍片（6）、定位方套（7）和伸缩膨胀方轴（8）从中间分切成两部分，所述中间分槽（801）中设置有调节齿轮（802）。
3.根据权利要求2所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述调节齿轮（802）的两侧分别固定设置有螺纹轴（803），所述伸缩膨胀方轴（8）的端部开设有螺纹孔（804），所述螺纹轴（803）分别插设在对应的螺纹孔（804）中，且与之螺旋配合，当所述调节齿轮（802）旋转时，能够驱动位于调节齿轮（802）两侧的伸缩膨胀方轴（8）同步反向运动。
4.根据权利要求3所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述调节齿轮（802）的外部套设有同步驱动外环（805），所述同步驱动外环（805）的内侧表面开设有内圈齿牙（806），所述同步驱动外环（805）的外侧表面开设有外圈齿牙（807），所述内圈齿牙（806）与所述调节齿轮（802）相互啮合。
5.根据权利要求4所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述发动机缸体（11）和所述分体缸座（12）中开设有中部齿轮腔（808）和两侧齿轮腔（809），所述中部齿轮腔（808）中设置有压力调节齿（810），所述压力调节齿（810）与所述外圈齿牙（807）相互啮合。
6.根据权利要求5所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述两侧齿轮腔（809）中设置有压圈驱动齿（811），所述压圈驱动齿（811）与所述压力调节齿（810）之间传动固定有同步连接轴（812）。
7.根据权利要求6所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述主动环片（4）的外侧表面固定设置有环片外齿（813），所述环片外齿（813）与所述压圈驱动齿（811）相互啮合。
8.根据权利要求7所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述压圈驱动齿（811）的一侧同轴固定设置有密封转轴（814），所述密封转轴（814）的端部固定设置有蜗轮（815），所述密封转轴（814）与分体缸座（12）之间旋转密封接触，所述分体缸座（12）上设置有蜗杆旋帽（816），所述蜗杆旋帽（816）具有蜗杆，且上述蜗杆与蜗轮（815）相互啮合，当所述蜗杆旋帽（816）转动时，能够带动蜗轮（815）旋转。
9.根据权利要求1所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述防滑环片（3）的表面设置有防滑接触棱（301），所述防滑环片（3）通过防滑接触棱（301）与密封压圈（2）接触，所述连接弹片（5）呈V字型，且在主动环片（4）与防滑环片（3）之间呈圆周阵列式均匀分布。
...【技术特征摘要】
1.一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，包括发动机缸体（11）、配合斜阶（1）、密封压圈（2）和防滑环片（3），其特征在于：所述发动机缸体（11）上可拆卸密封安装有分体缸座（12），所述发动机缸体（11）和所述分体缸座（12）中开设有缸套插孔（13），缸套插孔（13）被发动机缸体（11）和分体缸座（12）分成两部分，所述缸套插孔（13）的内壁表面开设有冷却环腔（14），所述缸套插孔（13）中设置有气缸套体（15），所述气缸套体（15）的外表面与冷却环腔（14）配合形成环形腔室，所述气缸套体（15）的外表面固定设置有对称锁环（16），所述对称锁环（16）设置有两组，且分别限位卡在冷却环腔（14）的两端位置，所述配合斜阶（1）的数量一共有两组，分别设置在冷却环腔（14）的两端位置，所述对称锁环（16）与所述配合斜阶（1）上均设置有斜面，且二者斜面配合形成v型槽，所述密封压圈（2）密封堵设在上述v型槽中，所述防滑环片（3）设置在密封压圈（2）远离上述v型槽的一侧，所述防滑环片（3）远离密封压圈（2）的一侧设置有主动环片（4），所述主动环片（4）与所述防滑环片（3）之间设置有连接弹片（5），所述气缸套体（15）的外表面固定设置有导热鳍片（6），所述导热鳍片（6）上固定设置有定位方套（7），所述定位方套（7）中穿插设置有伸缩膨胀方轴（8），所述伸缩膨胀方轴（8）在定位方套（7）中只能轴向移动，所述伸缩膨胀方轴（8）的内外部设置有调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述调节机构包括中间分槽（801）和调节齿轮（802），所述中间分槽（801）将导热鳍片（6）、定位方套（7）和伸缩膨胀方轴（8）从中间分切成两部分，所述中间分槽（801）中设置有调节齿轮（802）。
3.根据权利要求2所述的一种具有密封装置的燃油发动机气缸结构，其特征在于：所述调节齿轮（802）的两侧分别固定设置有螺纹轴（803），所述伸缩膨胀方轴（8）的端部开设有螺纹孔（804），所述螺纹轴（803）分别插设在对应的螺纹孔（804）中，且与之螺旋配合，当所述调节齿轮（802）旋转时，能够驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙慧侠，杨光伟，
申请(专利权)人：江苏普瑞亚动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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