防止马达脱落的结构制造技术

一种防止马达脱落的结构，至少包括：一轴座，其凹设有一个切槽；一马达组，具有一绝缘架、一硅钢片；前述切槽与绝缘架之间套设有一定位件，该定位件具有一卡合部、第一端部及第二端部，所述卡合部嵌入上述切槽，而该第一端部及第二端部则分别抵制住前述轴座与马达组的硅钢片的上缘，以产生定位所述马达组的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种防止马达脱落的结构；更具体来说是利用马达的轴座设有定位件来固定该马达，借以避免马达产生脱落现象。
技术介绍
由于现今计算机信息工业的进展迅速，使信息产品的中央处理单元的运算速度也愈来愈快，所产生的热量亦随的增加，为了有效排除热量，利用散热装置是现在最基本配备，而目前最常用的散热装置莫过于散热风扇，因其使用上最为方便，价钱上也较便宜。有关一个散热风扇品质的好坏，往往取决于马达的运转状态，马达工作的不稳定必定影响系统或装置整体的正常运作，而马达轴承更是影响马达质量和工作稳定性的关键。一般马达的定子皆以涂胶的方式，将马达黏着固定于上述风扇座的轴座；但所述马达在运转时，容易由于振动而使前述涂胶剥离，造成马达脱落其定位点，进而影响到马达的运转及其效能，例如振动加剧、产生噪音、发热、功率虚耗等缺点。于是，中国台湾专利第566757号公告揭露一种马达定子固定结构，是利用具有一定位部及一扣持部的一固定扣，将该扣持部嵌入马达的套铜的切槽，且该定位部抵靠所述马达定子的线圈座的顶面；然而，前述套铜与线圈座的高度往往并不相同，以致该定位部在制作时，必须同时考量上述套铜与线圈座的高度，造成生产上的困难、成本上的增加；此外，固定扣的定位部其向线圈座延伸的一侧，延伸至能覆盖定子的整个线圈，如此能避免线圈与转子摩擦，但既然该线圈会与转子摩擦，以定位部延伸至能覆盖定子的整个线圈的技术显然将摩擦部位由所述线圈转移至定位部，导致异音产生，前述技术明显有所矛盾，不但上述固定扣的材料必须增加，并且，由于定位部延伸至能覆盖定子的整个线圈也使马达运作产生的热量不易散发。专利技术内容因此，为解决上述现有技术的缺点，本专利技术的主要目的，在于提供一种防止马达脱落的结构，借助在马达轴座的适当位置设至少一定位件，以强化对马达的定子所产生的支持作用，使马达固定而不脱落。本专利技术的次一目的，在于利用所述定位件延伸至轴座中，以对前述轴座所容纳的轴承施予预压力，来保持轴承处于稳定的运转状态。根据本专利技术的一种防止马达脱落的结构，至少包括一轴座，其上凹设一个切槽；一马达组，具有一绝缘架、一硅钢片；前述切槽与绝缘架之间套设有一定位件，该定位件具有一卡合部、第一端部及第二端部，所述卡合部被嵌入上述切槽，而该第一端部及第二端部则分别抵制前述轴座与马达组的硅钢片的上缘，以产生定位马达组的作用。附图说明图1为本专利技术的第一较佳实施例示意图。图2为图1的局部放大示意图。图3为图2的定位件的立体示意图。图4为本专利技术的第二较佳实施例示意图。图5为图4的局部放大示意图。图6为图5的定位件的立体示意图。图7为图3的定位件的另一立体实施例示意图。图8为图6的定位件的另一立体实施例示意图。图9为图6的定位件的又一立体实施例示意图。图10为图6的定位件的另一立体实施例示意图。图11为图3的定位件的又一立体实施例示意图。图12为图3的定位件的另一立体实施例示意图。图13为图9、图10、图11、图12的定位件的应用实施例俯视示意图。附图标号说明10扇叶组；11扇叶轮毂；111轴心座；12轴心；13马达壳；14磁条；15扣环；20马达组；21绝缘架；22硅钢片；23电路板；24线圈；30风扇座；31轴座；311凸出部；312切槽；32轴承；33孔口；40定位件；41卡合部；42第一端部；42’第二端部；R弹簧。具体实施例方式对于本专利技术的其它优点、目的、技术特征及功效，由以下配合附图的本案较佳实施例的详细说明，而趋于了解请参考图1，显示本专利技术马达单轴承结构的第一较佳实施例，包括一扇叶组10、一马达组20及一风扇座30；该扇叶组10是由扇叶轮毂11、轴心12、马达壳13、磁条14所组成，所述轴心12设于前述扇叶轮毂11的底部中央所形成的一轴心座111，该马达壳13设置在所述扇叶轮毂11的内侧缘，该磁条14设于前述马达壳13的内侧缘。该马达组20，套设在前述风扇座30，所述马达组20是由绝缘架21、硅钢片22、电路板23、线圈24所构成，前述硅钢片22设于所述绝缘架21外部，该线圈24与前述硅钢片22环绕于所述绝缘架21上；上述风扇座30的中心具有一中空的轴座31，前述电路板23设置在所述绝缘架21底部与该轴座31之间，上述轴心12设于该轴座31所形成的收容空间内，在所述轴心12外部与前述轴座31之间套设有至少一轴承32，(该轴承32可为滚珠轴承，其壳体内具有数个球体，且未于图中显示)，并使该轴心12可受该轴承32的承载而旋转，并在前述轴承32与上述扇叶轮毂11间具有一弹簧R。该轴座31内缘设有一凸出部311，而该轴心12未与上述扇叶组10的扇叶轮毂11连接的一端卡设有一扣环15，借前述凸出部311抵制住所述轴承32，可用以定位该轴承32，且前述轴承32对该扣环15形成干涉作用，借以阻止上述轴心12在运转时，从该轴座31脱出。此外，请参考图2(并请配合参考图1)，所述轴座31凹设有一个切槽312，在前述轴座31的切槽312与马达组20的绝缘架21之间套设有一定位件40，该定位件40可大致呈一环状(请配合参考图3、图6、图7、图8)或非环状构形(请配合参考图9、图10、图11、图12)并具有一卡合部41、第一端部42、第二端部42’，使所述卡合部41嵌入上述切槽312时，该第一端部42、第二端部42’分别抵制住前述轴座31与马达组20的硅钢片22的上缘，以产生定位所述马达组20的作用。请参考图4、图5，为本专利技术的第二较佳实施例，与上述第一较佳实施例的差异在于所述第一端部42朝该中空轴座31的内部向下延伸并抵顶上述轴承32，可形成预压力，有利所述轴承32减少振动且稳定运转(假设前述轴承32使用滚珠轴承，更可避免轴承壳体和其内部的球体欠缺预压力而产生内部游隙，以减少摩擦、噪音、发热、功率虚耗)，以提升马达的运转效能、避免马达脱落、增加使用寿命等。请参考图7、图8，为本专利技术的定位件40的另一可行实施例，与上述第一、二较佳实施例的差异在于该定位件40的卡合部41、第二端部42’为局部设置，以使所述卡合部41嵌入上述切槽312时，该第一端部42、第二端部42’分别抵制住前述轴座31与马达组20的硅钢片22的上缘，以产生定位所述马达组20的作用。请参考图9、图10、图11、图12，为本专利技术的定位件40的再一可行实施例，与上述实施例的差异在于该定位件40可呈非环状构形，以数个定位件40离散布置于马达组20(请参考图13)；亦即所述卡合部41嵌入上述切槽312，而该第一端部42、第二端部42’分别抵制住前述轴座31与马达组20的硅钢片22的上缘，以产生定位所述马达组20的作用(请参考图11、图12)，或该第一端部42朝该中空轴座31的内部向下延伸并抵顶上述轴承32(请参考图9、图10)，其它与前述第一或第二实施例相同，在此不再赘述。以上所述仅为本案的较佳实施例，并非用以限制本专利技术，若依本专利技术的构想所作的改变，在不脱离本专利技术精神范围内，对于各种变化，修饰与应用，所产生等效作用，均应包含于本专利技术的权利范围内。权利要求1.一种防止马达脱落的结构，至少包括一轴座，凹设有一个切槽；一马达组，具有一绝缘架、一硅钢片；绝缘架与前述切槽之间套设有定位件，其特征在于该定位件具有一卡合部、一第一端部及一第二端部，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止马达脱落的结构，至少包括：一轴座，凹设有一个切槽；一马达组，具有一绝缘架、一硅钢片；绝缘架与前述切槽之间套设有定位件，其特征在于：该定位件具有一卡合部、一第一端部及一第二端部，所述卡合部嵌入上述切槽，而该第一端部及第 二端部分别抵制住前述轴座与马达组的硅钢片的上缘，以产生定位所述马达组的作用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文豪，
申请(专利权)人：奇鋐科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]