一种车载可调分区手套箱制造技术

该实用新型专利技术涉及汽车手套箱技术领域，尤其涉及一种车载可调分区手套箱。包括手套箱，所述手套箱的内壁上设有若干均匀分布的卡槽，所述卡槽的内部设有若干隔板，所述隔板包括左部隔板和右部隔板，所述左部隔板和右部隔板的一端设有卡块，所述卡块可拆卸式卡接在卡槽内，所述左部隔板和右部隔板的另一端设有将二者连接的伸缩机构，所述伸缩机构用以改变隔板的长度，使卡块能与不同位置处的卡槽卡接。本技术方案用以解决现有技术中隔板将手套箱分为若干固定形状的区域，给使用造成不便的问题。给使用造成不便的问题。给使用造成不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载可调分区手套箱


[0001]该技术涉及汽车手套箱
，尤其涉及一种车载可调分区手套箱。

技术介绍

[0002]当前汽车手套箱大多数为一整体腔体，没有细分区域，导致人们使用汽车手套箱时，手套箱里面物品摆放杂乱，不好归类整理，当需要某种物品时，不方便查找。公告号为 CN201720592445.2的中国专利文献，其在手套箱内设有隔板，可以做到分区，不使用时，可取下，较大限度的保证了手套箱的使用，但其隔板使用时是把手套箱分为固定的若干区域，在实际应用中还是会存在不能随心所欲的划分区域，存在一定的局限性的问题。

技术实现思路

[0003]针对上述技术的不足，本技术的目的在于提供一种车载可调分区手套箱，解决现有技术中隔板只能将手套箱分为若干固定形状的区域，给使用造成不便的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种车载可调分区手套箱，包括手套箱，所述手套箱的内壁上设有若干均匀分布的卡槽，所述卡槽的内部设有若干隔板，所述隔板包括左部隔板和右部隔板，所述左部隔板和右部隔板的一端设有卡块，所述卡块可拆卸式卡接在卡槽内，所述左部隔板和右部隔板的另一端设有将二者连接的伸缩机构，所述伸缩机构用以改变隔板的长度，使卡块能与不同位置处的卡槽卡接。
[0006]进一步限定，所述伸缩机构包括设置在左部隔板上的滑槽和设置在右部隔板上的滑块，所述滑块和滑槽滑动连，其有益之处在于，滑槽和滑块的连接方式，便于伸缩和拆卸。
[0007]进一步限定，所述伸缩机构处于收缩状态时，所述左部隔板位于右部隔板的内部，其有益之处在于，收缩状态下，左侧隔板位于右侧隔板的内部可以有效的减小收缩后的体积，减小在手套箱内的占用空间。
[0008]进一步限定，所述伸缩机构为弹性布料，所述弹性布料的两端将左部隔板和右部隔板连接，或者所述弹性布料的两端直接与卡块固定连接，其有益之处在于，弹性布料的长度可以变化，同时还能进行弯曲，这样使隔板上的卡块与手套箱内部的卡槽连接时，可以形成不规则的分隔区域，能更高的对不规则的物体进行摆放，同时弹性布料具有弹性，在放置物品时，可通过弹性布料对物品进行限位和缓冲。
[0009]进一步限定，所述卡块与左部隔板和右部隔板之间转动连接，其有益之处在于，转动连接有益于隔板在手套箱内倾斜卡接。
[0010]进一步限定，所述左部隔板和右部隔板的高度为手套箱高度的三分之二。
[0011]进一步限定，所述左部隔板和右部隔板的表面上设有缓冲层，所述缓冲层为海绵层。
[0012]进一步限定，所述手套箱内部的一端设有隔板放置槽腔，其有益之处在于，便于隔板的收纳和拿取，减小在手套箱内的占用空间。
[0013]进一步限定，还包括与左侧隔板和右侧隔板垂直设置的纵向隔板，所述纵向隔板的两端与相邻隔板的表面可拆卸式卡接，其有益之处在于，纵向隔板和相邻隔板之间可以卡接形成较小的分区，可以对相对较小的物品进行放置，还能避免其在手套箱内发生滑动和碰撞。
[0014]本技术的技术效果如下：
[0015](1)通过在手套箱内设置隔板，使隔板能将手套箱内的储物空间进行分区，便于物品的分类放置。(2)左部隔板和右部隔板之间设有伸缩机构，伸缩机构可以调整左部隔板和右部隔板之间的间距，使隔板能匹配手套箱内横向设置的卡槽和纵向设置的卡槽，即只需要一种单一型号的隔板即可。(3)伸缩机构为弹性布料，这样的好处在于，使隔板能在手套箱内形成不规则的储物空间，即能对不规则的物品进行更好的收纳和放置。(4)纵向隔板的设置，使隔板和纵向隔板之间能形成较小的储物空间，即能对瓶体罐体物件进行更好的放置，还能避免磕碰。
附图说明
[0016]图1为本具体实施方式中的整体立体示意图。
[0017]图2为座隔板和右隔板的连接示意图。
[0018]图3为实施例2中隔板的示意图。
[0019]附图编号
[0020]手套箱1、卡槽2、卡块3、右部隔板4、左部隔板5、滑槽6、弹性布料8。
具体实施方式
[0021]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0022]如图1和图2所示，一种车载可调分区手套箱1，包括手套箱1，手套箱1的内壁上设有若干均匀分布的卡槽2，卡槽2的内部设有若干隔板，隔板可以为轻质的塑料板或者是木板等，隔板分为左部隔板5和右部隔板4，左部隔板5和右部隔板4的宽度为手套箱1宽度的十分之一，左部隔板5和右部隔板4的高度为手套箱1高度的三分之二，左部隔板5和右部隔板4的表面上设有缓冲层，缓冲层为海绵层。
[0023]左部隔板5和右部隔板4的一端设有卡块3，卡块3可拆卸式卡接在卡槽2内，左部隔板5和右部隔板4的另一端设有将二者连接的伸缩机构，伸缩机构用以改变隔板的长度，使卡块3能与不同位置处的卡槽2卡接。伸缩机构包括设置在左部隔板5上的滑槽6和设置在右部隔板4上的滑块，滑块和滑槽6滑动连滑槽6和滑块的连接方式，便于伸缩和拆卸。伸缩机构处于收缩状态时，左部隔板5位于右部隔板4的内部收缩状态下，左侧隔板位于右侧隔板的内部可以有效的减小收缩后的体积，减小在手套箱1内的占用空间，具体的结构为右侧隔板内部为空心。
[0024]优选地，弹性布料7上设有置物袋，置物袋包括普通布料，普通布料与弹性布料7缝合固定置物袋可以防止较小的物品，便于对较小物品的收纳。
[0025]优选地，手套箱1内部的一端设有隔板放置槽腔便于隔板的收纳和拿取，减小在手套箱1内的占用空间。
[0026]优选地，还包括与左侧隔板和右侧隔板垂直设置的纵向隔板，纵向隔板的两端与
相邻隔板的表面可拆卸式卡接纵向隔板和相邻隔板之间可以卡接形成较小的分区，可以对相对较小的物品进行放置，还能避免其在手套箱1内发生滑动和碰撞。
[0027]实施例2
[0028]如图3所示，实施例2和实施1的不同之处在于，伸缩机构的结构不同，在实施例2 中伸缩机构为弹性布料7，弹性布料7的两端将左部隔板5和右部隔板4连接弹性布料7的长度可以变化，同时还能进行弯曲，这样使隔板上的卡块3与手套箱1内部的卡槽2连接时，可以形成不规则的分隔区域，能更高的对不规则的物体进行摆放，同时弹性布料7具有弹性，在放置物品时，可通过弹性布料7对物品进行限位和缓冲。
[0029]需要提前说明的是，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载可调分区手套箱，其特征在于，包括手套箱，所述手套箱的内壁上设有若干均匀分布的卡槽，所述卡槽的内部设有若干隔板，所述隔板包括左部隔板和右部隔板，所述左部隔板和右部隔板的一端设有卡块，所述卡块可拆卸式卡接在卡槽内，所述左部隔板和右部隔板的另一端设有将二者连接的伸缩机构，所述伸缩机构用以改变隔板的长度，使卡块能与不同位置处的卡槽卡接。2.根据权利要求1所述的一种车载可调分区手套箱，其特征在于，所述伸缩机构包括设置在左部隔板上的滑槽和设置在右部隔板上的滑块，所述滑块和滑槽滑动连。3.根据权利要求2所述的一种车载可调分区手套箱，其特征在于，所述伸缩机构处于收缩状态时，所述左部隔板位于右部隔板的内部。4.根据权利要求1所述的一种车载可调分区手套箱，其特征在于，所述伸缩机构为弹性布料...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈哲，
申请(专利权)人：重庆博也科技有限公司，
类型：新型
国别省市：