一种开放式储物盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开放式储物盒，包括储物盒内板以及储物盒外板，在储物盒内板或者储物盒外板的侧部设置有导向槽，在这两者中的另一个的侧部设置与导向槽匹配的导向座，导向槽和导向座挤压后相互限位；在储物盒外板的底部位置设置有硬点连接结构，储物盒外板经硬点连接结构与仪表板本体刚性连接。本实用新型专利技术相比原方案，设置两侧安装导向结构，预留底部硬点，提升储物空间，大大提升结构强度，适用于开放式储物盒。放式储物盒。放式储物盒。

【技术实现步骤摘要】
一种开放式储物盒


[0001]本技术涉及车身构件
，具体为一种开放式储物盒。

技术介绍

[0002]汽车储物盒的主要功能为实现汽车的储物功能。参照图1所示，储物功能的实现，是通过储物盒外板与内板螺接(或焊接)组合，形成空心盒体结构，提供开放式储物空间。如果要扩大储物空间，采用现有技术的连接结构会哦造成稳定性差，安装不便的缺点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种开放式储物盒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种开放式储物盒，包括储物盒内板以及储物盒外板，在储物盒内板或者储物盒外板的侧部设置有导向槽，在这两者中的另一个的侧部设置与导向槽匹配的导向座，导向槽和导向座挤压后相互限位；
[0005]在储物盒外板的底部位置设置有硬点连接结构，储物盒外板经硬点连接结构与仪表板本体刚性连接。
[0006]优选的，储物盒内板的上部位置设置有贴合面，贴合面与储物盒外板采用焊接的方式固定贴合固定。
[0007]优选的，储物盒外板与仪表板本体采用A型卡扣装配固定。
[0008]优选的，硬点连接结构包括固定连接在储物盒外板上的安装支脚，安装支脚开设有与仪表板本体适配的安装位，并设置有簧片螺母，采用自攻螺钉配合簧片螺母将安装支脚与仪表板本体固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术相比原方案，设置两侧安装导向结构，预留底部硬点，提升储物空间，大大提升结构强度，适用于开放式储物盒。
附图说明
[0011]图1为传统的储物盒安装结构示意图；
[0012]图2为实施例所提的储物盒安装结构示意图。
[0013]图3为硬点连接结构示意图。
具体实施方式
[0014]为了便于使用，本技术实施例提供了一种开放式储物盒。下面将结合本技术实例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都
属于本技术保护的范围。
[0015]本实施例提供了一种开放式储物盒，先参照图1所示，在现有技术中，储物盒内板1和储物盒外板2通过BOSS柱3以及焊接孔5的定位进行超声波焊接完成固定，使得储物盒外板2与储物盒内板1所设置的贴合面6相互贴合。并采用A型卡扣4与仪表板本体装配，形成空心盒体，提供开放式储物空间。
[0016]参照图2所示，在上述基础上，本实施例的方案中，设置有在侧部的导向限位结构7，具体的：在储物盒内板1或者储物盒外板2的侧部设置有导向槽，在这两者中的另一个的侧部设置与导向槽匹配的导向座，导向槽和导向座挤压后相互限位；导向限位结构7不仅在安装中提供了导向功能，防止错装，同时，在装配完成后，由于导向槽与导向座的相互限位，也进一步提升了结构的强度。
[0017]另外，在储物盒外板2的底部位置设置有硬点连接结构6，储物盒外板经硬点连接结构6与仪表板本体刚性连接。
[0018]参照图3所示，硬点连接结构6包括固定连接在储物盒外板上的安装支脚，安装支脚64开设有与仪表板本体61适配的安装位，并设置有簧片螺母62，采用自攻螺钉63配合簧片螺母62将安装支脚64与仪表板本体61固定连接。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开放式储物盒，其特征在于：包括储物盒内板以及储物盒外板，在储物盒内板或者储物盒外板的侧部设置有导向槽，在这两者中的另一个的侧部设置与导向槽匹配的导向座，导向槽和导向座挤压后相互限位；在储物盒外板的底部位置设置有硬点连接结构，储物盒外板经硬点连接结构与仪表板本体刚性连接。2.根据权利要求1所述一种开放式储物盒，其特征在于：储物盒内板的上部位置设置有贴合面，贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈诚，黄树莲，吴迪，赵喜吉，张文龙，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：