本实用新型专利技术涉及车用储物盒技术领域，具体涉及一种汽车储物盒卷式滑盖的固定装置。该固定装置包括支撑台、承载台、缓冲座和作为工作台面的底板。第一支撑台和第二支撑台均固定安装在底板上。第一支撑台与第二支撑台之间具有供承载台横跨的间隔。承载台的尾端固定安装在第一支撑台上。承载台的首端固定安装在第二支撑台上。承载台具有放置滑盖组件的放置腔。放置腔的底部呈弧形。放置腔具有对滑盖组件形成导向限位的侧壁。放置腔的底部设置有定位结构和固定承载台的安装孔。缓冲座固定安装位于第二支撑台的一侧底板上。该固定装置为汽车卷帘式储物盒的滑盖在装配过程中，提高了装配效率，提升了滑盖面板的造型效果，进而提升了产品的附加值。品的附加值。品的附加值。
【技术实现步骤摘要】
汽车储物盒卷式滑盖的固定装置
[0001]本技术涉及车用储物盒
，具体涉及一种汽车储物盒卷式滑盖的固定装置。
技术介绍
[0002]随着家用汽车迅速普及，用户对汽车的内饰品质提出了更高的需求。因此，在副仪表盘下方的储物盒通常采用卷帘式滑盖。相比于敞开固定式储物盒和翻转带斗式储物盒，滑盖卷帘式储物盒多采用PUSH
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PUSH机构来达到开启及关闭的目的，设计较为高端，可以达到既满足造型又满足储物功能的效果，多应用于定位较为高端的汽车上。
[0003]为了提高卷帘式滑盖的整体造型效果，在加工过程中滑盖面板之间预留的距离越小越好。如此一来，当卷帘式滑盖闭合时，滑盖面板能够构成一个平整面，用以提升汽车内饰的高级感。但是，滑盖面板之间预留的距离越小，卷帘式滑盖在装配过程中的难度就越大，大大影响了装配工人的装配效率，进而降低了整个生产线的生产节拍。
[0004]综上所述，在卷帘式滑盖的装配过程中，如何设计一种辅助安装设备，用以提高滑盖的装配效率，进一步提升滑盖面板的造型效果，就成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于，为汽车卷帘式储物盒的滑盖在装配过程中，提供一种辅助安装设备，用以提高滑盖的装配效率，进一步提升滑盖面板的造型效果，进而提升产品的附加值，从而提升汽车内饰的高级感。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下方案：提出一种汽车储物盒卷式滑盖的固定装置，包括支撑台、承载台、缓冲座和作为工作台面的底板；
[0007]所述支撑台包括第一支撑台和第二支撑台，所述第一支撑台和第二支撑台均固定安装在底板上，所述第一支撑台与第二支撑台之间具有供承载台横跨的间隔；
[0008]所述承载台的尾端固定安装在第一支撑台上，所述承载台的首端固定安装在第二支撑台上，所述承载台具有放置滑盖组件的放置腔，所述放置腔的底部呈弧形，所述放置腔具有对滑盖组件形成导向限位的侧壁，所述放置腔的底部设置有定位结构和固定承载台的安装孔；
[0009]所述缓冲座固定安装在底板上，所述缓冲座位于第二支撑台的一侧。
[0010]作为优选，定位结构包括销孔，一对销孔位于放置腔的底部，销孔内设置有销钉，销钉的尾端位于放置腔内，且对滑盖组件形成定位。如此设置，在放置腔的侧壁对滑盖组件形成导向限位的基础上，销钉对滑盖组件实施定位，不仅提高了定位精度，便于装配工人的操作，还实现了快速定位，进而提高了装配效率。
[0011]作为优选，放置腔的底部设置有定位槽。该定位槽用于装配滑盖组件的第三连接块时，装配工人便于将第三连接块快速准确地组装在滑盖组件的底座上，有利于第二连接
块以第三连接块的侧边为定位基准，依次向承载台的首端快速完成安装，进一步提高了滑盖组件的装配效率。
[0012]作为优选，第二支撑台的顶部高于第一支撑台的顶部。如此设置，安装在支撑台上的承载台的首端和尾端之间形成高度差，便于滑盖组件的底座在重力的作用下自行展开，增加了安装时盖板之间的间隙，降低了盖板和第二连接块的装配难度，有利于在滑盖组件的设计上进一步减小盖板之间的预留间距，进而提升了面板的整体造型效果，进一步提高了产品的附加值，提升了汽车内饰的高级感。
[0013]作为优选，第一支撑台的端面和第二支撑台的端面上均设置有调节孔，调节孔内设置有螺纹。如此设置，便于针对不同车型不同尺寸的滑盖组件，设计不同尺寸大小的承载台，装配时，仅需选择相应的调节孔，即可完成承载台的更换和安装，提高了固定装置的适用范围。
[0014]作为优选，缓冲座包括第一缓冲座和第二缓冲座，第一缓冲座位于第二支撑台的左侧，第二缓冲座位于第二支撑台的右侧。如此设置，缓冲座在第二支撑台的两侧均形成缓冲，有效降低夹紧装置对滑盖组件的冲击，有利于夹紧装置对滑盖组件施加更加均匀的夹紧力，进而进一步提升装配效果，保证了成品质量。
[0015]作为优选，缓冲座上设置有缓冲器。缓冲器的设置有利于降低维护保养的成本，在定期维护过程中，仅需更换缓冲器，即可保证对滑盖组件的缓冲效果。
[0016]作为优选，放置腔的弧形底部向着远离底板的一侧凸起。如此设置，滑盖组件的底座在重力的作用下展开得更加充分，有利于在滑盖组件的设计上更进一步减小盖板之间的预留间距，甚至取消盖板之间的预留间距，进一步提升了面板的整体造型效果。
[0017]本技术提供的一种汽车储物盒卷式滑盖的固定装置与现有技术相比，具有如下实质性特点和进步：
[0018]1、该汽车储物盒卷式滑盖的固定装置中横跨第一支撑台和第二支撑台的承载台，利用放置腔的侧壁对滑盖组件实施导向限位，并且通过定位结构实现对滑盖组件的精准定位，便于装配操作，提高了装配精度和效率；
[0019]2、该汽车储物盒卷式滑盖的固定装置中放置腔的弧形底部，便于滑盖组件的底座展开，增加了滑盖组件盖板的间距，降低了装配难度，有利于降低设计时盖板的预留间距，提升了滑盖面板的造型效果，进而提升了产品的附加值，从而提升了汽车内饰的高级感。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例中一种汽车储物盒卷式滑盖的固定装置的使用状态参考图；
[0021]图2是图1的俯视图；
[0022]图3是图1的右视图；
[0023]图4是本技术实施例中一种汽车储物盒卷式滑盖的固定装置的立体结构示意图；
[0024]图5是图4的装配示意图；
[0025]图6是滑盖的装配示意图一；
[0026]图7是滑盖的装配示意图二。
[0027]附图标记：底板1、第一支撑台2、第二支撑台3、缓冲座4、承载台5、滑盖组件6、缓冲器7、销钉8、调节孔9、放置腔51、安装孔52、定位槽53、销孔54、底座61、盖板62、拉手安装板63、第一连接块64、第二连接块65、第三连接块66。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述。
[0029]如图1
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3所示的一种汽车储物盒卷式滑盖的固定装置，用以为汽车卷帘式储物盒的滑盖在装配过程中，提高滑盖的装配效率。该固定装置中横跨第一支撑台和第二支撑台的承载台，利用放置腔的侧壁对滑盖组件实施导向限位，并且通过定位结构实现对滑盖组件的精准定位，降低了装配难度，提高了装配精度和效率。放置腔的弧形底部，便于滑盖组件的底座展开，有利于降低设计时盖板的预留间距，提升了滑盖面板的造型效果，进而提升了产品的附加值，从而提升了汽车内饰的高级感。
[0030]如图1结合图2所示，一种汽车储物盒卷式滑盖的固定装置，包括支撑台、承载台5、缓冲座4和作为工作台面的底板1。支撑台包括第一支撑台2和第二支撑台3。第一支撑台2和第二支撑台3均固定安装在底板1上。第一支撑台2与第二支撑台3之间具有供承载台5横跨的间隔。
[0031]如图3所示，第二支撑台3的顶部高于第一支撑台2的顶部。如此设置，安装在支撑台上的承载台5的首端和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车储物盒卷式滑盖的固定装置，其特征在于，包括支撑台、承载台、缓冲座和作为工作台面的底板；所述支撑台包括第一支撑台和第二支撑台，所述第一支撑台和第二支撑台均固定安装在底板上，所述第一支撑台与第二支撑台之间具有供承载台横跨的间隔；所述承载台的尾端固定安装在第一支撑台上，所述承载台的首端固定安装在第二支撑台上，所述承载台具有放置滑盖组件的放置腔，所述放置腔的底部呈弧形，所述放置腔具有对滑盖组件形成导向限位的侧壁，所述放置腔的底部设置有定位结构和固定承载台的安装孔；所述缓冲座固定安装在底板上，所述缓冲座位于第二支撑台的一侧。2.根据权利要求1所述的汽车储物盒卷式滑盖的固定装置，其特征在于，所述定位结构包括销孔，一对销孔位于放置腔的底部，所述销孔内设置有销钉，所述销钉的尾端位于放置腔内，且对滑盖组件形成定位。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆贵锋，王治宁，陶立耀，
申请(专利权)人：南京上美冠丰塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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