一种汽车中控台用的储物仓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控台用的储物仓，包括顶壳，所述的顶壳的底部一端安装有底壳，且顶壳的顶部安装有顶盖，同时顶壳远离底壳的一端安装有连接板；所述的顶壳内部靠近底壳的一侧开设有杯槽，且顶壳内部的另一侧下部开设有储存仓，所述的杯槽的底部安装有底垫，且底垫的底部与延长板相连接，同时延长板安装在空调风槽的内壁上部；本实用新型专利技术，设置有抽拉层，抽拉层的深度较浅，且抽拉层13的顶部设有弧形的储存槽和两个方形的储存槽，便于对硬币和证件等常用的物品进行储存，且抽拉式的结构可以在不开启顶盖的状态下进行取放，而抽拉层下方的储存仓便于对体积较大的物品进行储存，提高了空间利用效率。提高了空间利用效率。提高了空间利用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台用的储物仓


[0001]本技术具体涉及汽车内饰相关
，具体是一种汽车中控台用的储物仓。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，且这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的，在汽车的中控台通常都设置有储物仓。
[0003]而目前使用的部分储物仓结构简单，通常为半封闭的空腔结构，由于汽车内部的空间小，因此通常储物仓的横截面通常较小，而深度通常较深，不便于进行分层储存，在储存物品的时候容易使物品相互堆叠，导致取放困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车中控台用的储物仓，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的部分储物仓结构简单，通常为半封闭的空腔结构，由于汽车内部的空间小，因此通常储物仓的横截面通常较小，而深度通常较深，不便于进行分层储存，在储存物品的时候容易使物品相互堆叠，导致取放困难的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]作为本技术的进一步方案：一种汽车中控台用的储物仓，包括顶壳，所述的顶壳的底部一端安装有底壳，且顶壳的顶部安装有顶盖，同时顶壳远离底壳的一端安装有连接板；所述的顶壳内部靠近底壳的一侧开设有杯槽，且顶壳内部的另一侧下部开设有储存仓，所述的杯槽的底部安装有底垫，且底垫的底部与延长板相连接，同时延长板安装在空调风槽的内壁上部；所述的空调风槽开设在底壳的内部，底壳的一侧开设有进风口，同时底壳的另一侧开设有出风口；所述的储存仓的上部设有抽拉层，且抽拉层的一端贯穿顶壳靠近连接板的一侧；所述的储存仓靠近杯槽的一侧内壁上部安装有第二磁板，且第二磁板呈对称式设置有两个。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述的顶壳底部靠近连接板的一侧安装有卡合件，且卡合件呈对称式设置有两个，同时两个卡合件分别安装在顶壳的底部两侧；所述的连接板的两端均开设有通槽结构。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述的杯槽呈对称式设置有两个，且两个杯槽相互连通，同时杯槽的深度大于储存仓的深度。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述的延长板的底部安装有换热板，且换热板的厚度小于延长板的厚度，同时换热板呈等间距设置有若干个。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述的进风口配合空调风槽与出风口相连通，且出风口呈槽型结构，同时进风口的两侧均呈等间距开设有若干个孔槽结构。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述的抽拉层与顶壳内壁的连接方式为滑动连接，且抽拉层外壁靠近杯槽的一侧安装有第一磁板；所述的第一磁板呈对称式设置有两个，且两个第一磁板分别与两个第二磁板对应分布。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术，设置有抽拉层，抽拉层的深度较浅，且抽拉层13的顶部设有弧形的储存槽和两个方形的储存槽，便于对硬币和证件等常用的物品进行储存，且抽拉式的结构可以在不开启顶盖的状态下进行取放，而抽拉层下方的储存仓便于对体积较大的物品进行储存，提高了空间利用效率。
[0014]2.本技术，设置有第一磁板和第二磁板，同时通过第一磁板配合第二磁板相互吸附即可对抽拉层与顶壳之间的连接进行加固，提高整体在使用时的稳定性。
[0015]3.本技术，设置有杯槽和底垫，通过两个杯槽便于对饮料及水瓶进行储存，换热板、延长板和底垫均由轻薄的铝板制成，在车辆开启空调时，热气及冷气在经过空调风槽的过程中，热气流中的热量会通过换热板和延长板持续传递给底垫，进而对放置在底垫顶部的水瓶进行加热，而冷气在经过空调风槽的过程中，会对换热板、延长板和底垫持续降温，进而对水瓶进行冷却，提高了整体的实用性。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术图1的仰视图。
[0018]图3是本技术图1的平面正视结构示意图。
[0019]图4是本技术图3中A
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A方向截面图。
[0020]图5是本实用中抽拉层的立体结构示意图。
[0021]图6是本技术图5的后视图。
[0022]图7是本技术中底垫的平面俯视结构示意图。
[0023]图中：1
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顶壳，2
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底壳，3
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顶盖，4
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连接板，5
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杯槽，6
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底垫，7
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延长板，8
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空调风槽，9
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换热板，10
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进风口，11
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出风口，12
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储存仓，13
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抽拉层，14
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第一磁板，15
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第二磁板，16
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卡合件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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7，本技术实施例中，一种汽车中控台用的储物仓，包括顶壳1，所述的顶壳1的底部一端安装有底壳2，且顶壳1的顶部安装有顶盖3，同时顶壳1远离底壳2的一端安装有连接板4；所述的顶壳1内部靠近底壳2的一侧开设有杯槽5，且顶壳1内部的另一侧下部开设有储存仓12，所述的杯槽5的底部安装有底垫6，且底垫6的底部与延长板7相连接，同时延长板7安装在空调风槽8的内壁上部；所述的空调风槽8开设在底壳2的内部，底壳2的一侧开设有进风口10，同时底壳2的另一侧开设有出风口11；所述的储存仓12的上部设
有抽拉层13，且抽拉层13的一端贯穿顶壳1靠近连接板4的一侧；所述的储存仓12靠近杯槽5的一侧内壁上部安装有第二磁板15，且第二磁板15呈对称式设置有两个。
[0026]根据上述技术方案，抽拉层13的深度较浅，且抽拉层13的顶部设有弧形的储存槽和两个方形的储存槽，便于对硬币和证件等常用的物品进行储存，且抽拉式的结构可以在不开启顶盖3的状态下进行取放，提高了使用便捷性。
[0027]在本实例中，所述的顶壳1底部靠近连接板4的一侧安装有卡合件16，且卡合件16呈对称式设置有两个，同时两个卡合件16分别安装在顶壳1的底部两侧；所述的连接板4的两端均开设有通槽结构。
[0028]根据上述技术方案，通过卡合件16配合连接板4便于安装在汽车的中控台位置，提高了安装便捷性。
[0029]在本实例中，所述的杯槽5呈对称式设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台用的储物仓，其特征在于：包括顶壳（1），所述的顶壳（1）的底部一端安装有底壳（2），且顶壳（1）的顶部安装有顶盖（3），同时顶壳（1）远离底壳（2）的一端安装有连接板（4）；所述的顶壳（1）内部靠近底壳（2）的一侧开设有杯槽（5），且顶壳（1）内部的另一侧下部开设有储存仓（12），所述的杯槽（5）的底部安装有底垫（6），且底垫（6）的底部与延长板（7）相连接，同时延长板（7）安装在空调风槽（8）的内壁上部；所述的空调风槽（8）开设在底壳（2）的内部，底壳（2）的一侧开设有进风口（10），同时底壳（2）的另一侧开设有出风口（11）；所述的储存仓（12）的上部设有抽拉层（13），且抽拉层（13）的一端贯穿顶壳（1）靠近连接板（4）的一侧；所述的储存仓（12）靠近杯槽（5）的一侧内壁上部安装有第二磁板（15），且第二磁板（15）呈对称式设置有两个。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台用的储物仓，其特征在于：所述的顶壳（1）底部靠近连接板（4）的一侧安装有卡合件（16），且卡合件（16）呈对称式设置有两个，同时两个卡合件...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗上庆，江志霞，
申请(专利权)人：广东超特金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：