本实用新型专利技术涉及一种带鞋盒的汽车副仪表装置，包括副仪表板、移动门装置和鞋盒，鞋盒设置在副仪表板前端，副仪表板和鞋盒均连接于移动门装置，移动门装置包括移动门、滑动齿条和移动门底座，移动门通过滑动齿条连接移动门底座，移动门底座包括伸缩限位装置和移动门卡位装置，伸缩限位装置位于移动门底座前端，移动门卡位装置位于移动门底座末端，移动门卡位装置包括伸缩装置基座、卡位装置和弹簧复位装置，伸缩装置基座位于移动门卡位装置末端，弹簧复位装置位于伸缩装置基座末端中部连接卡位装置。充分利用汽车空间，适用范围广，具备隐蔽性、便利性、稳定性和实用性。稳定性和实用性。稳定性和实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种带鞋盒的汽车副仪表装置
[0001]本技术涉及汽车装置领域，具体涉及一种带鞋盒的汽车副仪表装置。
技术介绍
[0002]随着汽车技术广泛使用，驾乘人员对车内品质要求越来越高，驾驶员对目前车子没有专门鞋子存放位置抱怨较多。很多车主将鞋子放置在后备箱，停车后再去后备箱取放非常不方便，存在一定安全隐患，有较大的改进空间。
[0003]现有技术中带鞋盒的汽车装置：因为大部分车型都没有专门的鞋子存放位置，导致车主没有地方放置鞋子，大部分车主都将鞋子放置在后备箱里。在停车后到后备箱取放鞋子，非常的不方便。车主反馈整车急需一个方便实用的鞋子储物盒。
[0004]例如，一种在中国专利文献上公开的“汽车放鞋装置”，其公告号：CN1266788A，其申请日：1999年3月15日，该专利技术可达到车门上、车门内、车底部或座位下设计放鞋的装置，但是放鞋需额外占用汽车可使用空间、不具备隐蔽性、不具备便利性、不具备实用性和不具备稳定性的问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提出了一种带鞋盒的汽车副仪表装置，解决额外占用汽车空间，不具备隐蔽性、不具备便利性、不具备实用性和不具备稳定性的问题。
[0006]为实现上述技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种带鞋盒的汽车副仪表装置，包括：副仪表板、移动门装置和鞋盒，所述鞋盒设置在副仪表板前端，所述副仪表板和鞋盒均连接于所述移动门装置，所述移动门装置包括移动门、滑动齿条和移动门底座，所述移动门通过滑动齿条连接移动门底座。充分利用汽车空间，适用范围广，具备隐蔽性、具备便利性和具备实用性。
[0007]作为优选，所述移动门底座包括伸缩限位装置和移动门卡位装置，所述伸缩限位装置位于所述移动门底座前端，所述移动门卡位装置位于所述移动门底座末端，所述移动门卡位装置包括伸缩装置基座、卡位装置和弹簧复位装置，所述伸缩装置基座位于移动门卡位装置末端，所述弹簧复位装置位于伸缩装置基座末端中部连接所述卡位装置。充分利用汽车空间，适用范围广，具备隐蔽性、具备便利性和具备实用性。
[0008]作为优选，所述移动门是长方形、圆弧型、椭圆形，心形或鞋型。本移动门可根据客户需求定制，提高用户体验。
[0009]作为优选，所述鞋盒内壁设置缓冲带，缓冲带由塑料、工程塑料、合成树脂、木材、皮毛或布料构成。本装置设置缓冲带，防止鞋子摩擦碰撞致其损坏，提高用户体验，提高装置稳定性。
[0010]作为优选，所述移动门装置由金属、合金或工程塑料构成。本装置基于基础的安全使用前提下，提高用户体验，提高装置稳定性。
[0011]作为优选，所述弹簧复位装置由一个或多个弹簧组成。本装置根据用户情况安装
弹簧复位装置，即使长时间使用后部分弹簧存在问题，也不影响装置的使用，提高户用体验，提高装置稳定性。
[0012]作为优选，所述滑动齿条为一条或多条。本装置根据用户情况安装滑动齿条，即使长时间使用后部分滑动齿条存在问题，也不影响装置的使用，提高户用体验，提高装置稳定性。
[0013]作为优选，所述移动门设置有拉环或拉杆。本装置设置有拉环或拉杆，便于用户打开装置，提高用户便利性，提高装置实用性。
[0014]作为优选，所述拉环或拉杆是纽扣型、T型、半环型或镂空半球型。本装置据用户情况安装拉环或拉杆，提高用户体验，提高装置实用性。
[0015]本技术的有益效果是：充分利用汽车空间，适用范围广，具备隐蔽性、便利性、实用性和稳定性。
附图说明
[0016]图1 本技术提供的一种带鞋盒的汽车副仪表装置材结构图。
[0017]图2 本技术提供的移动门装置结构图。
[0018]图3 本技术提供的移动门卡位装置结构图。
[0019]图中：1
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副仪表板，2
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移动门装置，3
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鞋盒，4
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移动门，5
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滑动齿条，6
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移动门底座，7
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伸缩限位装置，8
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移动门卡位装置，9
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伸缩装置基座，10
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卡位装置，11
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弹簧复位装置。
具体实施方式
[0020]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0021]实施例：如图1、图2和图3所示，本实施例中，一种带鞋盒的汽车副仪表装置，包括：副仪表板1、移动门装置2和鞋盒3，鞋盒3设置在副仪表板1前端，副仪表板1和鞋盒3均连接于移动门装置2，移动门装置2包括移动门4、滑动齿条5和移动门底座6，移动门4通过滑动齿条5连接移动门底座6。
[0022]本实施例中，移动门底座6包括伸缩限位装置7和移动门卡位装置8，伸缩限位装置7位于移动门底座6前端，移动门卡位装置8位于移动门底座6末端，移动门卡位装置8包括伸缩装置基座9、卡位装置10和弹簧复位装置11，伸缩装置基座9位于移动门卡位装置8末端，弹簧复位装置11位于伸缩装置基座9末端中部连接卡位装置10。
[0023]本实施例中，移动门4是长方形、圆弧型、椭圆形，心形或鞋型。
[0024]本实施例中，鞋盒3内壁设置缓冲带，缓冲带由塑料、工程塑料、合成树脂、木材、皮毛或布料构成。缓冲带由魔术贴粘贴于鞋盒3内壁。
[0025]本实施例中，移动门装置2由金属、合金或工程塑料构成。
[0026]本实施例中，弹簧复位装置11由一个或多个弹簧组成。多个弹簧并排布置。
[0027]本实施例中，滑动齿条5为一条或多条。多条滑动齿条并排布置。
[0028]本实施例中，移动门4设置有拉环或拉杆。拉环或拉杆设置于移动门4中前部，其远离弹簧复位装置11。
[0029]本实施例中，拉环或拉杆是纽扣型、T型、半环型或镂空半球型。
[0030]具体实施方式：当用户需放置鞋子时，通过往伸缩装置基座9处拉动拉环或拉杆，
使移动门装置2移动到伸缩限位装置7处，此时卡位装置10将弹簧复位装置11进行挤压，并卡在伸缩装置基座9中，移动门装置2处于开启状态。用户放入鞋子后，通过往伸缩装置基座9处拉动拉环或拉杆，使卡位装置10从伸缩装置基座9中解除卡住状态，弹簧复位装置11将移动门装置2恢复到关闭状态。
[0031]以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带鞋盒的汽车副仪表装置，其特征在于，包括：副仪表板（1）、移动门装置（2）和鞋盒（3），所述鞋盒（3）设置在副仪表板（1）前端，所述副仪表板（1）和鞋盒（3）均连接于所述移动门装置（2），所述移动门装置（2）包括移动门（4）、滑动齿条（5）和移动门底座（6），所述移动门（4）通过滑动齿条（5）连接移动门底座（6）。2.根据权利要求1所述的一种带鞋盒的汽车副仪表装置，其特征在于，所述移动门底座（6）包括伸缩限位装置（7）和移动门卡位装置（8），所述伸缩限位装置（7）位于所述移动门底座（6）前端，所述移动门卡位装置（8）位于所述移动门底座（6）末端，所述移动门卡位装置（8）包括伸缩装置基座（9）、卡位装置（10）和弹簧复位装置（11），所述伸缩装置基座（9）位于移动门卡位装置（8）末端，所述弹簧复位装置（11）位于伸缩装置基座（9）末端中部连接所述卡位装置（10）。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，李柳林，李冯亮，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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