汽车制造技术

本申请涉及一种汽车，汽车包括车身、滑板底盘及伸缩件，车身与滑板底盘的其中一者上设置有连接梁，另一者开设有沿着第一方向延伸的连接槽，连接槽在第一方向上的一端具有开口；连接梁能够沿着第一方向经开口限位连接于连接槽内，以将车身限位至滑板底盘上，并且连接梁与连接槽之间滑动连接；伸缩件能够在第二方向上做伸缩运动，以将连接梁锁止在连接槽内或者解除连接梁的锁止。本申请所提供的汽车，设置连接梁与连接槽之间滑动连接，使得车身能够快速地限位在滑板底盘上，并用伸缩件对连接梁进行锁止或解除锁止，以此实现车身与滑板底盘之间快速高效的拆装与更换。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车滑板底盘安装，特别是涉及一种汽车。

技术介绍

1、滑板底盘是一种一体化的底盘架构，集成了底盘、车身支撑梁、三电、热管理的动力源等部件，上下车体分离，车身与座舱可以根据需求更换。

2、传统技术中，通常采用螺栓连接或焊接的方式将底盘与车身进行固定，然而，这种连接方式的安装与拆卸操作较为繁琐，费时费力，不能满足汽车更换车身的需求。

技术实现思路

1、基于此，有必要提供一种能够解决上述问题的汽车。

2、为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

3、一种汽车，所述汽车包括车身、滑板底盘及伸缩件，所述车身与所述滑板底盘的其中一者上设置有连接梁，另一者开设有沿着第一方向延伸的连接槽，所述连接槽在所述第一方向上的一端具有开口；

4、所述连接梁能够沿着所述第一方向经所述开口限位连接于所述连接槽内，以将所述车身限位至所述滑板底盘上，并且所述连接梁与所述连接槽之间滑动连接；

5、所述伸缩件，能够在第二方向上做伸缩运动，以将所述连接梁锁止在所述连接槽内或者本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车，其特征在于，所述汽车(100)包括车身(10)、滑板底盘(20)及伸缩件(30)，所述车身(10)与所述滑板底盘(20)的其中一者上设置有连接梁(11)，另一者开设有沿着第一方向延伸的连接槽(21)，所述连接槽(21)在所述第一方向上的一端具有开口(211)；

2.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述连接槽(21)在第三方向具有敞口(212)，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向构成的平面；所述连接槽(21)的槽壁上设置有限位凸起(22)，所述连接梁(11)上设置有配合部(111)；

3.根据权利要求2所述汽车，其特征在于，所述连接槽(2...

【技术特征摘要】

1.一种汽车，其特征在于，所述汽车(100)包括车身(10)、滑板底盘(20)及伸缩件(30)，所述车身(10)与所述滑板底盘(20)的其中一者上设置有连接梁(11)，另一者开设有沿着第一方向延伸的连接槽(21)，所述连接槽(21)在所述第一方向上的一端具有开口(211)；

2.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述连接槽(21)在第三方向具有敞口(212)，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向构成的平面；所述连接槽(21)的槽壁上设置有限位凸起(22)，所述连接梁(11)上设置有配合部(111)；

3.根据权利要求2所述汽车，其特征在于，所述连接槽(21)包括互相连通的第一槽(213)和第二槽(214)，沿所述第二方向，所述第二槽(214)的槽宽小于所述第一槽(213)的槽宽，以使所述连接槽(21)的槽壁形成所述限位凸起。

4.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述连接梁(11)的数量设置为多个，多个所述连接梁(11)沿着所述第二方向间隔设置于车身(10)上，所述连接槽(21)与所述连接梁(11)一一对应设置。

5.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，沿所述第一方向，所述连接梁(11)的一端设置有导向面(112)，所述导向面(112)能够与...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：