【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路接触网放线作业车。
技术介绍
目前，国内铁路接触网放线作业车采用国外进口的恒张力放线作业车和国产小张力放线作业车。国外进口的恒张力放线作业车价格昂贵，维护保养复杂；国产的小张力放线作业车放线张力小、张力波动范围大、导线易扭曲损伤，影响放线的质量，且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种为接触网放线作业带来高质量、高效率、并为安全施工提供保障的铁路接触网放线作业车。本技术的技术方案为由轨行式车辆、卷扬机、放线架、张力机构、控制台、张力检测装置、放线架横移装置、导向装置、动力装置等组成铁路接触网放线作业车。其特征在于张力机构设置于轨行式车辆中部；放线架布置在张力机构的两端；用于横移放线架以调整其出线位置的放线架横移装置，一端安装于放线架上，另一端装于轨行式车辆的车体上，通过液压油缸或机械方式驱动放线架移动，可采用手动控制或自动控制。本技术的特征还在于张力机构的下方有张力检测装置。本技术所述的张力机构可为1-2套。本技术的张力机构可以只安装或使用一套，进行单线放线作业。本技术的张力机构也可安装或使用两套，同时进行导线和承力索的放线。本技术所述的放线架可上有1-3根线盘轴，线盘轴并列设置。本技术在张力机构和放线架之间装有导线或承力索导向装置。与现有技术相比，本技术将张力机构放置在车辆中部；放线架放置在张力机构的两端，从张力机构两侧同时进线，避免同时放双线时由于放线架横移而导致两导线或承力索相干涉；车体两端各放置一个液压卷扬机，用于补偿导线或承力索；张力机构和放线架安装有导线或承力索导向装置，用于保护导线...
【技术保护点】
一种铁路接触网放线作业车，包括轨行式车辆（１）、动力系统及泵站（７）、控制台（９）；其特征在于：张力机构（５）设置于轨行式车辆（１）中部；放线架（３）布置在张力机构（５）的两端；用于移动放线架（３）以调整其出线位置的放线架横移装置（８），一端安装于放线架（３），另一端装于轨行式车辆（１）的车体上。
【技术特征摘要】
1.一种铁路接触网放线作业车，包括轨行式车辆(1)、动力系统及泵站(7)、控制台(9)；其特征在于张力机构(5)设置于轨行式车辆(1)中部；放线架(3)布置在张力机构(5)的两端；用于移动放线架(3)以调整其出线位置的放线架横移装置(8)，一端安装于放线架(3)，另一端装于轨行式车辆(1)的车体上。2.根据权利要求1所述的铁路接触网放线作业车，其特征在于所述的张力机构(5)的下方有张力检测装置(6)。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华栋，杨林勇，易红，
申请(专利权)人：襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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