一种起动型免维护蓄电池制造技术

一种起动型免维护蓄电池，包括电池盖、穿壁件、正极板、负极板、隔板、安全阀、上盖片、密封条和端子，其特征在于：在电池壳（２）的顶部设计了一个电池壳凸出处（１２），相应的在电池盖（１）的底面上设计了与所述的电池壳凸出处（１２）相吻合的凹面处（１３），使电池壳（２）上部穿壁连接处（１１）的位置抬高。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铅酸蓄电池，特别是一种起动型免维护蓄电池，它主要适用于汽车、摩托车等机动车，为其提供起动电源。
技术介绍
目前广泛使用的起动型电池，其结构如图1所示，其各单组之间是以穿壁的方式连接。穿壁是指通过电阻对焊机把各单格级群串联起来的连接方式。这种电池的缺点是受外壳结构的局限，正常设计不能满足一些客户在同一体积下高容量的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种在相同的体积，即在外型尺寸一致的情况下，容量更大的起动型免维护蓄电池。本技术解决上述问题所采用的技术方案是该起动型免维护蓄电池，包括电池盖、穿壁件、正极板、负极板、隔板、安全阀、上盖片、密封条和端子，其特征在于在电池壳的顶部设计了一个电池壳凸出处，相应的在电池盖的底面上设计了与所述的电池壳凸出处相吻合的凹面处，使电池壳上部穿壁连接处的位置抬高。本技术优点是，通过提高穿壁连接处的位置，使电池壳结构更具合理化，达到了提高蓄电池容量的目的。附图说明图1为现有技术的电池壳结构示意图。图2为本技术的结构示意图(无电池盖)。图3为本技术的实施例结构示意图。具体实施方式如图2和图3所示，本技术是一种铅酸蓄电池，是由电池盖1、电池壳2、端子3、安全阀4、上盖片5、密封条6、穿壁件7、正极板8、搁板9及负极板10、穿壁连接处11、电池壳凸出处12和凹面处13等组成，电池壳2和电池盖1均为PP材料注塑而成。在电池壳2内装有负极板10和正极板8，负极板10和正极板8之间装有隔板10，在正极板8上装有穿壁件7，电池盖1位于电池壳2的上面。为了保证在电池的外型尺寸一致的情况下，得到更高容量的起动型免维护电池，将电池壳2的的穿壁连接处11的位置提高到一定的高度，使得正极板8和负极板9厚度加高。由于，电池壳2在穿壁连接处11加高，故在电池壳2顶部设计电池壳凸出处12，为了热封的质量较为理想，所以在电池盖1底面相应的地方设计了一凹面处13，使其设计成相互吻合的两块，并且有较高的质量要求。正极板8被隔板9包好之后与负极板10经过一正一负的配组后，经过工模夹具焊上穿壁件7或者是极柱3，组成一组群组，每只12V电池是由6组极群组成，焊接好的六组极群组成一组，经装电池壳2，用穿壁机将其6组窜联起来经热封机封装成为一个整体。以及在电池盖1的上部安装有一颗橡胶安全阀4，安全阀4上装有上盖片5，用以在电池内部压强很大时泄气降压以防电池超出极限时发生爆炸，再装备密封条6、端子3组成一只完整的电池。本技术的关键是电池壳的设计，充分地利用了电池内部空间，从而提高了正负极板的高度，以达到电池高容量的特点。该电池装配时的关键工艺是热封，其质量的好坏会很大的影响电池的性能。本技术使用同于现有技术。权利要求1.一种起动型免维护蓄电池，包括电池盖、穿壁件、正极板、负极板、隔板、安全阀、上盖片、密封条和端子，其特征在于在电池壳(2)的顶部设计了一个电池壳凸出处(12)，相应的在电池盖(1)的底面上设计了与所述的电池壳凸出处(12)相吻合的凹面处(13)，使电池壳(2)上部穿壁连接处(11)的位置抬高。专利摘要本技术涉及一种起动型免维护蓄电池，它主要适用于汽车、摩托车等机动车，为其提供起动电源。本技术包括电池盖、穿壁件、正极板、负极板、隔板、安全阀、上盖片、密封条和端子，其特征在于在电池壳(2)的顶部设计了一个电池壳凸出处(12)，相应的在电池盖(1)的底面上设计了与所述的电池壳凸出处(12)相吻合的凹面处(13)，使电池壳(2)上部穿壁连接处(11)的位置抬高。本技术满足了用户在电池体积，即外型尺寸一致的情况下，达到了电池容量更大的要求。文档编号H01M10/06GK2657208SQ0328043公开日2004年11月17日 申请日期2003年9月11日 优先权日2003年9月11日专利技术者陈刚 申请人:陈刚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，
申请(专利权)人：陈刚，
类型：实用新型
国别省市：