一种汽车机电复合式组合开关，涉及一种车辆照明和信号装置，特别涉及光学信号或照明装置及其所用电路，它的主要部分是由包括操作杆，控制键和具有自动复位功能的结构组成的机械部分，采用数字电路集成块的电子部分，两部分完成其对汽车上光信号和照明用灯光变化的控制，发出各种交通信号和照明，该实用新型专利技术尤其是采用数字电路集成块，使汽车机电复合式组合开关总成，结构简单安装方便，精度高而且质量稳固，功能更加完备。操作方式简捷，信号准确无误，相对于现有的汽车组合开关成本显著下降。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
该技术涉及一种车辆照明或信号装置，特别涉及光学信号或照明装置的布置，及其安装和其所用电路。当前用于汽车照明及各种交通信号传送的组合开关，主要有两种，一种是六十年代就已应用的单一的灯光控制式组合开关，结构简单，极易出现故障。另一种是九十年代研制的组合或组合开关，主要由多种繁杂机械材料堆积总装而成，由于组合开关装置空间有限，同时又是靠机械变光，对各种零件的材料性能要求很高，机械材料的误差累计，加工行业配合及组装中的困难，个别零件受损导致总成作费，昂贵的成本代价，需要改进的地方很多。该技术的目的是提供一种汽车机电复合式组合开关，采用具有自动复位功能的操作机械部分和数字电路集成块，能简捷准确地完成对灯光部分的控制。该技术的技术特征是通过如下方式完成的这种组合开关灯光控制重要由两部分配合完成，一是由包括操作杆、控制键和具有自动复位功能的结构组成的机械部分，二是采用数字电路集成块的电子部份。控制键采用两个按键，分别安置在“V”型槽的两个边槽中，通过一个中心装有弹簧及滚珠的操作杆控制，组成自动复位结构。数字电路集成块，通过“V”型槽中的两个按键传入信号，分别经过计数器电器路和双稳态，单稳态电路的处理，然后再由其他电路部分联接车上固有的电路集成块中设置的继电器，用来控制灯的变化情况，发出各种交通信号和照明。该技术的有益效果特别显著，过去的组合开关灯光控制主要采用机械变光，十几个复杂的机械零件集中在极有限的空间中，靠弹片，关键的金属触点实现电路闭合来控制灯光。现在采用具有自动复位功能的机械操作和数字电路块，只需用一根手指上下两个动作就能完成原先须上下，左右旋转的六七个动作才能完成的功能，由于采用数字电路成本显著下降，而且质量稳固，精度高，寿命长，安装容易。如附图说明图1汽车机电组合开关的平面结构示意图。如图2是组合开关灯光控制的自动复位结构。如图3是数字电路图。以下结合附图进一步详细说明该技术，图2中组合开关2外形结构由操作杆1，结构支架5，“V”型槽4，操作杆中心3装有弹簧及滚珠，由于弹簧的弹性作用，操作杆每次拨动之后，能自动复位到“V”型槽的顶端，“V”型槽的两边端设有两个按键AN1和AN2，由操作杆中的滚珠向两边滚动而使两按键分别开合。电子部分的方框原理图，接通电源后，程序控制复位，然后，轻触一下AN1，程序控制输出Y1为高电平小灯，示意灯驱动电路工作。再轻触一下AN1程序控制Y2输出高电平，同时驱动小灯电路，也直接给后面的触发器电动工作。Q输出高电平，近光驱动电路工作，此时若轻触一下AN2，双稳电路翻转Q端输出高电平，远光驱动电路工作。若再按一下AN2远光电路停止工作，又转近光电动工作，从而完成变光功能。若此时再按一下AN1，程序控制Y1、Y2都输出为低电平，所有光都不工作。若按动AN2超车灯工作(即远光灯)随着按钮AN2的接通与断开超车灯一亮一灭，完成超车报警。图3是电子部分的数字电路图，原理如图，IC1为十进制计数器电器路。工作原理如图IC1为十进制计数器电器路，接通电源的瞬间，电源+12V通过电容C2的电阻R2向IC1的复位端CR充电，CR端此时为高电压使计数器复位。Y0后端输出高电位，具余输出端均为低电位平。所有驱动三极管及IC2电路均没有工作，相当于灯光部分处开关断状态。当按一下AV1后，IC的时钟端CP得到一次上升沿触发，IC1的Y1端输出高电平，其余输出端(包括Y0)仍为低电平，通过R3使Q1导通，K0继电器吸合，控制车的示宽灯及常亮的小灯灯光。若再按一下AN1,1C1的Y端输出变为高电平，其余均为低电平，Y4输出一路通过R4使BG1仍保持导通，K0仍为吸合状态，同时输出高电平直接为IC2(为双D触发器)提供电源，使IC2工作，IC2的两个D触发器分别接成双稳态和单稳态电路，此时双稳态的初始状态为Q2输出高电平，通过R2使BG2,BG3组成的电平转换电路导通，从Q3的集电极输出24V的电位接车上变光继电器K2，使K2吸合此时近光灯亮若需复光只要按一下，AV2单稳态电路Q1输出一定宽度的复电平脉冲，输入到双稳态的时钟CP2端，双稳态立即翻转，Q1变为低电平，Q2复为复电平，经R7使BG4、BG5组成的电平转换电路由BG5的集电极输出24V的电位使K1吸合，K1为车上的灯光继电器，此时远光灯亮，近光灯灭，若再按AN2一次，双稳态又翻转成Q2变为低电平，Q2变为高电平，近光灯亮，远光灯灭，如此，远近光交替亮灭。再按一下AN1,IC1的Y2端输出为高电平，由Y2端外接有D1到CR端，瞬时将IC1计数点复位，此时只有Y0端为复电平，所有工作灯均熄灭。若此时按AN2，电源通过AN2触点，D4、R7到BG4、BG5组成的开关电路导通，使K1吸合，远光灯亮，随着AN2的通断，远光灯一亮一灭，用来发出超车灯信号，电路中的二极管D2,D4组成一与门电路，也起隔离作用，D3是为了IC1在复位状态，IC1的Y2端低电平将单稳态电路的S1端将为低电平，不会使电路误动作，单稳态电路是为双稳态电路可靠工作而设的。整个电路的工作电源是由+24V通过R1限流PW稳压后；是到+12V的稳压(由于两IC的最高工作允许18V)静态工作电流在微安，所以它可以长期工作。注电路中的K0为电路本身的，K1、K2为车上原有的，原车上没有，自己可以在电路中设置，是专管远，近光的继电器)。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车机电复合式组合开关，可完成对雨刷和灯光变化的控制，其特征在于：这种组合开关灯光控制主要由两个部分配合完成，一是由包括操作杆，控制键和具有自动复位功能的结构组成的机械部分，二是采用数字电路组成的电子部分。
【技术特征摘要】
1.一种汽车机电复合式组合开关，可完成对雨刷和灯光变化的控制，其特征在于这种组合开关灯光控制主要由两个部分配合完成，一是由包括操作杆，控制键和具有自动复位功能的结构组成的机械部分，二是采用数字电路组成的电子部分。2.根据权利要求1所述的汽车机电复合式组合开关，其特征在于控制键采用两个按键，分别安置在“V”型槽的两个边槽中，通过一...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱志涛，
申请(专利权)人：朱志涛，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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