一种前悬架下控制臂衬套紧固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前悬架下控制臂衬套紧固结构，包括前悬架下控制臂上的装配部，所述装配部包括装配杆和设置在所述装配杆端部的螺纹；还包括套设在所述装配杆上的衬套总成、套设在所述装配杆上的止位垫片和与所述螺纹配合的螺母；所述止位垫片用于限制所述衬套总成的轴向位移；本实用新型专利技术的前悬架下控制臂衬套紧固结构，结构简单，使用方便，通过装配杆、止位垫片和螺母的配合，较好的将衬套总成固定在前悬架下控制臂上；通过螺纹和螺母的配合，加强衬套总成在前悬架下控制臂上的固定效果，确保较好的固定效果。确保较好的固定效果。确保较好的固定效果。

【技术实现步骤摘要】
一种前悬架下控制臂衬套紧固结构


[0001]本技术涉及悬架领域，具体涉及一种前悬架下控制臂衬套紧固结构。

技术介绍

[0002]汽车前悬架下控制臂本体与橡胶衬套连接方式，通常采用过盈配合，通过专用压装设备将橡胶衬套内套管与控制臂本体压装在一起，此方式需要专用压装设备，橡胶衬套内套管与控制臂本体过盈量需要精确设计，难度较大，压装后衬套拔脱力难以控制，产品一致性较差，质量问题频发。
[0003]基于上述情况，本技术提出了一种前悬架下控制臂衬套紧固结构，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种前悬架下控制臂衬套紧固结构。本技术的前悬架下控制臂衬套紧固结构，结构简单，使用方便，通过装配杆、止位垫片和螺母的配合，较好的将衬套总成固定在前悬架下控制臂上；通过螺纹和螺母的配合，加强衬套总成在前悬架下控制臂上的固定效果，确保较好的固定效果。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种前悬架下控制臂衬套紧固结构，包括前悬架下控制臂上的装配部，所述装配部包括装配杆和设置在所述装配杆端部的螺纹；还包括套设在所述装配杆上的衬套总成、套设在所述装配杆上的止位垫片和与所述螺纹配合的螺母；所述止位垫片用于限制所述衬套总成的轴向位移。
[0007]本技术通过装配杆、止位垫片和螺母的配合，较好的将所述衬套总成固定在所述前悬架下控制臂上；通过所述螺纹和螺母的配合，加强所述衬套总成在所述前悬架下控制臂上的固定效果，确保较好的固定效果。
[0008]优选的，所述衬套总成包括衬套架和嵌设在所述衬套架中的衬套；所述衬套中部设有用于套设在所述装配杆上的通孔。
[0009]优选的，所述通孔的内径大于所述装配杆的外径。
[0010]优选的，所述止位垫片的外径大于所述衬套的外径。
[0011]优选的，所述止位垫片的中部设有通过冲压形成的圆台。
[0012]优选的，所述螺母为六角法兰面螺母。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0014]本技术的前悬架下控制臂衬套紧固结构，结构简单，使用方便，通过装配杆、止位垫片和螺母的配合，较好的将衬套总成固定在前悬架下控制臂上；通过螺纹和螺母的配合，加强衬套总成在前悬架下控制臂上的固定效果，确保较好的固定效果。
附图说明
[0015]图1为本技术和前悬架下控制臂的结构示意图；
[0016]图2为本技术的结构示意图；
[0017]图3为本技术的爆炸结构示意图；
[0018]图4为本技术所述衬套总成的结构示意图；
[0019]图5为本技术所述止位垫片的结构示意图。
[0020]图中：5
‑
前悬架下控制臂；
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0022]实施例1：
[0023]如图1至5所示，一种前悬架下控制臂衬套紧固结构，包括前悬架下控制臂上的装配部1，所述装配部1包括装配杆11和设置在所述装配杆11端部的螺纹12；还包括套设在所述装配杆11上的衬套总成2、套设在所述装配杆11上的止位垫片3和与所述螺纹12配合的螺母4；所述止位垫片3用于限制所述衬套总成2的轴向位移。
[0024]本技术通过装配杆11、止位垫片3和螺母4的配合，较好的将所述衬套总成2固定在所述前悬架下控制臂上；通过所述螺纹12和螺母4的配合，加强所述衬套总成2在所述前悬架下控制臂上的固定效果，确保较好的固定效果。
[0025]进一步地，在另一个实施例中，所述衬套总成2包括衬套架21和嵌设在所述衬套架21中的衬套22；所述衬套22中部设有用于套设在所述装配杆11上的通孔221。
[0026]通过所述通孔221，所述衬套22可以较方便的套在所述装配杆11上。
[0027]进一步地，在另一个实施例中，所述通孔221的内径大于所述装配杆11的外径。
[0028]采用间隙配合，降低装配难度，加快装配速度，提高装配效率，且不需要使用专用的压装设备，降低装配成本。
[0029]进一步地，在另一个实施例中，所述止位垫片3的外径大于所述衬套22的外径。
[0030]所述止位垫片3的外径大于所述衬套22的外径，增大了所述止位垫片3与衬套22的接触面积，使用于固定的压力更均匀的分布在所述衬套22上，提高所述衬套22的耐用性。
[0031]进一步地，在另一个实施例中，所述止位垫片3的中部设有通过冲压形成的圆台31。
[0032]通过所述圆台31，对所述螺母4施加的力起到缓冲的作用；且所述圆台31反馈给所述螺母4的力可以确保所述螺母4的固定效果更好，不易脱落。
[0033]进一步地，在另一个实施例中，所述螺母4为六角法兰面螺母。
[0034]六角法兰面螺母主要包括螺母体，在螺母体的一端固定有法兰面，在螺母体的另一端固定有盖帽；由于在螺母体上设置了盖帽，因而在使用六角法兰面螺母时具有较好的密封性，可以有效地阻止雨水、潮气、粉尘等有害物质浸入到螺母体中，防止螺母体发生锈
蚀现象，从而可以大大延长六角法兰面螺母使用寿命；且六角法兰面螺母也能有效地阻止雨水、潮气、粉尘等有害物质进入所述衬套22中，提高所述衬套22的耐用性。
[0035]依据本技术的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本技术的前悬架下控制臂衬套紧固结构，并且能够产生本技术所记载的积极效果。
[0036]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0037]除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前悬架下控制臂衬套紧固结构，其特征在于：包括前悬架下控制臂上的装配部(1)，所述装配部(1)包括装配杆(11)和设置在所述装配杆(11)端部的螺纹(12)；还包括套设在所述装配杆(11)上的衬套总成(2)、套设在所述装配杆(11)上的止位垫片(3)和与所述螺纹(12)配合的螺母(4)；所述止位垫片(3)用于限制所述衬套总成(2)的轴向位移。2.根据权利要求1所述的一种前悬架下控制臂衬套紧固结构，其特征在于：所述衬套总成(2)包括衬套架(21)和嵌设在所述衬套架(21)中的衬套(22)；所述衬套(22)中部设有用...

【专利技术属性】
技术研发人员：江庆飞，王飞，陈远征，余进超，孟祥，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：