汽车上锻造控制臂总成制造技术

本实用新型专利技术提供汽车上锻造控制臂总成，包括减震衬套、控制臂臂体、球碗、双圈扁卡箍、防尘罩、保护罩、球销、六角开槽螺母、开口销、上铆式平底板、连接板和固定槽，所述控制臂臂体的底端固定连接有两个减震衬套，所述控制臂臂体的顶端固定连接有球碗，所述球碗的内壁固定安装有球销，所述球销的外部套设有防尘罩，所述防尘罩靠近球碗的一端通过双圈扁卡箍与球碗相卡接。该汽车上锻造控制臂总成，通过设有减震衬套可以对控制臂臂体进行底部减震，并且通过球碗和球销可以控制臂臂体的顶部进行减震，从而全面减小控制臂臂体所受到震动，解决了目前的控制臂在使用时其减震效果不达标，控制臂在长时间使用会出现变形的问题。在长时间使用会出现变形的问题。在长时间使用会出现变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车上锻造控制臂总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及汽车上锻造控制臂总成。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车控制臂是汽车底盘系统中重要的安全件和导向件，承受着汽车行驶中的各种载荷，其强度、刚度对整车性能有着决定性影响，目前的控制臂在使用时存在一些问题，例如目前的控制臂在使用时其减震效果不达标，控制臂在长时间使用会出现变形的现象发生。
[0003]因此，有必要提供汽车上锻造控制臂总成解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供汽车上锻造控制臂总成用于解决目前的控制臂在使用时其减震效果不达标，控制臂在长时间使用会出现变形的问题。
[0005]本技术提供的汽车上锻造控制臂总成，包括减震衬套、控制臂臂体、球碗、双圈扁卡箍、防尘罩、保护罩、球销、六角开槽螺母、开口销、上铆式平底板、连接板和固定槽，所述控制臂臂体的底端固定连接有两个减震衬套，所述控制臂臂体的顶端固定连接有球碗，所述球碗的内壁固定安装有球销，所述球销的外部套设有防尘罩，所述防尘罩靠近球碗的一端通过双圈扁卡箍与球碗相卡接，所述球销的外表面套设有上铆式平底板，所述上铆式平底板的外表面与球碗的内壁相卡接。
[0006]优选的，所述控制臂臂体的右侧面固定连接有两个连接板，每个所述连接板的右侧面均开设有固定槽。
[0007]优选的，所述球销的外表面套设有保护罩，所述保护罩靠近球碗的一端与球碗的背面螺纹连接。
[0008]优选的，所述控制臂臂体的外表面喷涂有电泳黑漆。
[0009]优选的，所述球销的后方设有六角开槽螺母和开口销，所述六角开槽螺母与球销螺纹连接，所述开口销与球销相插接。
[0010]与相关技术相比较，本技术提供的汽车上锻造控制臂总成具有如下有益效果：
[0011]1、本技术通过设有减震衬套可以对控制臂臂体进行底部减震，并且通过球碗和球销可以控制臂臂体的顶部进行减震，从而全面减小控制臂臂体所受到震动，解决了目前的控制臂在使用时其减震效果不达标，控制臂在长时间使用会出现变形的问题。
[0012]2、本技术通过设有保护罩可以对球销进行保护，防止球销在使用时受到碰撞，造成球销的使用寿命下降的现象发生，通过双圈扁卡箍可以增加防尘罩的密封性，避免防尘罩在使用时出现松动。
附图说明
[0013]图1为本技术控制臂臂体正视图的剖视图；
[0014]图2为本技术控制臂臂体侧视图的剖视图；
[0015]图3为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0016]图中标号：1、减震衬套，2、控制臂臂体，3、球碗，4、双圈扁卡箍，5、防尘罩，6、保护罩，7、球销，8、六角开槽螺母，9、开口销，10、上铆式平底板，11、连接板，12、固定槽。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0018]请结合参阅图1、图2和图3，汽车上锻造控制臂总成，包括减震衬套1、控制臂臂体2、球碗3、双圈扁卡箍4、防尘罩5、保护罩6、球销7、六角开槽螺母8、开口销9、上铆式平底板10、连接板11和固定槽12，控制臂臂体2的底端固定连接有两个减震衬套1，控制臂臂体2的顶端固定连接有球碗3，球碗3的内壁固定安装有球销7，球销7的外部套设有防尘罩5，防尘罩5靠近球碗3的一端通过双圈扁卡箍4与球碗3相卡接，球销7的外表面套设有上铆式平底板10，上铆式平底板10的外表面与球碗3的内壁相卡接。
[0019]在具体实施过程中，控制臂臂体2的右侧面固定连接有两个连接板11，每个连接板11的右侧面均开设有固定槽12，通过连接板11和固定槽12可以便于对该装置进行安装，球销7的外表面套设有保护罩6，保护罩6靠近球碗3的一端与球碗3的背面螺纹连接，通过设有保护罩6可以对球销7进行保护，防止球销7出现磨损，控制臂臂体2的外表面喷涂有电泳黑漆，通过电泳黑漆可以增加控制臂臂体2的抗腐蚀性能，球销7的后方设有六角开槽螺母8和开口销9，六角开槽螺母8与球销7螺纹连接，开口销9与球销7相插接。
[0020]本技术提供的汽车上锻造控制臂总成的工作原理如下：在安装时，首先将控制臂臂体2通过减震衬套1进行安装，并且将球销7安装在球碗3的内部，对球销7进行固定，并且通过双圈扁卡箍4将保护罩6安装在球碗3上，对球销7进行限位，并且对球销7进行保护，将防尘罩5套在球销7上的同时，使防尘罩5与球碗3进行连接，从而实现安装，并且在使用时通过开口销9和六角开槽螺母8与汽车进行连接，并且在受到震动时，通过球销7和上铆式平底板10能够配合球碗3和减震衬套1将球销7受到的震动进行消减，从而减小控制臂臂体2所受到的震动。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车上锻造控制臂总成，其特征在于，包括减震衬套（1）、控制臂臂体（2）、球碗（3）、双圈扁卡箍（4）、防尘罩（5）、保护罩（6）、球销（7）、六角开槽螺母（8）、开口销（9）、上铆式平底板（10）、连接板（11）和固定槽（12），所述控制臂臂体（2）的底端固定连接有两个减震衬套（1），所述控制臂臂体（2）的顶端固定连接有球碗（3），所述球碗（3）的内壁固定安装有球销（7），所述球销（7）的外部套设有防尘罩（5），所述防尘罩（5）靠近球碗（3）的一端通过双圈扁卡箍（4）与球碗（3）相卡接，所述球销（7）的外表面套设有上铆式平底板（10），所述上铆式平底板（10）的外表面与球碗（3）的内壁相卡接。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴丽榕，周士森，黄晋，
申请(专利权)人：浙江德明汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：