汽车铸造臂体总成制造技术

本实用新型专利技术提供汽车铸造臂体总成，包括小型衬套、铸造控制臂体、中衬套、锥套、大衬套支架合件、大衬套缓冲垫、全金属法兰自锁螺母编、连接杆、小衬套缓冲垫、锥桶、安装壳、壳体、安装孔、安装槽：所述铸造控制臂体的底端固定安装有小型衬套，所述铸造控制臂体的顶端固定安装有中衬套，所述铸造控制臂体的右端固定安装有大衬套支架合件。该汽车铸造臂体总成，通过设置的铸造控制臂体和全金属法兰自锁螺母编，可以让工作人员对铸造零件进行快速的安装，可以节省工作人员安装的时间，提高工作人员的安装效率，通过设置的大衬套支架合件和大衬套缓冲垫，可以对大衬套支架合件进行防护，能够延长大衬套支架合件的寿命。大衬套支架合件的寿命。大衬套支架合件的寿命。

【技术实现步骤摘要】
汽车铸造臂体总成


[0001]本技术涉及铸件
，尤其涉及汽车铸造臂体总成。

技术介绍

[0002]铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件，铸件也与日常生活有密切关系，例如经常使用的门把、门锁、暖气片、上下水管道、铁锅、煤气炉架、熨斗等，都是铸件，铸件有多种分类方法：按其所用金属材料的不同，分为铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等，而每类铸件又可按其化学成分或金相组织进一步分成不同的种类，如铸铁件可分为灰铸铁件、球墨铸铁件、蠕墨铸铁件、可锻铸铁件、合金铸铁件等；按铸型成型方法的不同，可以把铸件分为普通砂型铸件、金属型铸件、压铸件、离心铸件、连续浇注件、熔模铸件、陶瓷型铸件、电渣重熔铸件、双金属铸件等。
[0003]在对汽车铸造臂体总装过程中各配件表面清洁、无磕碰，划伤、锈蚀等缺陷，在装配及转移过程中，各零部件不得有磕碰、划伤；而且现有的汽车铸造臂体总装时，过程比较繁琐，影响工作人员操作，因此，有必要提供汽车铸造臂体总成解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供汽车铸造臂体总成用于解决在对汽车铸造臂体总装过程中各配件表面清洁、无磕碰，划伤、锈蚀等缺陷，在装配及转移过程中，各零部件不得有磕碰、划伤；而且现有的汽车铸造臂体总装时，过程比较繁琐，影响工作人员操作的问题。
[0005]本技术提供的汽车铸造臂体总成，包括小型衬套、铸造控制臂体、中衬套、锥套、大衬套支架合件、大衬套缓冲垫、全金属法兰自锁螺母编、连接杆、小衬套缓冲垫、锥桶、安装壳、壳体、安装孔、安装槽：所述铸造控制臂体的底端固定安装有小型衬套，所述铸造控制臂体的顶端固定安装有中衬套，所述铸造控制臂体的右端固定安装有大衬套支架合件，所述大衬套支架合件的右端固定安装有大衬套缓冲垫，所述大衬套缓冲垫的右侧面固定安装有全金属法兰自锁螺母编，所述铸造控制臂体的底端固定安装有连接杆。
[0006]优选的，所述铸造控制臂体的顶端开设有安装孔，所述安装孔的内壁开设有螺纹。
[0007]优选的，所述小型衬套的外表面套设有小衬套缓冲垫，所述小衬套缓冲垫位于中衬套的下方。
[0008]优选的，所述壳体的右侧面开设有安装槽，所述安装槽位于壳体的右侧。
[0009]与相关技术相比较，本技术提供的汽车铸造臂体总成具有如下有益效果：
[0010]1、本技术通过设置的铸造控制臂体和全金属法兰自锁螺母编，可以让工作人员对铸造零件进行快速的安装，可以节省工作人员安装的时间，提高工作人员的安装效率，通过设置的大衬套支架合件和大衬套缓冲垫，可以对大衬套支架合件进行防护，能够延长
大衬套支架合件的寿命。
[0011]2、本技术通过设置的小型衬套、中衬套、锥套，便于工作人员对其它零部件进行安装，既可以保证装配的质量，还可以提高工作人员的装配效率。
附图说明
[0012]图1为本技术铸造控制臂体正视图的剖视图；
[0013]图2为本技术壳体正视图的剖视图。
[0014]图中标号：1、小型衬套，2、铸造控制臂体，3、中衬套，4、锥套，5、大衬套支架合件，6、大衬套缓冲垫，7、全金属法兰自锁螺母编，8、连接杆，9、小衬套缓冲垫，10、锥桶，11、安装壳，12、壳体，13、安装孔，14、安装槽。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0016]请结合参阅图1和图2，汽车铸造臂体总成，包括小型衬套1、铸造控制臂体2、中衬套3、锥套4、大衬套支架合件5、大衬套缓冲垫6、全金属法兰自锁螺母编7、连接杆8、小衬套缓冲垫9、锥桶10、安装壳11、壳体12、安装孔13、安装槽14：铸造控制臂体2的底端固定安装有小型衬套1，铸造控制臂体2的顶端固定安装有中衬套3，铸造控制臂体2的右端固定安装有大衬套支架合件5，大衬套支架合件5的右端固定安装有大衬套缓冲垫6，大衬套缓冲垫6的右侧面固定安装有全金属法兰自锁螺母编7，铸造控制臂体2的底端固定安装有连接杆8。
[0017]在具体实施过程中，铸造控制臂体2的顶端开设有安装孔13，安装孔13的内壁开设有螺纹，便于工作人员对此装置进行安装，可以提高工作人员的工作效率，小型衬套1的外表面套设有小衬套缓冲垫9，小衬套缓冲垫9位于中衬套3的下方，可以对小型衬套1进行防护，能够延长小型衬套1的使用寿命。
[0018]壳体12的右侧面开设有安装槽14，安装槽14位于壳体12的右侧，可以让工作人员对此装置进行快速安装，便于工作人员进行操作。
[0019]本技术提供的汽车铸造臂体总成的工作原理如下：在对汽车铸造臂体进行总装时，首先要对各配件进行检查一遍，要保证各配件表面清洁、无磕碰，划伤、锈蚀，还有在装配及转移过程中，各零部件不得有磕碰、划伤，这样便于工作人员在装配时进行工作，能够提高工作人员的装配效率，装配过程中，小型衬套1、中衬套3、锥套4及连接杆8压入后须牢固，压入的小型衬套1、中衬套3与锥套4要无脱胶、变形、扭曲现象，既可以保证装配的质量，还可以提高工作人员的装配效率。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车铸造臂体总成，其特征在于，包括小型衬套（1）、铸造控制臂体（2）、中衬套（3）、锥套（4）、大衬套支架合件（5）、大衬套缓冲垫（6）、全金属法兰自锁螺母编（7）、连接杆（8）、小衬套缓冲垫（9）、锥桶（10）、安装壳（11）、壳体（12）、安装孔（13）、安装槽（14）：所述铸造控制臂体（2）的底端固定安装有小型衬套（1），所述铸造控制臂体（2）的顶端固定安装有中衬套（3），所述铸造控制臂体（2）的右端固定安装有大衬套支架合件（5），所述大衬套支架合件（5）的右端固定安装有大衬套缓冲垫（6），所述大衬套缓冲垫（6）的右侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴丽榕，周士森，黄晋，
申请(专利权)人：浙江德明汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：