一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统及方法技术方案

本发明专利技术属于真空助力系统技术领域，公开了一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统及方法，电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统包括制动真空助力器、真空度传感器、真空储气罐、电动真空泵、单向阀、制动踏板、制动开关、制动控制器和整车控制单元，电动汽车真空助力系统的环境压力检测方法采用上述电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统。本发明专利技术中，环境压力传感器集成在整车控制单元的内部，不容易损坏，无需对其进行电气故障检验，在对其检验时，通过与当前位置处的海拔高度对应的大气压力值进行校对，判断其是否存在可信度错误和可信度故障，从而保证了环境压力传感器真实可靠地工作。真实可靠地工作。真实可靠地工作。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统及方法


[0001]本专利技术涉及真空助力系统
，尤其涉及一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统及方法。

技术介绍

[0002]电动汽车的制动系统中通常配置有真空助力系统，在制动时，真空助力系统介入的时机不仅影响车辆制动的安全性，更会影响车辆制动的舒适性，对驾驶体验有着重要的影响。
[0003]环境压力是影响真空助力系统介入时机的一个重要参数，若环境压力检测不准确或者传感器出现故障，将会极大程度上影响车辆安全性和舒适性，还会影响车辆电动真空泵的寿命。因此保证车辆能够准确、稳定地检测环境压力，对于保证车辆安全和电动真空泵寿命具有重大意义。
[0004]现有技术中，通常在整车控制单元上外接环境压力传感器，在对环境压力传感器进行故障诊断时，只进行电气方面的故障检验，可靠性低，并且在环境压力传感器出现故障时，无法保证车辆制动系统的可靠运行。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统及方法，提高了环境压力传感器故障检验的可靠性，并且在环境压力传感器出现故障时，可以保证车辆制动系统的可靠运行。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统，包括：
[0008]制动真空助力器，通过液压管路连通于制动装置；
[0009]真空度传感器，能够测量所述制动真空助力器的气室的真空度；
[0010]真空储气罐，连通于所述气室；
[0011]电动真空泵，连通于所述真空储气罐；
[0012]单向阀，设置于所述电动真空泵和所述真空储气罐的连通管路上；
[0013]制动踏板，连接于所述制动真空助力器的推杆；
[0014]制动开关，能够检测所述制动踏板是否踩下；
[0015]制动控制器，能够测量所述制动装置的主缸压力值；
[0016]整车控制单元，所述整车控制单元内设置有环境压力传感器，所述真空度传感器、所述电动真空泵、所述制动开关、所述环境压力传感器和所述制动控制器分别电连接于所述整车控制单元，所述整车控制单元内存储有与海拔高度对应的大气压力值数据，所述环境压力传感器采集到的大气压力值为第一压力值，所述整车控制单元通过定位模块定位的海拔高度计算得到的大气压力值为第二压力值，所述整车控制单元能够周期性地将所述第一压力值和所述第二压力值进行比较，当所述第一压力值和所述第二压力值的差值大于第
一限定值时，所述整车控制单元记录一次可信度错误，在设定的驾驶循环内，当记录的所述可信度错误的次数大于第二限定值时，所述整车控制单元判定所述环境压力传感器存在可信度故障。
[0017]作为优选，所述制动开关包括主体制动开关和辅助制动开关，所述整车控制单元根据接收到的所述主体制动开关和所述辅助制动开关的开关信号的异同判定所述制动踏板是否踩下。
[0018]作为优选，所述主体制动开关为常开开关，所述辅助制动开关为常闭开关。
[0019]作为优选，所述整车控制单元能够联网更新与海拔高度对应的大气压力值数据。
[0020]一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测方法，采用上述的电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统，包括：
[0021]整车控制单元通过环境压力传感器采集得到第一压力值；
[0022]整车控制单元通过定位模块定位的海拔高度计算得到第二压力值；
[0023]整车控制单元对第一压力值和第二压力值进行比较，当第一压力值和第二压力值的差值大于限定值时，记录一次可信度错误；
[0024]在设定的驾驶循环内，整车控制单元记录的可信度错误的次数大于限定值时，判定环境压力传感器存在可信度故障。
[0025]作为优选，当第一压力值和第二压力值的差值不大于限定值时，整车控制单元将第一压力值作为环境压力值控制电动真空泵动作。
[0026]作为优选，当第一压力值和第二压力值的差值大于限定值时，整车控制单元将第二压力值作为环境压力值控制电动真空泵动作。
[0027]作为优选，制动开关包括主体制动开关和辅助制动开关，整车控制单元接收到的主体制动开关和辅助制动开关的开关信号相同时，判定制动踏板踩下。
[0028]作为优选，整车控制单元接收到的主体制动开关和辅助制动开关的开关信号不同时，通过制动控制器检测而得的主缸压力值判定制动踏板是否踩下。
[0029]作为优选，整车控制单元将第一压力值和第二压力值的差值除以第二压力值得到偏差百分比，当偏差百分比超过限定量时记录一次可信度错误。
[0030]本专利技术的有益效果：
[0031]本专利技术的电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统中，环境压力传感器集成在整车控制单元的内部，不容易损坏，无需对其进行电气故障检验，在对其检验时，通过与当前位置处的海拔高度对应的大气压力值进行校对，判断其是否存在可信度错误和可信度故障，从而保证了环境压力传感器真实可靠地工作，并且在其存在可信度错误时，可以借用当前位置处的海拔高度对应的大气压力值作为环境压力值控制电动真空泵动作，保障了车辆制动系统可靠地运行。
[0032]本专利技术的电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统，可以对制动开关进行差异性故障检测，增加了制动开关的诊断策略覆盖范围，进一步提升了制动系统的安全性和可靠性。
附图说明
[0033]图1是本专利技术实施例所述的电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统的结构示
意图；
[0034]图2是本专利技术实施例所述的电动汽车真空助力系统的环境压力检测方法的流程图。
[0035]图中：
[0036]1、制动真空助力器；2、真空度传感器；3、真空储气罐；4、电动真空泵；5、单向阀；6、制动踏板；7、制动开关；8、制动控制器；9、整车控制单元。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0038]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0039]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统，其特征在于，包括：制动真空助力器(1)，通过液压管路连通于制动装置；真空度传感器(2)，能够测量所述制动真空助力器(1)的气室的真空度；真空储气罐(3)，连通于所述气室；电动真空泵(4)，连通于所述真空储气罐(3)；单向阀(5)，设置于所述电动真空泵(4)和所述真空储气罐(3)的连通管路上；制动踏板(6)，连接于所述制动真空助力器(1)的推杆；制动开关(7)，能够检测所述制动踏板(6)是否踩下；制动控制器(8)，能够测量所述制动装置的主缸压力值；整车控制单元(9)，所述整车控制单元(9)内设置有环境压力传感器，所述真空度传感器(2)、所述电动真空泵(4)、所述制动开关(7)、所述环境压力传感器和所述制动控制器(8)分别电连接于所述整车控制单元(9)，所述整车控制单元(9)内存储有与海拔高度对应的大气压力值数据，所述环境压力传感器采集到的大气压力值为第一压力值，所述整车控制单元(9)通过定位模块定位的海拔高度计算得到的大气压力值为第二压力值，所述整车控制单元(9)能够周期性地将所述第一压力值和所述第二压力值进行比较，当所述第一压力值和所述第二压力值的差值大于第一限定值时，所述整车控制单元(9)记录一次可信度错误，在设定的驾驶循环内，当记录的所述可信度错误的次数大于第二限定值时，所述整车控制单元(9)判定所述环境压力传感器存在可信度故障。2.根据权利要求1所述的电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统，其特征在于，所述制动开关(7)包括主体制动开关和辅助制动开关，所述整车控制单元(9)根据接收到的所述主体制动开关和所述辅助制动开关的开关信号的异同判定所述制动踏板(6)是否踩下。3.根据权利要求2所述的电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统，其特征在于，所述主体制动开关为常开开关，所述辅助制动开关为常闭开关。4.根据权利要求1所述的电动汽车真空助力系统的环境压力检...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡启元，于钊，刘元治，韩衍东，庞尔超，苗春壮，刘兴，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：