一种摩擦片磨损报警方法、系统、车辆及存储介质技术方案

本发明专利技术属于汽车制动技术领域，公开一种摩擦片磨损报警方法、系统、车辆及存储介质。该摩擦片磨损报警方法包括：建立摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线，并根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线判断摩擦片当前厚度是否达到预设厚度，并于摩擦片当前厚度达到预设厚度时，提示更换摩擦片；同时，建立摩擦片厚度与驾驶风格的关系，并根据摩擦片厚度与驾驶风格的关系计算摩擦片达到预设厚度时的剩余行驶里程，并于车辆行驶剩余行驶里程时，提示更换摩擦片。完全通过两个不同的方面(夹角电路、剩余行驶里程)来判断更换摩擦片的时机，确保能够及时更换摩擦片，最大限度地保证行车安全性。最大限度地保证行车安全性。最大限度地保证行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦片磨损报警方法、系统、车辆及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车制动
，尤其涉及一种摩擦片磨损报警方法、系统、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]车辆制动系统中的摩擦片为消耗品，当摩擦片磨损至一定厚度时，需要更换新的摩擦片，且车辆的整个使用寿命中需要多次更换摩擦片。若摩擦片不能及时更换，会降低制动的效果，严重影响行车安全。
[0003]现有一般会在摩擦片的极限位置预埋传感器，传感器连接单片机，当磨损到摩擦片的极限位置时单片机控制报警电路发出报警信号。但是，此种方法在传感器失效时，无法起到报警功能，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种摩擦片磨损报警方法、系统、车辆及存储介质，能够确保及时更换摩擦片，保证行车安全性。
[0005]为实现上述目的，提供以下技术方案：
[0006]第一方面，提供一种摩擦片磨损报警方法，包括：建立摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线，并根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线判断摩擦片当前厚度是否达到预设厚度，并于摩擦片当前厚度达到预设厚度时，提示更换摩擦片；同时，建立摩擦片厚度与驾驶风格的关系，并根据摩擦片厚度与驾驶风格的关系计算摩擦片达到预设厚度时的剩余行驶里程，并于车辆行驶剩余行驶里程时，提示更换摩擦片。
[0007]可选地，根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线判断摩擦片当前厚度是否达到预设厚度包括：
[0008]根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线，判断当夹紧电流的上升斜率达到设定斜率时，摩擦片当前厚度达到预设厚度。
[0009]可选地，建立摩擦片厚度与驾驶风格的关系包括：
[0010]获取行驶大数据，并根据行驶大数据定义不同的驾驶风格，驾驶风格包括温柔驾驶风格、均衡驾驶风格和粗暴驾驶风格；
[0011]建立摩擦片百公里磨损率分别与温柔驾驶风格、均衡驾驶风格和粗暴驾驶风格的关系。
[0012]可选地，根据摩擦片厚度与驾驶风格的关系计算摩擦片达到预设厚度时的剩余行驶里程包括：
[0013]获取当前车辆的历史行驶数据，并根据当前车辆的历史行驶数据判断当前车辆的驾驶风格；
[0014]获取自摩擦片更换完成时刻起当前车辆的累积行驶里程；
[0015]根据当前车辆的累积行驶里程、以及与判断得到的当前车辆的驾驶风格对应的摩
擦片百公里磨损率，计算得到摩擦片达到预设厚度时的剩余行驶里程。
[0016]第二方面，提供一种摩擦片磨损报警系统，包括：
[0017]第一计算模块，用于建立摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线；
[0018]第一判断模块，用于根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线判断摩擦片当前厚度是否达到预设厚度；
[0019]第一报警模块，用于摩擦片当前厚度达到预设厚度时，提示更换摩擦片；
[0020]第二计算模块，用于建立摩擦片厚度与驾驶风格的关系；
[0021]第三计算模块，用于根据摩擦片厚度与驾驶风格的关系计算摩擦片达到预设厚度时的剩余行驶里程；
[0022]第二报警模块，用于车辆行驶剩余行驶里程时，提示更换摩擦片。
[0023]可选地，第一判断模块包括斜率判断模块，用于根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线，判断当夹紧电流的上升斜率达到设定斜率时，摩擦片当前厚度达到预设厚度。
[0024]可选地，第二计算模块包括：
[0025]驾驶风格定义模块，用于获取行驶大数据，并根据行驶大数据定义不同的驾驶风格，驾驶风格包括温柔驾驶风格、均衡驾驶风格和粗暴驾驶风格；
[0026]磨损率计算模块，用于建立摩擦片百公里磨损率分别与温柔驾驶风格、均衡驾驶风格和粗暴驾驶风格的关系。
[0027]可选地，第三计算模块包括：
[0028]驾驶风格判断模块，用于获取当前车辆的历史行驶数据，并根据当前车辆的历史行驶数据判断当前车辆的驾驶风格；
[0029]获取模块，用于获取自摩擦片更换完成时刻起当前车辆的累积行驶里程；
[0030]剩余里程计算模块，用于根据当前车辆的累积行驶里程、以及与判断得到的当前车辆的驾驶风格对应的摩擦片百公里磨损率，计算得到摩擦片达到预设厚度时的剩余行驶里程。
[0031]第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括：
[0032]一个或多个处理器；
[0033]存储装置，用于存储一个或多个程序；
[0034]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的摩擦片磨损报警方法。
[0035]第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的摩擦片磨损报警方法。
[0036]本专利技术的有益效果为：
[0037]本专利技术提供的摩擦片磨损报警方法、系统、车辆及存储介质中，同时采用两种报警方法对摩擦片的磨损量进行预测，只要其中一个报警方法预测到需要更换摩擦片时，就提示更换摩擦片。第一种报警方法是基于摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线，来判断摩擦片当前厚度是否达到预设厚度。第二种报警方法是根据摩擦片厚度与驾驶风格的关系，来判断摩擦片达到预设厚度之前，车辆所能行驶的剩余行驶里程。也就是说，完全通过两个不同的方面(夹角电路、剩余行驶里程)来判断更换摩擦片的时机，确保能够及时更换摩擦片，最大限度地保证行车安全性。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0039]图1为本专利技术实施例一提供的摩擦片磨损报警方法的流程图；
[0040]图2为本专利技术实施例一提供的第一种报警方法的流程图；
[0041]图3为本专利技术实施例一提供的夹紧电流(摩擦片厚度较大时)随时间的变化曲线；
[0042]图4为本专利技术实施例一提供的夹紧电流(摩擦片厚度较小时)随时间的变化曲线；
[0043]图5为本专利技术实施例一提供的第二种报警方法的流程图；
[0044]图6为本专利技术实施例三提供的车辆的示意图。
具体实施方式
[0045]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0046]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩擦片磨损报警方法，其特征在于，包括：建立摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线，并根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线判断摩擦片当前厚度是否达到预设厚度，并于摩擦片当前厚度达到预设厚度时，提示更换摩擦片；同时，建立摩擦片厚度与驾驶风格的关系，并根据摩擦片厚度与驾驶风格的关系计算摩擦片达到预设厚度时的剩余行驶里程，并于车辆行驶剩余行驶里程时，提示更换摩擦片。2.根据权利要求1所述的摩擦片磨损报警方法，其特征在于，根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线判断摩擦片当前厚度是否达到预设厚度包括：根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线，判断当夹紧电流的上升斜率达到设定斜率时，摩擦片当前厚度达到预设厚度。3.根据权利要求1所述的摩擦片磨损报警方法，其特征在于，建立摩擦片厚度与驾驶风格的关系包括：获取行驶大数据，并根据行驶大数据定义不同的驾驶风格，驾驶风格包括温柔驾驶风格、均衡驾驶风格和粗暴驾驶风格；建立摩擦片百公里磨损率分别与温柔驾驶风格、均衡驾驶风格和粗暴驾驶风格的关系。4.根据权利要求3所述的摩擦片磨损报警方法，其特征在于，根据摩擦片厚度与驾驶风格的关系计算摩擦片达到预设厚度时的剩余行驶里程包括：获取当前车辆的历史行驶数据，并根据当前车辆的历史行驶数据判断当前车辆的驾驶风格；获取自摩擦片更换完成时刻起当前车辆的累积行驶里程；根据当前车辆的累积行驶里程、以及与判断得到的当前车辆的驾驶风格对应的摩擦片百公里磨损率，计算得到摩擦片达到预设厚度时的剩余行驶里程。5.一种摩擦片磨损报警系统，其特征在于，包括：第一计算模块，用于建立摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线；第一判断模块，用于根据摩擦片厚度与夹紧电流的关系曲线判断摩擦片当前厚度是否达到预设厚度；第一报警模块，用于摩擦片当前厚度达到预设厚度时，提示更换摩擦片；第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫鲁平，郝占武，隋清海，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：