【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车，涉及一种不同壁厚的一体化车身后地板结构设计应用，具体涉及一种一体化车身后地板结构及其设计方法。
技术介绍
1、新能源汽车受电池重量、续航里程的限制，在电池能量密度无法短时间大幅度提高的前提下，对整车轻量化的需求更为迫切。汽车零件朝着低密度合金(如镁铝合金等有色合金)及高度集成化方向发展。而整车重量占比中白车身重量最大，故车身的轻量化需求更为急迫，当前利用低密度合金高度集成化结构的产品，一体化铸铝地板是当前解决轻量化问题的优先选择。
2、当前该产品结构实际量产应用于特斯拉相关车型，采用高压压铸技术，而针对此产品的应用国内处于空白状态。随着国内大型压铸机锁模力升级至8000t及以上，设备能力提升迅速，该产品应用的可能性大大提高，但针对于该产品的结构设计方面，国内几乎处于空白状态，经过业内调研一体化后地板存在由于结构不合理导致的产品实际结构不完整而失败的案例非常多，究其原因大家面对的难题和痛点是如何合理的设计产品结构，使其更加符合铸造工艺性，提高产品调试或量产的成功率，使得该产品在国内应用成为可能。
>8.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种一体化车身后地板结构设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种一体化车身后地板结构设计方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种一体化车身后地板结构设计方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种一体化车身后地板结构设计方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种一体化车身后地板结构设计方法，其特征在于：
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张福强，冯海舟，石利军，王一男，陈云峰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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