变速箱制造技术

本发明专利技术涉及一种变速箱，包括输入齿轮(2)、输出齿轮组(3)、转接轴(4)和第一转换齿轮(5)，所述第一转换齿轮(5)固定套设在所述转接轴(4)上，且与所述输入齿轮(2)啮合，还包括第二转换齿轮(6)和离合器(7)，所述第二转换齿轮(6)套设于所述转接轴(4)，并通过所述离合器(7)与所述转接轴(4)连接，所述第二转换齿轮(6)还与所述输出齿轮组(3)连接。本发明专利技术的变速器可以自如控制输出齿轮组是否工作。器可以自如控制输出齿轮组是否工作。器可以自如控制输出齿轮组是否工作。

【技术实现步骤摘要】
变速箱


[0001]本专利技术涉及一种具有输入、输出齿轮的变速箱。

技术介绍

[0002]现有技术中的应用于收割设备中的变速箱通常具备一个输入端和多个输出端。例如，专利CN211778903U公开了一种齿轮箱，该方案利用圆锥齿轮完成动力输入，又利用了几个圆锥齿轮作为输出齿轮，实现一进三出。但是，收割设备通常要完成进料和挤压的工作。即，在特定工序中，变速箱的输出端是不工作的。因此，应用到收割设备中的变速箱需要能够灵活控制输出端的启停，而该专利所公开的齿轮箱显然无法实现此目的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种变速箱。
[0004]为实现上述专利技术目的，本专利技术提供一种变速箱，包括输入齿轮、输出齿轮组、转接轴和第一转换齿轮，所述第一转换齿轮固定套设在所述转接轴上，且与所述输入齿轮啮合，还包括第二转换齿轮和离合器，所述第二转换齿轮套设于所述转接轴，并通过所述离合器与所述转接轴连接，所述第二转换齿轮还与所述输出齿轮组连接。
[0005]根据本技术的一个方面，所述离合器包括主动部、从动部和压紧片；
[0006]所述主动部固定套设在所述转接轴上，所述从动部与所述主动部可转动的连接；
[0007]所述从动部靠近所述主动部的一端外侧具有连接部，所述第二转换齿轮固定在所述连接部上；
[0008]所述从动部设有油道，所述压紧片可移动的设置在所述主动部和所述从动部之间，且位于所述油道的出油端。
[0009]根据本技术的一个方面，所述主动部的外侧设有离合器片；
[0010]所述从动部靠近所述主动部的一端外侧设有挡板，所述挡板与所述压紧片之间设有蝶形弹簧。
[0011]根据本技术的一个方面，还包括油液供应组件，所述油液供应组件包括相互啮合的第四、第五转换齿轮以及油泵；
[0012]第四转换齿轮设置在所述转接轴上，第五转换齿轮设置在所述油泵的动力输入端；
[0013]所述油泵的油液输出端与所述油道连接。
[0014]根据本技术的一个方面，所述输出齿轮组包括与所述第二转换齿轮啮合的第一输出齿轮、第三转换齿轮和第二输出齿轮；
[0015]所述第三转换齿轮还啮合有第三输出齿轮和第四输出齿轮。
[0016]根据本技术的一个方面，所述第一输出齿轮连接有具有一个输出端的第一输出轴；
[0017]所述第二输出齿轮和所述第四输出齿轮分别连接有均具有两个输出端的第二输
出轴和第三输出轴；
[0018]所述第三输出齿轮连接有具有一个输出端的第四输出轴。
[0019]根据本技术的一个方面，所述第二输出轴和所述第三输出轴的输出端均设置有花键槽。
[0020]根据本技术的一个方面，所述输入齿轮和所述第一转换齿轮的轴线垂直，且均为锥齿轮。
[0021]根据本技术的一个方面，还包括壳体，所述壳体包括前盖和后盖，所述油泵安装在所述后盖上；
[0022]所述前盖远离所述后盖的一端设有润滑油进油孔和与所述油道连通的液压油进油孔；
[0023]所述前盖远离所述润滑油进油孔的一端还设有卸油孔，所述卸油孔中设有螺栓头，所述螺栓头上设有磁铁；
[0024]所述后盖远离所述前盖的一端设有润滑油出油孔，所述润滑油出油孔与所述卸油孔相对设置；
[0025]所述润滑油出油孔外部连接有过滤器和散热器。
[0026]根据本技术的一个方面，所述输入齿轮的一侧具有输入轴，所述输入轴的输入端设有花键槽。
[0027]根据本专利技术的构思，设置与输出齿轮组连接的第二转换齿轮，第二转换齿轮通过离合器与转接轴连接。由此，通过驱动离合器的开合即可控制第二转换齿轮是否随转接轴转动，从而间接的控制输出齿轮组是否工作，以使得变速箱实现灵活的动力传递功能，满足收割设备的多种工序需求。
[0028]根据本专利技术的一个方案，输出齿轮组中具有四个输出齿轮，其中，第二、第四输出齿轮所连接的输出轴各具有两个输出端，另外两个输出齿轮连接的输出轴各具有一个输出端，从而使得变速箱实现了一进六出的动力传递功能。
[0029]根据本专利技术的一个方案，变速箱中具有油液供应组件，该组件中具有两个用于接收并传递动力的转换齿轮以及一个油泵。由此，油泵的动力也来源于变速箱的输入动力，从而可以为变速箱所服务的收割设备提供油液。并且，油泵也可分出一部分油液给离合器，如此通过控制油泵即可控制离合器的开合。
附图说明
[0030]图1示意性表示本专利技术的一种实施方式的变速箱的内部结构图；
[0031]图2示意性表示本专利技术的一种实施方式的变速箱的内部剖视图；
[0032]图3示意性表示本专利技术的一种实施方式的变速箱中的输出齿轮组的结构图；
[0033]图4示意性表示本专利技术的一种实施方式的变速箱的外部结构图；
[0034]图5示意性表示本专利技术的一种实施方式的变速箱的轴测视角剖视图。
具体实施方式
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些
实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]在针对本专利技术的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本专利技术的限制。
[0037]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本专利技术的实施方式并不因此限定于以下实施方式。
[0038]参见图1，本专利技术的变速箱包括输入齿轮2和输出齿轮组3。其中，输入齿轮2右端具有一输入轴21，输入轴21的右端输入端设有花键槽A，用以连接收割设备中的传动系统，从而接收动力。此外，变速箱中还设有转接轴4和第一转换齿轮5，第一转换齿轮5固定套设在转接轴4上，并与输入齿轮2啮合，从而接收其传入的输入动力。在本实施方式中，输入齿轮2和第一转换齿轮5的轴线垂直，且均为锥齿轮，从而能够实现良好的动力传递。根据本专利技术的构思，为实现控制输出齿轮组3的功能，第一转换齿轮5并不直接与输出齿轮组3连接，而是额外设置了同样套设于转接轴4的第二转换齿轮6与输出齿轮组3连接。另外，本专利技术还设置了离合器7，从而使得第二转换齿轮6通过离合器7与连接轴4连接。如此，通过控制离合器7的开合即可控制第二转换齿轮6是否随转接轴4转动，从而间接控制与第二转换齿轮6连接的输出齿轮组3是否工作。
[0039]此外，本专利技术还设置了油液供应组件8，其包括第四、第五转换齿轮81,82以及油泵83。第四转换齿轮81设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱，包括输入齿轮(2)、输出齿轮组(3)、转接轴(4)和第一转换齿轮(5)，所述第一转换齿轮(5)固定套设在所述转接轴(4)上，且与所述输入齿轮(2)啮合，其特征在于，还包括第二转换齿轮(6)和离合器(7)，所述第二转换齿轮(6)套设于所述转接轴(4)，并通过所述离合器(7)与所述转接轴(4)连接，所述第二转换齿轮(6)还与所述输出齿轮组(3)连接。2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述离合器(7)包括主动部(71)、从动部(72)和压紧片(73)；所述主动部(71)固定套设在所述转接轴(4)上，所述从动部(72)与所述主动部(71)可转动的连接；所述从动部(72)靠近所述主动部(71)的一端外侧具有连接部(722)，所述第二转换齿轮(6)固定在所述连接部(722)上；所述从动部(72)设有油道(721)，所述压紧片(73)可移动的设置在所述主动部(71)和所述从动部(72)之间，且位于所述油道(721)的出油端。3.根据权利要求2所述的变速箱，其特征在于，所述主动部(71)的外侧设有离合器片(711)；所述从动部(72)靠近所述主动部(71)的一端外侧设有挡板(723)，所述挡板(723)与所述压紧片(73)之间设有蝶形弹簧(712)。4.根据权利要求2或3所述的变速箱，其特征在于，还包括油液供应组件(8)，所述油液供应组件(8)包括相互啮合的第四、第五转换齿轮(81,82)以及油泵(83)；第四转换齿轮(81)设置在所述转接轴(4)上，第五转换齿轮(82)设置在所述油泵(83)的动力输入端；所述油泵(83)的油液输出端与所述油道(721)连接。5.根据权利要求4所述的变速箱，其特征在于，所述输出齿轮组(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：包青春，
申请(专利权)人：内蒙古包氏机械研发有限公司，
类型：发明
国别省市：