一种无框玻璃车门调整工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无框玻璃车门调整工装，包括第一工装和第二工装，第一工装的上端安装有第二工装，将车门固定在第一工装上后，随后将车门玻璃和玻璃升降器进行预装到车门上，升起玻璃对准X向玻璃检测位、Y向玻璃检测位和第一Z向玻璃检测位进行定位基准，随后进行Y

【技术实现步骤摘要】
一种无框玻璃车门调整工装


[0001]本技术涉及无框玻璃车门调整设备
，具体为一种无框玻璃车门调整工装。

技术介绍

[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，车门同时还分有框车门和无框车门。
[0003]然而现在的汽车行业无框玻璃车门调整工装原有技术安装复杂，定位不准。
[0004]针对上述问题。为此，提出一种无框玻璃车门调整工装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种无框玻璃车门调整工装，将车门固定在第一工装上后，随后将车门玻璃和玻璃升降器进行预装到车门上，升起玻璃对准X向玻璃检测位、Y向玻璃检测位和第一Z向玻璃检测位进行定位基准，随后进行Y
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X
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Z顺序调整，Y向调整：通过玻璃升降器调整第一螺栓使玻璃面与工装贴合，X向调整：松开玻璃固定第二螺栓，手动推动玻璃X向移动与工装贴合，Z向调整：通过玻璃板夹高度使玻璃与工装贴合，从而解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无框玻璃车门调整工装，包括第一工装和第二工装，第一工装的上端安装有第二工装，所述第一工装包括第一主架、起吊板、辅助定位、第一Y向限位、第一Y预导向向限位、第二Y向限位、第二Y预导向向限位、第一定位销、第三Y向限位、第二定位销和Y向玻璃检测位，第一主架上端两侧各安装有起吊板，第一主架的下端安装有辅助定位，辅助定位的下端安装有第一Y向限位，第一主架的下端一侧安装有第一Y预导向向限位，第一主架的下端靠近边缘处安装有第二Y向限位，第一主架的一侧下端安装有第二Y预导向向限位，第一主架的上端安装有第一定位销，第一主架的另一侧安装有第三Y向限位，第一主架的上端一侧安装有第二定位销，靠近第二定位销的一侧安装有Y向玻璃检测位，Y向玻璃检测位的上端安装有第一螺栓，Y向玻璃检测位的下端安装有第二工装；
[0007]所述第二工装包括第二主架、第一Z向玻璃检测位、第二Z向玻璃检测位、滑轨、X向玻璃检测位和门外板限位块，第二主架的下端一侧安装有第一Z向玻璃检测位，第二主架的下端另一侧安装有第二Z向玻璃检测位，第二主架的上端安装有滑轨，第二主架的一侧安装有X向玻璃检测位，第二主架的一侧上端安装有门外板限位块，X向玻璃检测位的一侧安装有第二螺栓，第一Z向玻璃检测位与第二Z向玻璃检测位的一侧安装有第三螺栓，第一Z向玻璃检测位与第二Z向玻璃检测位的下端安装有玻璃板夹。
[0008]优选的，所述第一Z向玻璃检测位、第二Z向玻璃检测位带旋转结构。
[0009]优选的，所述X向玻璃检测位带旋转结构。
[0010]优选的，所述起吊板包括吊环孔、安装口和限位组件，起吊板的一侧边缘开设有吊
环孔，起吊板的一侧开设有安装口，安装口的侧壁开设有限位组件。
[0011]优选的，所述限位组件包括第一弹簧和拉杆，限位组件的一侧安装有第一弹簧，限位组件的上端安装有拉杆。
[0012]优选的，所述限位组件呈三角状倾斜结构。
[0013]优选的，所述滑轨与Y向玻璃检测位配合连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术提出的一种无框玻璃车门调整工装，将车门固定在第一工装上后，随后将车门玻璃和玻璃升降器进行预装到车门上，升起玻璃对准X向玻璃检测位、Y向玻璃检测位和第一Z向玻璃检测位进行定位基准，随后进行Y
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X
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Z顺序调整，Y向调整：通过玻璃升降器调整第一螺栓使玻璃面与工装贴合，X向调整：松开玻璃固定第二螺栓，手动推动玻璃X向移动与工装贴合，Z向调整：通过玻璃板夹高度使玻璃与工装贴合；
[0016]2、本技术提出的一种无框玻璃车门调整工装，当吊环孔需要与连接物进行连接时，连接物可从安装口的一侧穿过，随后与限位组件触碰挤压，因限位组件呈三角状结构，两侧的限位组件则能够自动回缩，从而方便吊环孔与连接物进行连接。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的第一工装结构示意图；
[0019]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的起吊板内部结构示意图；
[0021]图5为本技术的第二工装结构示意图。
[0022]图中：1、第一工装；11、第一主架；12、起吊板；121、吊环孔；122、安装口；123、限位组件；1231、第一弹簧；1232、拉杆；13、辅助定位；14、第一Y向限位；15、第一Y预导向向限位；16、第二Y向限位；17、第二Y预导向向限位；18、第一定位销；19、第三Y向限位；110、第二定位销；111、Y向玻璃检测位；1111、第一螺栓；2、第二工装；21、第二主架；22、第一Z向玻璃检测位；221、第三螺栓；222、玻璃板夹；23、第二Z向玻璃检测位；24、滑轨；25、X向玻璃检测位；251、第二螺栓；26、门外板限位块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种无框玻璃车门调整工装，包括第一工装1和第二工装2，第一工装1的上端安装有第二工装2，第一工装1包括第一主架11、起吊板12，起吊板12包括吊环孔121、安装口122和限位组件123，限位组件123包括第一弹簧1231和拉杆1232，限位组件123的一侧安装有第一弹簧1231，限位组件123的上端安装有拉杆1232，限位组件123呈三角状倾斜结构，起吊板12的一侧边缘开设有吊环孔121，起吊板12的一侧开设有安装口122，安装口122的侧壁开设有限位组件123，当吊环孔121需要与连接物进行连接时，连接物可从安装
口122的一侧穿过，随后与限位组件123触碰挤压，因限位组件123呈三角状结构，两侧的限位组件123则能够自动回缩，从而方便吊环孔121与连接物进行连接，辅助定位13、第一Y向限位14、第一Y预导向向限位15、第二Y向限位16、第二Y预导向向限位17、第一定位销18、第三Y向限位19、第二定位销110和Y向玻璃检测位111，第一主架11上端两侧各安装有起吊板12，第一主架11的下端安装有辅助定位13，辅助定位13的下端安装有第一Y向限位14，第一主架11的下端一侧安装有第一Y预导向向限位15，第一主架11的下端靠近边缘处安装有第二Y向限位16，第一主架11的一侧下端安装有第二Y预导向向限位17，第一主架11的上端安装有第一定位销18，第一主架11的另一侧安装有第三Y向限位19，第一主架11的上端一侧安装有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无框玻璃车门调整工装，包括第一工装（1）和第二工装（2），第一工装（1）的上端安装有第二工装（2），其特征在于：所述第一工装（1）包括第一主架（11）、起吊板（12）、辅助定位（13）、第一Y向限位（14）、第一Y预导向向限位（15）、第二Y向限位（16）、第二Y预导向向限位（17）、第一定位销（18）、第三Y向限位（19）、第二定位销（110）和Y向玻璃检测位（111），第一主架（11）上端两侧各安装有起吊板（12），第一主架（11）的下端安装有辅助定位（13），辅助定位（13）的下端安装有第一Y向限位（14），第一主架（11）的下端一侧安装有第一Y预导向向限位（15），第一主架（11）的下端靠近边缘处安装有第二Y向限位（16），第一主架（11）的一侧下端安装有第二Y预导向向限位（17），第一主架（11）的上端安装有第一定位销（18），第一主架（11）的另一侧安装有第三Y向限位（19），第一主架（11）的上端一侧安装有第二定位销（110），靠近第二定位销（110）的一侧安装有Y向玻璃检测位（111），Y向玻璃检测位（111）的上端安装有第一螺栓（1111），Y向玻璃检测位（111）的下端安装有第二工装（2）；所述第二工装（2）包括第二主架（21）、第一Z向玻璃检测位（22）、第二Z向玻璃检测位（23）、滑轨（24）、X向玻璃检测位（25）和门外板限位块（26），第二主架（21）的下端一侧安装有第一Z向玻璃检测位（22），第二主架（21）的下端另一侧安装有第二Z向玻璃检测位（23），第二主架（21）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丰明，
申请(专利权)人：上海明署科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：