一种移门工装制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆生产技术领域，且公开了一种移门工装，包括架子一、架子二与四组曲柄，所述架子一通过四组曲柄与架子二相连接，所述架子一上下两侧均设置有与曲柄右侧相连接的轴孔，本新型方案能够本装置使用时滑移门在原有基础上增加前后门独立打开，并且不影响整车进入电泳池进行整车电镀底漆，更加安全、有效地进行整车电镀底漆，避免了车门与车身接触造成镀漆不完整，本装置工装可用于前后车门可独立打开，即车前后门互不影响开合。这样，整车进入电泳池进行电镀底漆时，车门和车身都能完全电镀，避免了车门与车身接触造成的镀漆不完整，同时也避免了轨道进入电泳池会卡死损坏的现象。的现象。的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种移门工装


[0001]本技术属于车辆生产
，具体为一种移门工装。

技术介绍

[0002]滑移门类型的商务车，车门是通过轨道滑移与车身连接，车门与车身之间无铰链连接，这种结构的商务车，在制造时存在如下问题：整车进入电泳池进行整车电镀底漆时，车门与轨道接触处无法镀上底漆，且轨道进入电泳池会卡死损坏。
[0003]对于滑移门工装在解决安全、有效地进行整车电镀底漆，避免车门与车身接触造成镀漆不完整的情况下：现有滑移门工装影响到前后车门独立打开，先打开车前门才能打开车后门，影响到小汽车制造生产效率和生产工序，为此，我们提出一种移门工装。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种移门工装。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移门工装，包括架子一、架子二与四组曲柄，所述架子一通过四组曲柄与架子二相连接，所述架子一上下两侧均设置有与曲柄右侧相连接的轴孔，所述架子二上下两侧均设有与曲柄左侧相连接的轴孔。
[0006]优选的，所述架子一和架子二均为高碳钢材质制成。
[0007]优选的，所述架子一的重量≤10公斤，所述架子二的重量≤10公斤。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]1、本装置使用时滑移门在原有基础上增加前后门独立打开，并且不影响整车进入电泳池进行整车电镀底漆，更加安全、有效地进行整车电镀底漆，避免了车门与车身接触造成镀漆不完整；
[0010]2、本装置工装可用于前后车门可独立打开，即车前后门互不影响开合。这样，整车进入电泳池进行电镀底漆时，车门和车身都能完全电镀，避免了车门与车身接触造成的镀漆不完整，同时也避免了轨道进入电泳池会卡死损坏的现象。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0012]在附图中：
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术架子一结构示意图；
[0015]图3为本技术曲柄结构示意图；
[0016]图4为本技术架子一结构示意图；
[0017]图5为本技术架子二结构示意图。
[0018]图中：1、架子一；2、架子二；3、曲柄。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，一种移门工装，包括架子一1、架子二2与四组曲柄3，架子一1通过四组曲柄3与架子二2相连接，架子一1用于与车身B柱固定，架子二2用于与滑移门固定，曲柄3用于架子一1架子二2相连接，架子一1用于安装在车身B柱上，车身B柱是指在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部的柱子，架子一1上设有与曲柄相连接轴孔，架子一1上下两侧均设置有与曲柄3右侧相连接的轴孔，架子二2上下两侧均设有与曲柄3左侧相连接的轴孔，通过设置轴孔便于曲柄3与架子一1和架子二2相连接，架子一1 和架子二2均为高碳钢材质制成，通过设置架子一1和架子二2均为高碳钢材质制成避免本装置退火过程中出现变形现象，架子一1的重量≤10公斤，架子二2的重量≤10公斤，通过设置架子一1与架子二2的重量便于本装置进行移动与携带。
[0021]架子一1、架子二2、曲柄3的形状满足：当架子二2连同车门同过曲柄3 一起绕架子一1旋转时，架子二2和车门都不会与车身接触，架子一1、架子二 2、曲柄3满足前后车门可独立打开，即车前后门互不影响开合。
[0022]工作原理：本新型方案在具体实施时，使用时，先将架子一1装在车身B 柱上内部，然后将架子二2一端与车门固定，实现可旋转地连接，使架子二2 连同车门可以一起绕架子一1旋转，达到铰链门的状态，架子二2和车门通过曲柄3旋转到关门方向极限位置时，架子一1和架子二2完成自锁，自锁状态下车门不能与车身完全合拢关闭，同时，工装可用于前后车门可独立打开，即车前后门互不影响开合，这样，整车进入电泳池进行电镀底漆时，车门和车身都能完全电镀，避免了车门与车身接触造成的镀漆不完整，同时也避免了轨道进入电泳池会卡死损坏的现象，使带滑移门的商务车可以安全、有效地进行整车电镀底漆，架子二2的形状满足：当架子二2连同车门一起绕架子一1旋转时，架子二2和车门都不会与车身接触，由于镀完漆后，车身需进入烤漆室250 度高温3小时，所以架子一1和架子二2的材质需选择高碳钢，以避免工装退火变形，考虑到移动的便携性，架子一1和架子二2的重量均为10公斤以下。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移门工装，其特征在于：包括架子一（1）、架子二（2）与四组曲柄（3），所述架子一（1）通过四组曲柄（3）与架子二（2）相连接，所述架子一（1）上下两侧均设置有与曲柄（3）右侧相连接的轴孔，所述架子二（2）上下两侧均设有与曲柄（3）左侧相...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丰明，
申请(专利权)人：上海明署科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：