一种尾翼工装制造技术

本实用新型专利技术涉及尾翼工装技术领域，且公开了一种尾翼工装；本尾翼工装，包括安装块，所述安装块表面设置有对称分布的定位销，所述安装块表面设置有固定板，所述固定板顶部设置有下横梁，所述下横梁左右侧均设置有第一转接块，两个第一转接块顶部均设置有第二转接块，两个第二转接块顶部均设置有导轨下安装板，两个导轨下安装板顶部均设置有直线导轨，两个直线导轨顶部均设置有滑动块，本实用增加的导轨，通过导轨的工作原理，可使定位卡扣更加准确无误的将尾翼安装在车身表面，采用定位加导轨导向的方式，在安装尾翼时定位精度大大提高，且取代传统人工定位的方式，节约定位时间，增加实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种尾翼工装


[0001]本技术属于尾翼工装
，具体为一种尾翼工装。

技术介绍

[0002]汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。
[0003]现有的尾翼在安装时存在一定弊端，首先现有的尾翼常常采用人工手动安装定位卡扣的方式进行安装，这样往往精确度低，同时采用手动定位的方式耗时长，工作效率大大降低；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种尾翼工装，有效的解决了现有的尾翼常常采用人工手动安装定位卡扣的方式进行安装，这样往往精确度低，同时采用手动定位的方式耗时长，工作效率大大降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种尾翼工装，包括安装块，所述安装块表面设置有对称分布的定位销，所述安装块表面设置有固定板，所述固定板顶部设置有下横梁，所述下横梁左右侧均设置有第一转接块，两个第一转接块顶部均设置有第二转接块，两个第二转接块顶部均设置有导轨下安装板，两个导轨下安装板顶部均设置有直线导轨，两个直线导轨顶部均设置有滑动块。
[0006]优选的，所述固定板表面设置有拉手，两个滑动块顶部均设置有手柄。
[0007]优选的，两个第二转接块顶部均设置有型面块，两个滑动块贯穿所述型面块且与所述型面块滑动连接。
[0008]优选的，两个型面块表面均设置有上横梁，所述上横梁后方设置有连接块。
[0009]优选的，所述连接块开设有连接槽，所述连接槽内腔设置有手动吸盘。
[0010]优选的，所述导轨下安装板顶部开设有滑槽，所述直线导轨位于所述滑槽内腔，两个滑动块后表面均开设十字槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用增加的导轨，通过导轨的工作原理，可使定位卡扣更加准确无误的将尾翼安装在车身表面，方便快捷。
[0012]本技术采用定位加导轨导向的方式，在安装尾翼时定位精度大大提高，且取代传统人工定位的方式，节约定位时间，有效增加工作效率，增加实用性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术第二转接块示意图；
[0017]图3为本技术下横梁示意图。
[0018]图中：100、安装块；101、定位销；102、固定板；103、拉手；104、下横梁；105、第一转接块；106、第二转接块；107、导轨下安装板；108、直线导轨；109、手柄；110、滑动块；111、型面块；112、上横梁；113、连接块；114、手动吸盘。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术一种尾翼工装，包括安装块100，安装块100表面设置有对称分布的定位销101，安装块100表面设置有固定板102，固定板102顶部设置有下横梁104，下横梁104左右侧均设置有第一转接块105，两个第一转接块105顶部均设置有第二转接块106，两个第二转接块106顶部均设置有导轨下安装板107，两个导轨下安装板107顶部均设置有直线导轨108，两个直线导轨108顶部均设置有滑动块110。
[0021]实施例二，由图1给出，固定板102表面设置有拉手103，两个滑动块110顶部均设置有手柄109。
[0022]固定板102表面设置有拉手103便于工人手持，滑动块110顶部设置手柄109便于调节滑动块110位置。
[0023]实施例三，由图1给出，两个第二转接块106顶部均设置有型面块111，两个滑动块110贯穿型面块111且与型面块111滑动连接。
[0024]第二转接块106顶部设置型面块111，滑动块110贯穿型面块111，型面块111对滑动块110起到限位的作用。
[0025]实施例四，由图1给出，两个型面块111表面均设置有上横梁112，上横梁112后方设置有连接块113。
[0026]型面块111对上横梁112提供支撑力，上横梁112对连接块113提供支撑力。
[0027]实施例五，由图1给出，连接块113开设有连接槽，连接槽内腔设置有手动吸盘114。
[0028]连接块113开设连接槽，便于固定手动吸盘114，设置手动吸盘114便于安装尾翼。
[0029]实施例六，由图1给出，导轨下安装板107顶部开设有滑槽，直线导轨108位于滑槽内腔，两个滑动块110后表面均开设十字槽。
[0030]导轨下安装板107顶部开设滑槽便于安装且固定直线导轨108，使直线导轨108固定在同一位置。
[0031]工作原理：手持拉手103，将安装块100对准汽车后盖，将定位销101与汽车后盖固定，调整型面块111与尾翼完全贴合后，上紧手动吸盘114，使手动吸盘114与尾翼固定，将尾翼安装的定位卡扣放入滑动块110后表面十字槽内，待定位卡扣与滑动块110连接完毕，推动手柄109，将手柄109沿直线导轨108方向向后滑动，使尾翼安装的定位卡扣贴合至车后盖表面，使其粘在汽车后盖上完成安装。
[0032]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾翼工装，包括安装块（100），其特征在于：所述安装块（100）表面设置有对称分布的定位销（101），所述安装块（100）表面设置有固定板（102），所述固定板（102）顶部设置有下横梁（104），所述下横梁（104）左右侧均设置有第一转接块（105），两个第一转接块（105）顶部均设置有第二转接块（106），两个第二转接块（106）顶部均设置有导轨下安装板（107），两个导轨下安装板（107）顶部均设置有直线导轨（108），两个直线导轨（108）顶部均设置有滑动块（110）。2.根据权利要求1所述的一种尾翼工装，其特征在于：所述固定板（102）表面设置有拉手（103），两个滑动块（110）顶部均设置有手柄（109）。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丰明，
申请(专利权)人：上海明署科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：