一种汽车衡车辆检测线圈安装结构及方法技术

本发明专利技术涉及汽车衡车辆检测技术领域，具体为一种汽车衡车辆检测线圈安装结构，包括主板，为主板扇形板状，且若干主板呈现弧形分布，主板的一侧板面上固定连接有两个立板，主板的一侧直面壁上固定连接有内板，主板的另一侧直面壁上开设有扇形板槽，且内板一端延伸到扇形板槽中，内板的一侧设置有拦截块和弹簧片，本发明专利技术还公开了一种汽车衡车辆检测线圈安装方法，本发明专利技术构造设计实现了安装结构方便快捷的形变调节，安装结构扣在局部线圈上，对线圈进行有效的定位和保护，提高线圈的使用安全，整个安装结构可以实现方便快捷的布设工作。个安装结构可以实现方便快捷的布设工作。个安装结构可以实现方便快捷的布设工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡车辆检测线圈安装结构及方法


[0001]本专利技术涉及汽车衡车辆检测
，具体为一种汽车衡车辆检测线圈安装结构及方法。

技术介绍

[0002]现有技术中的汽车衡车辆检测工作，车辆检测完毕后通过线圈感应的地面压板上，感应线圈绕在压板的下方位置，感应通过的车辆，感应车辆通过后，将信号传递到闸门控制机构中，这样闸门关闭。
[0003]如果能够专利技术一种汽车衡车辆检测线圈安装结构，可以满足线圈的方便快捷布设工作，就能解决问题，为此我们提供了一种汽车衡车辆检测线圈安装结构及方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车衡车辆检测线圈安装结构及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车衡车辆检测线圈安装结构，包括主板，所述为主板扇形板状，且若干所述主板呈现弧形分布，主板的一侧板面上固定连接有两个立板，所述主板的一侧直面壁上固定连接有内板，主板的另一侧直面壁上开设有扇形板槽，且内板一端延伸到扇形板槽中，所述内板的一侧设置有拦截块和弹簧片，所述内板的一端接触有内柱,内柱的一端固定连接有波纹管,内柱和波纹管设置在主板上开设的圆柱槽中，所述主板中开设有U型槽,U型槽中设置有控制盘,主板中嵌入有硬质管,硬质管的一端延伸到控制盘中，硬质管的另一端延伸到波纹管中，所述控制盘中开设有环形管腔、圆盘腔和支管腔，且控制盘中嵌入有若干均匀环设的外接管，所述支管腔中设置有压力装置和单向阀，所述圆盘腔中设置有内圆板，压力装置的一端延伸到圆盘腔中。
[0006]优选的，所述环形管腔的中心位置设置有圆盘腔,圆盘腔上连通有若干均匀分布的支管腔,支管腔的一端延伸到环形管腔中，硬质管的一端延伸到环形管腔中，外接管的一端延伸到支管腔中，外接管的另一端延伸到控制盘外部，外接管中设置有单向阀。
[0007]优选的，所述外接管和支管腔的接口一侧设置有压力装置，且接口另一侧设置有单向阀，所述拦截块固定在主板上，拦截块的一端接触有波浪板状的弹簧片,拦截块和弹簧片设置在内板的凸起弧面上开设的弧形柱槽中。
[0008]优选的，所述压力装置包括卡位筒、弹簧和压力柱，所述弹簧的一端接触有卡位筒,弹簧的另一端接触有压力柱,卡位筒固定在支管腔的内腔壁上。
[0009]优选的，所述单向阀包括隔板和橡胶垫，所述隔板形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔，隔板的一侧连接有T型盘状的橡胶垫,橡胶垫的中部凸出部分固定嵌入到隔板中。
[0010]优选的，所述波纹管和内柱活动套接在主板上的圆柱槽中，波纹管一端固定在主板上圆柱槽底面上，内柱的外壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，且凸出滑块延伸
到圆柱槽的内壁上开设的滑槽中。
[0011]一种汽车衡车辆检测线圈安装方法，包括以下步骤：
[0012]步骤一：将地面车辆压板取出，漏出地下感应线圈放置槽；
[0013]步骤二：工作人员手动将线圈弯曲成制定形状，随后准备若干安装定位装置；
[0014]步骤三：工作人员手动持续晃动安装装置，直至安装装置达到制定形状；
[0015]步骤四：将若干安装装置扣在线圈上，微调线圈，确保线圈被主板盖住，且线圈被卡在两个立板之间；
[0016]步骤五：将车辆压板重新扣在地下槽上，随后通过车辆检测感应线圈是否能进行感应工作。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1.本专利技术构造设计实现了安装结构方便快捷的形变调节，安装结构扣在局部线圈上，对线圈进行有效的定位和保护，提高线圈的使用安全，整个安装结构可以实现方便快捷的布设工作；
[0019]2.该装置通过控制盘晃动过程中产生气流，气流逐渐注入到波纹管中，这样气压逐渐增高，气压推动影响和弹簧片的反弹影响达到一个平衡后，整个安装机构形状固定不变。
附图说明
[0020]图1为本专利技术结构示意图；
[0021]图2为主板结构示意图；
[0022]图3为控制盘结构示意图；
[0023]图4为图3中A处结构示意图；
[0024]图5为立板结构示意图。
[0025]图中：主板1、立板2、内板3、扇形板槽4、拦截块5、弹簧片6、内柱7、波纹管8、U型槽9、控制盘10、硬质管11、环形管腔12、圆盘腔13、支管腔14、压力装置15、单向阀16、外接管17、内圆板18、隔板19、橡胶垫20、卡位筒21、弹簧22、压力柱23、线圈24。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车衡车辆检测线圈安装结构，包括主板1，为主板1扇形板状，且若干主板1呈现弧形分布，主板1的一侧板面上固定连接有两个立板2，主板1的一侧直面壁上固定连接有内板3，主板1的另一侧直面壁上开设有扇形板槽4，且内板3一端延伸到扇形板槽4中，内板3的一侧设置有拦截块5和弹簧片6，内板3的一端接触有内柱7,内柱7的一端固定连接有波纹管8,内柱7和波纹管8设置在主板1上开设的圆柱槽中，主板1中开设有U型槽9,U型槽9中设置有控制盘10,主板1中嵌入有硬质管11,硬质管11的一端延伸到控制盘10中，硬质管11的另一端延伸到波纹管8中，控制盘10中开设
有环形管腔12、圆盘腔13和支管腔14，且控制盘10中嵌入有若干均匀环设的外接管17，支管腔14中设置有压力装置15和单向阀16，圆盘腔13中设置有内圆板18，压力装置15的一端延伸到圆盘腔13中。
[0028]环形管腔12的中心位置设置有圆盘腔13,圆盘腔13上连通有若干均匀分布的支管腔14,支管腔14的一端延伸到环形管腔12中，硬质管11的一端延伸到环形管腔12中，外接管17的一端延伸到支管腔14中，外接管17的另一端延伸到控制盘10外部，外接管17中设置有单向阀16。
[0029]外接管17和支管腔14的接口一侧设置有压力装置15，且接口另一侧设置有单向阀16，拦截块5固定在主板1上，拦截块5的一端接触有波浪板状的弹簧片6,拦截块5和弹簧片6设置在内板3的凸起弧面上开设的弧形柱槽中。
[0030]压力装置15包括卡位筒21、弹簧22和压力柱23，弹簧22的一端接触有卡位筒21,弹簧22的另一端接触有压力柱23,卡位筒21固定在支管腔14的内腔壁上，压力柱23形状为圆柱且柱体侧壁上开设有棱柱槽，压力柱23的棱柱槽中设置有凸出滑块，凸出滑块固定在支管腔14的内壁上，参考图4理解，这样压力柱23的轴向移动在一定范围。
[0031]单向阀16包括隔板19和橡胶垫20，隔板19形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔，隔板19的一侧连接有T型盘状的橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡车辆检测线圈安装结构，包括主板(1)，其特征在于：所述为主板(1)扇形板状，且若干所述主板(1)呈现弧形分布，主板(1)的一侧板面上固定连接有两个立板(2)，所述主板(1)的一侧直面壁上固定连接有内板(3)，主板(1)的另一侧直面壁上开设有扇形板槽(4)，且内板(3)一端延伸到扇形板槽(4)中，所述内板(3)的一侧设置有拦截块(5)和弹簧片(6)，所述内板(3)的一端接触有内柱(7),内柱(7)的一端固定连接有波纹管(8),内柱(7)和波纹管(8)设置在主板(1)上开设的圆柱槽中，所述主板(1)中开设有U型槽(9),U型槽(9)中设置有控制盘(10),主板(1)中嵌入有硬质管(11),硬质管(11)的一端延伸到控制盘(10)中，硬质管(11)的另一端延伸到波纹管(8)中，所述控制盘(10)中开设有环形管腔(12)、圆盘腔(13)和支管腔(14)，且控制盘(10)中嵌入有若干均匀环设的外接管(17)，所述支管腔(14)中设置有压力装置(15)和单向阀(16)，所述圆盘腔(13)中设置有内圆板(18)，压力装置(15)的一端延伸到圆盘腔(13)中。2.根据权利要求1所述的一种汽车衡车辆检测线圈安装结构，其特征在于：所述环形管腔(12)的中心位置设置有圆盘腔(13),圆盘腔(13)上连通有若干均匀分布的支管腔(14),支管腔(14)的一端延伸到环形管腔(12)中，硬质管(11)的一端延伸到环形管腔(12)中，外接管(17)的一端延伸到支管腔(14)中，外接管(17)的另一端延伸到控制盘(10)外部，外接管(17)中设置有单向阀(16)。3.根据权利要求1所述的一种汽车衡车辆检测线圈安装结构，其特征在于：所述外接管(17)和支管腔(14)的接口一侧设置有压力装置(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：重庆锦亿繁科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：