一种汽车衡称重传感器安装结构及方法技术

本发明专利技术涉及汽车衡称重技术领域，具体为一种汽车衡称重传感器安装结构，包括主板架，主板架的形状为横板上方固定连接有两个平行分布的立板，主板架的立板上方设置有控制块,控制块上固定连接有两个对称分布的压力柱,压力柱的一端延伸到主板架的立板上开设的圆柱槽中，且压力柱上套有弹簧，主板架的立板一侧设置有L型板,L型板一端固定在控制块上，且L型板一端延伸到主板架中，本发明专利技术还公开了一种汽车衡称重传感器安装方法，本发明专利技术构造设计实现了传感器方便快捷的固定在主板架中效果，此外控制块缓慢下落，确保传感器和控制块安全接触，对传感器起到一定的保护，提高传感器的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡称重传感器安装结构及方法


[0001]本专利技术涉及汽车衡称重
，具体为一种汽车衡称重传感器安装结构及方法。

技术介绍

[0002]现有技术中的汽车衡称重工作，通过在升降板下发设置传感器，用来感应升降板的下落高度，从而得出车辆的重量，传感器起到检测和支撑的双重效果，升降板长此以往的运动对传感器产生一定的冲击和磨损。
[0003]如果能够专利技术一种安装结构，辅助传感器的测量工作，降低磨损影响和升降板的冲击，就能解决问题，为此我们提供了一种汽车衡称重传感器安装结构及方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车衡称重传感器安装结构及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车衡称重传感器安装结构，包括主板架，所述主板架的形状为横板上方固定连接有两个平行分布的立板，主板架的立板上方设置有控制块,控制块上固定连接有两个对称分布的压力柱,压力柱的一端延伸到主板架的立板上开设的圆柱槽中，且压力柱上套有弹簧，所述主板架的立板一侧设置有L型板,L型板一端固定在控制块上，且L型板一端延伸到主板架中，所述主板架上的两个立板之间设置有两个对称分布的夹板,夹板的一侧连接有螺纹柱,螺纹柱的一端设置有控制桶,控制桶贯穿主板架的立板，所述主板架的立板中开设有L型管腔,L型管腔中设置有气阀,L型管腔的一端延伸到主板架外部，L型管腔的另一端延伸到主板架立板上的圆柱槽中，夹板的另一侧设置有弹性板,弹性板上设置有若干均匀分布的压力座，控制块为方板状且板体的一侧面为凸起弧面，所述控制块的凸起弧面上设置有若干均匀分布的滚轮。
[0006]优选的，所述气阀包括控制筒、密封球、压簧和透气板，所述压簧的一端接触有透气板,压簧的另一端接触有密封球,密封球上远离压簧的一侧设置有控制筒。
[0007]优选的，所述控制筒形状为圆筒且筒壳体上环设有若干均匀分布的贯通细孔，控制筒和透气板固定在L型管腔的内壁上，透气板形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔。
[0008]优选的，所述弹性板位T型板状，且弹性板设置在夹板上开设的T型板槽中，弹性板和夹板之间设置有若干均匀分布的压力座,压力座设置在弹性板上开设的方形槽中。
[0009]优选的，所述压力座包括拦截块、弹簧片和推进柱，所述推进柱的一侧壁上开设有棱柱槽，推进柱的棱柱槽中设置有拦截块和弹簧片,拦截块的一端接触有波浪板状的弹簧片,拦截块固定在弹性板上。
[0010]优选的，所述弹簧一端和控制块接触，弹簧的另一端接触有主板架,L型板部分凸出到主板架的立板外壁上开设的滑槽中。
[0011]优选的，控制桶形状为圆柱外壁上固定有若干均匀分布的筒状环体，且控制桶设置在主板架的立板上开设的通孔，螺纹柱的一端延伸到控制桶上开设的螺纹槽中。
[0012]一种汽车衡称重传感器安装方法，包括以下步骤：
[0013]步骤一：使用千斤顶顶起称重板，需要千斤顶支架、固定在传感器两旁；
[0014]步骤二：取出传感器，将安装装置放置在原来传感器的位置，主板架固定好后，将传感器放入到主板架中；
[0015]步骤三：转动控制桶，进而调节两个夹板的位置，直至两个夹板牢固夹持传感器；
[0016]步骤四：传感器布线接线工作结束后，将千斤顶取出，称重板下落到控制块上；
[0017]步骤五：随后车辆反复通过称重板，来检测传感器是否正常工作。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1.本专利技术构造设计实现了传感器方便快捷的固定在主板架中效果，此外控制块缓慢下落，确保传感器和控制块安全接触，对传感器起到一定的保护，提高传感器的使用寿命；
[0020]2.压力柱下落过程中，压力柱下方的圆柱槽中气体短时间无法通过L型管腔快速外排，这样产生气压抑制压力柱下落的效果，零件结构设计精巧，实现稳定的气动控制。
附图说明
[0021]图1为本专利技术结构示意图；
[0022]图2为主板架结构示意图；
[0023]图3为弹性板结构示意图；
[0024]图4为压力座结构示意图；
[0025]图5为控制块结构示意图。
[0026]图中：主板架1、控制块2、压力柱3、弹簧4、L型板5、夹板6、螺纹柱7、控制桶8、L型管腔9、气阀10、弹性板11、压力座12、滚轮13、定位螺栓14、接地螺栓15、称重板16、中心轴17、拦截块18、弹簧片19、推进柱20、控制筒21、密封球22、压簧23、透气板24。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车衡称重传感器安装结构，包括主板架1，主板架1的形状为横板上方固定连接有两个平行分布的立板，主板架1的立板上方设置有控制块2,控制块2上固定连接有两个对称分布的压力柱3,压力柱3的一端延伸到主板架1的立板上开设的圆柱槽中，且压力柱3上套有弹簧4，主板架1的立板一侧设置有L型板5,L型板5一端固定在控制块2上，且L型板5一端延伸到主板架1中，主板架1上的两个立板之间设置有两个对称分布的夹板6,夹板6的一侧连接有螺纹柱7,螺纹柱7的一端设置有控制桶8,控制桶8贯穿主板架1的立板，主板架1的立板中开设有L型管腔9,L型管腔9中设置有气阀10,L型管腔9的一端延伸到主板架1外部，L型管腔9的另一端延伸到主板架1立板上的
圆柱槽中，夹板6的另一侧设置有弹性板11,弹性板11上设置有若干均匀分布的压力座12，控制块2为方板状且板体的一侧面为凸起弧面，控制块2的凸起弧面上设置有若干均匀分布的滚轮13，参考图2，在控制块2上开设板槽，控制块2的板槽中设置有滚轮13,滚轮13中部套接有中心轴17,中心轴17固定在控制块2上，若干滚轮13垫在称重板16和控制块2之间，这样称重板16下压迫使控制块2下落，降低彼此的错位摩擦影响。
[0029]气阀10包括控制筒21、密封球22、压簧23和透气板24，压簧23的一端接触有透气板24,压簧23的另一端接触有密封球22,密封球22上远离压簧23的一侧设置有控制筒21。
[0030]控制筒21形状为圆筒且筒壳体上环设有若干均匀分布的贯通细孔，控制筒21和透气板24固定在L型管腔9的内壁上，透气板24形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔。
[0031]弹性板11位T型板状，且弹性板11设置在夹板6上开设的T型板槽中，弹性板11和夹板6之间设置有若干均匀分布的压力座12,压力座12设置在弹性板11上开设的方形槽中。
[0032]压力座12包括拦截块18、弹簧片19和推进柱20，推进柱20的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡称重传感器安装结构，包括主板架(1)，其特征在于：所述主板架(1)的形状为横板上方固定连接有两个平行分布的立板，主板架(1)的立板上方设置有控制块(2),控制块(2)上固定连接有两个对称分布的压力柱(3),压力柱(3)的一端延伸到主板架(1)的立板上开设的圆柱槽中，且压力柱(3)上套有弹簧(4)，所述主板架(1)的立板一侧设置有L型板(5),L型板(5)一端固定在控制块(2)上，且L型板(5)一端延伸到主板架(1)中，所述主板架(1)上的两个立板之间设置有两个对称分布的夹板(6),夹板(6)的一侧连接有螺纹柱(7),螺纹柱(7)的一端设置有控制桶(8),控制桶(8)贯穿主板架(1)的立板，所述主板架(1)的立板中开设有L型管腔(9),L型管腔(9)中设置有气阀(10),L型管腔(9)的一端延伸到主板架(1)外部，L型管腔(9)的另一端延伸到主板架(1)立板上的圆柱槽中，夹板(6)的另一侧设置有弹性板(11),弹性板(11)上设置有若干均匀分布的压力座(12)，控制块(2)为方板状且板体的一侧面为凸起弧面，所述控制块(2)的凸起弧面上设置有若干均匀分布的滚轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车衡称重传感器安装结构，其特征在于：所述气阀(10)包括控制筒(21)、密封球(22)、压簧(23)和透气板(24)，所述压簧(23)的一端接触有透气板(24),压簧(23)的另一端接触有密封球(22),密封球(22)上远离压簧(23)的一侧设置有控制筒(21)。3.根据权利要求2所述的一种汽车衡称重传感器安装结构，其特征在于：所述控制筒(21)形状为圆筒且筒壳体上环设有若干均匀分布的贯通细孔，控制筒(21)和透气板(24)固定在L型管腔(9)的内壁上，透气板(24)形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：重庆锦亿繁科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：