本发明专利技术涉及称重装置技术领域，公开了一种长度可调的汽车衡称重装置，包括底座，所述底座上固定安装有多组间隔分布的伸缩杆，伸缩杆远离底座的一端共同固定安装有基板，所述底座上固定安装有压力传感器，压力传感器远离底座的表面与基板固定连接，所述基板中部固定安装有多组间隔分布的第一支柱，第一支柱远离基板的一端共同固定安装有第一承重板，所述基板上设置有对称分布的移动板。与现有技术相比，本发明专利技术的有益效果是：能够根据实际称重车辆的长度调整称重装置的长度，增加了装置使用的发明专利技术性，有利于使用，改变装置称重长度时避免不在称重范围内的部件对车辆进行支撑，从而保证后续称重时的准确性。续称重时的准确性。续称重时的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种长度可调的汽车衡称重装置
[0001]本专利技术涉及称重装置
，具体是一种长度可调的汽车衡称重装置。
技术介绍
[0002]汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称为机械地磅，二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
[0003]现有的汽车衡称重装置大都是固定长度，从而长度超过汽车衡称重面板的车辆需要寻找长度更长的汽车衡称重装置进行称重，从而降低了装置使用的专利技术性，称重范围有限，不利于使用。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种长度可调的汽车衡称重装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种长度可调的汽车衡称重装置，包括底座，所述底座上固定安装有多组间隔分布的伸缩杆，伸缩杆远离底座的一端共同固定安装有基板，所述底座上固定安装有压力传感器，压力传感器远离底座的表面与基板固定连接，所述基板中部固定安装有多组间隔分布的第一支柱，第一支柱远离基板的一端共同固定安装有第一承重板，所述基板上设置有对称分布的移动板，移动板远离底座的表面固定安装有多组间隔分布的第二支柱，第二支柱远离移动板的一端共同固定安装有第二承重板，所述移动板上固定安装有多组位于第二支柱内侧间隔分布的第一伸缩件，第一伸缩件输出端固定安装有升降板，升降板远离基板的表面固定安装有与第一承重板、第二承重板配合使用的连接板，所述底座两侧设置有与第二承重板配合使用的上称组件。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述第一承重板与第二承重板厚度相同且二者远离底座的表面位于同一平面内。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述升降板远离底座的表面固定安装有多组位于连接板两侧间隔分布的限位杆，限位杆配合使用有多组分别开设在第一承重板和第二承重板上的限位孔。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述基板远离底座的表面固定安装有双轴旋转动力件，双轴旋转动力件两端输出轴末端固定连接有丝杆，丝杆贯穿移动板且与移动板转动连接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述移动板靠近基板的表面固定安装有多组间隔分布的安装架，安装架内转动安装有与基板滚动接触的滚轮。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述上称组件包括第二伸缩件，第二伸缩件设置有多
组且分别固定安装在基板的两端，第二伸缩件输出端固定连接有一侧表面与底座滑动接触的支板，支板远离底座的一端固定安装有导板。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述导板与水平面设置有夹角且其内侧高于外侧，导板远离第二承重板的一端与底座滑动接触，导板远离底座的一端高度与第二承重板高度齐平。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：能够根据实际称重车辆的长度调整称重装置的长度，增加了装置使用的专利技术性，有利于使用，改变装置称重长度时避免不在称重范围内的部件对车辆进行支撑，从而保证后续称重时的准确性。
附图说明
[0014]图1为一种长度可调的汽车衡称重装置的主视图。
[0015]图2为图1中A1处的放大图。
[0016]图3为图1中A2处的放大图。
[0017]图4为一种长度可调的汽车衡称重装置中升降板的俯视图。
[0018]其中：1、底座；2、压力传感器；3、基板；4、伸缩杆；5、第一支柱；6、第一承重板；7、双轴电机；8、丝杆；9、移动板；10、第二支柱；11、第二承重板；12、第一电动伸缩杆；13、升降板；14、连接板；15、限位杆；16、限位孔；17、第二电动伸缩杆；18、支板；19、导板；20、安装架；21、滚轮；22、上称组件。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0023]请参阅图1
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图4，为本专利技术一个实施例提供的一种长度可调的汽车衡称重装置的结构图，包括底座1，底座1上固定安装有多组间隔分布的伸缩杆4，伸缩杆4远离底座1的一端共同固定安装有基板3，底座1上固定安装有压力传感器2，压力传感器2远离底座1的表面
与基板3固定连接，基板3中部固定安装有多组间隔分布的第一支柱5，第一支柱5远离基板3的一端共同固定安装有第一承重板6，基板3上设置有对称分布的移动板9，移动板9远离底座1的表面固定安装有多组间隔分布的第二支柱10，第二支柱10远离移动板9的一端共同固定安装有第二承重板11，移动板9上固定安装有多组位于第二支柱10内侧间隔分布的第一伸缩件，第一伸缩件输出端固定安装有升降板13，升降板13远离基板3的表面固定安装有与第一承重板6、第二承重板11配合使用的连接板14，底座1两侧设置有与第二承重板11配合使用的上称组件22。
[0024]第一承重板6与第二承重板11厚度相同且二者远离底座1的表面位于同一平面内。
[0025]升降板13远离底座1的表面固定安装有多组位于连接板14两侧间隔分布的限位杆15，限位杆15配合使用有多组分别开设在第一承重板6和第二承重板11上的限位孔16。
[0026]基板3远离底座1的表面固定安装有双轴旋转动力件，双轴旋转动力件两端输出轴末端固定连接有丝杆8，丝杆8贯穿移动板9且与移动板9转动连接。
[0027]移动板9靠近基板3的表面固定安装有多组间隔分布的安装架20，安装架20内转动安装有与基板3滚动接触的滚轮21。
[0028]本专利技术实施例在实际应用时，汽车通过两侧的上称组件22能够方便的移动至第一承重板6和第二承重板11上，此时车辆的重量全部压在基板3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种长度可调的汽车衡称重装置，包括底座，其特征在于，所述底座上固定安装有多组间隔分布的伸缩杆，伸缩杆远离底座的一端共同固定安装有基板，所述底座上固定安装有压力传感器，压力传感器远离底座的表面与基板固定连接，所述基板中部固定安装有多组间隔分布的第一支柱，第一支柱远离基板的一端共同固定安装有第一承重板，所述基板上设置有对称分布的移动板，移动板远离底座的表面固定安装有多组间隔分布的第二支柱，第二支柱远离移动板的一端共同固定安装有第二承重板，所述移动板上固定安装有多组位于第二支柱内侧间隔分布的第一伸缩件，第一伸缩件输出端固定安装有升降板，升降板远离基板的表面固定安装有与第一承重板、第二承重板配合使用的连接板，所述底座两侧设置有与第二承重板配合使用的上称组件。2.根据权利要求1所述的一种长度可调的汽车衡称重装置，其特征在于，所述第一承重板与第二承重板厚度相同且二者远离底座的表面位于同一平面内。3.根据权利要求2所述的一种长度可调的汽车衡称重装置，其特征在于，所述升降板远离底座的表面固定安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：重庆锦亿繁科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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