一种稳定型汽车衡称重装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车衡技术领域，尤其涉及一种稳定型汽车衡称重装置，包括槽体和万向轮，所述万向轮安装在槽体上以便于对槽体进行移动；横板，其固定安装在槽体内，所述横板上安装有滑动穿过槽体的稳定机构，稳定机构可向下延伸以使万向轮悬空，用于维持装置静止时的稳定；称重机构，其安装在槽体内且设置在横板上侧，称重机构上端和槽体上端齐平，用于对汽车进行称重；出入机构，其固定安装在槽体两侧，出入机构可向下延伸以和地面接触，汽车可经出入机构驶入或驶出槽体上的称重机构。本发明专利技术提供的稳定型汽车衡称重装置不仅可对汽车进行称重，而且可以在称重时避免汽车下降，同时能够在方便装置移动的时保证装置静止时的稳定，操作简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型汽车衡称重装置


[0001]本专利技术涉及汽车衡
，尤其涉及一种稳定型汽车衡称重装置。

技术介绍

[0002]汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，多用于大宗货物计量的主要称重设备，地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。
[0003]现有的汽车衡称重装置虽然能够对汽车进行称重，但是还存在一些问题，第一，目前的汽车衡称重装置难以维持汽车称重前所在的高度，第二，目前的称重装置难以在方便移动的同时保证静止时的稳定，故需要一种稳定型汽车衡称重装置以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于提供一种稳定型汽车衡称重装置，旨在解决以下问题：现有的汽车衡称重装置难以维持汽车称重前所在的高度且难以在方便移动的同时保证静止时的稳定。
[0005]本专利技术实施例是这样实现的，一种稳定型汽车衡称重装置，包括：槽体和万向轮，所述万向轮安装在槽体上以便于对槽体进行移动；横板，其固定安装在槽体内，所述横板上安装有滑动穿过槽体的稳定机构，稳定机构可向下延伸以使万向轮悬空，用于维持装置静止时的稳定；称重机构，其安装在槽体内且设置在横板上侧，称重机构上端和槽体上端齐平，用于对汽车进行称重；出入机构，其固定安装在槽体两侧，出入机构可向下延伸以和地面接触，汽车可经出入机构驶入或驶出槽体上的称重机构。
[0006]优选地，所述稳定机构包括：推动组件，与横板固定连接且穿过槽体，所述推动组件动力输出端固定连接有稳定板，稳定板开设有用于万向轮通过的通口；导柱，其滑动穿过槽体且一端和稳定板固定连接，导柱另一端设置在槽体内且固定连接有限位板。
[0007]优选地，所述推动组件包括：支撑套，与横板固定连接，所述支撑套内固定安装有第一动力件，第一动力件输出轴固定连接有第一齿轮；螺纹柱，其两端和支撑套内壁转动连接，螺纹柱一侧固定连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮；限转柱，其两端和支撑套内壁固定连接，限转柱上套设有和螺纹柱螺纹连接的推板；推杆，其一端和推板固定连接，另一端设置在支撑套外且和稳定板固定连接。
[0008]优选地，所述称重机构包括：上滑杆，其两端和槽体内壁固定连接，所述上滑杆上套设有滑块，滑块设置有两个且与槽体内壁之间固定连接有称重簧；下滑杆，其两端和槽体内壁固定连接，所述下滑杆上套设有和滑块固定连接的齿条，齿条设置有两个且啮合有转动安装在槽体内的称重齿轮；铰接杆，其一端和滑块铰接，另一端铰接有用于维持汽车平稳的平稳组件，平稳组件远离铰接杆的一端铰接有载物板，汽车可在载物板上进行称重；指针，与称重齿轮同轴连接，指针外设置有安装在槽体外的刻度盘。
[0009]优选地，所述平稳组件包括：支板，与铰接杆远离滑块的一端铰接，支板上固定连
接有液压推杆，液压推杆动力输出端和载物板固定连接且安装有高度传感器；稳定杆，与支板固定连接，稳定杆上套设有和载物板固定连接的稳定套。
[0010]优选地，所述出入机构包括：固定板，与槽体固定连接，所述固定板内开设有空腔，固定板所开设空腔内安装有驱动组件；延伸板，其一端和驱动组件固定连接，另一端设置在固定板所开设空腔外，驱动组件用于带动延伸板沿着固定板滑动。
[0011]优选地，所述驱动组件包括：第二动力件，其固定安装在固定板所开设空腔内，第二动力件输出轴固定连接有主动齿轮；丝杆，其两端和空腔内壁转动连接，丝杆一侧固定连接有和主动齿轮啮合的从动齿轮；移动板，与丝杆螺纹连接，延伸板设置在空腔内的一端和移动板固定连接。
[0012]本专利技术提供的稳定型汽车衡称重装置不仅可以对汽车进行称重，而且可以在称重时避免汽车下降，方便汽车驶入驶出，同时能够在方便装置移动的时保证装置静止时的稳定，操作简单，实用性强。
附图说明
[0013]图1为稳定型汽车衡称重装置外观示意图。
[0014]图2为稳定型汽车衡称重装置结构的结构示意图。
[0015]图3为稳定型汽车衡称重装置结构的推动组件示意图。
[0016]图4为稳定型汽车衡称重装置结构的出入机构示意图。
[0017]附图中：1
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槽体，2
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万向轮，3
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横板，4
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稳定机构，5
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称重机构，6
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出入机构，41
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推动组件，42
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稳定板，43
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导柱，44
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限位板，411
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支撑套，412
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第一动力件，413
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第一齿轮，414
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螺纹柱，415
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第二齿轮，416
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限转柱，417
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推板，418
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推杆，51
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上滑杆，52
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滑块，53
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称重簧，54
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下滑杆，55
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齿条，56
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称重齿轮，57
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铰接杆，58
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平稳组件，59
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载物板，510
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指针，511
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刻度盘，581
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支板，582
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液压推杆，583
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高度传感器，584
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稳定杆，585
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稳定套，61
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固定板，62
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驱动组件，63
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延伸板，621
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第二动力件，622
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主动齿轮，623
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丝杆，624
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从动齿轮，625
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移动板。
具体实施方式
[0018]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不限定本专利技术。
[0019]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0020]请参阅图2，本专利技术实施例提供的一种稳定型汽车衡称重装置，所述稳定型汽车衡称重装置包括：
[0021]槽体1和万向轮2，所述万向轮2安装在槽体1上以便于对槽体1进行移动；横板3，其固定安装在槽体1内，所述横板3上安装有滑动穿过槽体1的稳定机构4，稳定机构4可向下延伸以使万向轮2悬空，用于维持装置静止时的稳定；称重机构5，其安装在槽体1内且设置在横板3上侧，称重机构5上端和槽体1上端齐平，用于对汽车进行称重；出入机构6，其固定安装在槽体1两侧，出入机构6可向下延伸以和地面接触，汽车可经出入机构6驶入或驶出槽体1上的称重机构5。
[0022]在使用该稳定型汽车衡称重装置时，首先可通过万向轮2的滚动将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定型汽车衡称重装置，包括槽体和万向轮，其特征在于，所述万向轮安装在槽体上以便于对槽体进行移动；横板，其固定安装在槽体内，所述横板上安装有滑动穿过槽体的稳定机构，稳定机构可向下延伸以使万向轮悬空，用于维持装置静止时的稳定；称重机构，其安装在槽体内且设置在横板上侧，称重机构上端和槽体上端齐平，用于对汽车进行称重；出入机构，其固定安装在槽体两侧，出入机构可向下延伸以和地面接触，汽车可经出入机构驶入或驶出槽体上的称重机构。2.根据权利要求1所述的稳定型汽车衡称重装置，其特征在于，所述稳定机构包括：推动组件，与横板固定连接且穿过槽体，所述推动组件动力输出端固定连接有稳定板，稳定板开设有用于万向轮通过的通口；导柱，其滑动穿过槽体且一端和稳定板固定连接，导柱另一端设置在槽体内且固定连接有限位板。3.根据权利要求2所述的稳定型汽车衡称重装置，其特征在于，所述推动组件包括：支撑套，与横板固定连接，所述支撑套内固定安装有第一动力件，第一动力件输出轴固定连接有第一齿轮；螺纹柱，其两端和支撑套内壁转动连接，螺纹柱一侧固定连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮；限转柱，其两端和支撑套内壁固定连接，限转柱上套设有和螺纹柱螺纹连接的推板；推杆，其一端和推板固定连接，另一端设置在支撑套外且和稳定板固定连接。4.根据权利要求1所述的稳定型汽车衡称重装置，其特征在于，所述称重机构包括：上滑杆，其两端和槽体内壁固定连接，所述上滑杆上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：重庆锦亿繁科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：