一种机动车检测的汽车轮重检测台制造技术

本申请涉及汽车轮重检测台技术领域，且公开了一种机动车检测的汽车轮重检测台，包括若干个承重台和连接板，所述承重台的一端固定安装有把手，且承重台的一端借助导线电性连接有控制箱，若干个所述承重台为四个，所述连接板的一端固定安装有伸缩带，所述伸缩带的顶部开设有若干个刻度标，若干个所述刻度标均匀的分布在伸缩带顶部，所述连接板的顶部与承重台底端固定连接，且连接板顶部的尺寸规格与承重台底端尺寸规格相适配。本方案通过将连接板安装在承重台底端，多个连接板之间借助伸缩带进行连接，伸缩带的表面开设有刻度标，以便于借助伸缩带对承重台的位置进行摆放，刻度标方便根据不同车辆调整承重台的位置。据不同车辆调整承重台的位置。据不同车辆调整承重台的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测的汽车轮重检测台


[0001]本申请涉及汽车轮重检测台
，尤其是涉及一种机动车检测的汽车轮重检测台。

技术介绍

[0002]汽车轮重检测台是用于测定汽车各轮的垂直载荷，并在制动检测时，计算整车、各轴的制动效能以及车轮阻滞率所需的轮荷数据。目前的汽车轮重检测台在使用时，由人工将借助把手将承重台放置在平稳的地面后，驾驶人将车辆停放至承重台上端，承重台对汽车的数据检测后通过控制箱内壁的显示屏展示，但是由于承重台需要由人工进行放置，导致在对不同轮距的车辆进行检测时，易导致承重台放置出现偏差影响检测数据的情况，从而需要对承重台进行二次摆放，影响汽车轮重检测台的使用。

技术实现思路

[0003]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种机动车检测的汽车轮重检测台。
[0004]本申请提供的一种机动车检测的汽车轮重检测台采用如下的技术方案：
[0005]一种机动车检测的汽车轮重检测台，包括若干个承重台和连接板，所述承重台的一端固定安装有把手，且承重台的一端借助导线电性连接有控制箱，若干个所述承重台为四个，所述连接板的一端固定安装有伸缩带，所述伸缩带的顶部开设有若干个刻度标，若干个所述刻度标均匀的分布在伸缩带顶部，所述连接板的顶部与承重台底端固定连接，且连接板顶部的尺寸规格与承重台底端尺寸规格相适配，所述伸缩带远离其自身与连接板连接处的一端滑动安装有收卷筒。
[0006]优选的，所述收卷筒的一端转动连接有转动盘，所述转动盘的一端与伸缩带一端固定安装，且转动盘的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的中心与转动盘中心在同一条直线上，且弹簧的远离转动盘的一端固定安装有遮挡盖，所述遮挡盖的一端与收卷筒一侧固定连接。
[0007]优选的，所述连接板的底端螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有底盘，所述底盘的中心与螺纹杆中心在同一条直线上。
[0008]优选的，所述承重台的一侧固定安装有射线灯，所述射线灯的一端借助导线与控制箱一端电性连接。
[0009]优选的，所述射线灯的表面转动安装有调节筒，所述调节筒的表面固定连接有若干个转动块，若干个所述转动块与调节筒中心为轴心呈圆周阵列分布。
[0010]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0011]本申请通过将连接板安装在承重台底端，多个连接板之间借助伸缩带进行连接，伸缩带的表面开设有刻度标，以便于借助伸缩带对承重台的位置进行摆放，刻度标方便根据不同车辆调整承重台的位置，伸缩带一端的转动盘旋转后带动弹簧在遮挡盖内壁转动，以便于在伸缩带拉出后可以自动进行回收，在使用时更为便利，底盘借助螺纹杆安装在连
接板底端，以便于通过螺纹杆调节承重台的高度，方便承重台在道路不平处进行安装，从而使汽车轮重检测台在使用时更为便利。
附图说明
[0012]图1是申请实施例一种机动车检测的汽车轮重检测台的整体结构示意图。
[0013]图2是申请实施例的连接板结构示意图。
[0014]图3是申请实施例的侧视结构示意图。
[0015]图4是申请实施例的A处结构示意图。
[0016]附图标记说明：1、承重台；2、把手；3、控制箱；4、连接板；5、伸缩带；6、刻度标；7、收卷筒；8、转动盘；9、弹簧；10、遮挡盖；11、螺纹杆；12、底盘；13、射线灯；14、调节筒；15、转动块。
具体实施方式
[0017]以下结合附图1—4对本申请作进一步详细说明。
[0018]本申请实施例公开一种机动车检测的汽车轮重检测台，参照图1－图2，包括承重台1，在使用时，由人工将借助把手2将承重台1放置在平稳的地面后，驾驶人将车辆停放至承重台1上端，承重台1对汽车的数据检测后通过控制箱3内壁的显示屏展示，将连接板4安装在承重台1底端，多个连接板4之间借助伸缩带5进行连接，伸缩带5的表面开设有刻度标6，借助伸缩带5对承重台1的位置进行摆放，刻度标6方便根据不同车辆调节伸缩带5的长度，从而将承重台1的位置调整合适的位置，连接板4对承重台1底端进行抬高，方便伸缩带5进行拉出。
[0019]参照图2，伸缩带5一端安装有转动盘8，伸缩带5在拉出后带动转动盘8在收卷筒7内旋转，转动盘8旋转后带动弹簧9在遮挡盖10内壁转动，从而控制伸缩带5自动进行回收，在对伸缩带5进行回收时更为便利，底盘12借助螺纹杆11安装在连接板4底端，通过螺纹杆11调节承重台1的高度，方便承重台1在道路不平处对承重台1进行安装，提升承重台1的稳定性。
[0020]参照图3－图4，将射线灯13安装在承重台1的一侧，使用控制箱3对射线灯13启动后，使射线灯13形成激光射线，从而对车辆进入承重台1的轨迹进行标出，方便驾驶人控制汽车移动至承重台1上端，使用转动块15控制调节筒14在射线灯13表面，调节筒14内壁安装有改变射线灯13射线形状的孔洞，将射线灯13的投射轨迹调节成弧线或者其他合适移动的形状。
[0021]本申请实施例一种机动车检测的汽车轮重检测台的实施原理为：通过将连接板4安装在承重台1底端，多个连接板4之间借助伸缩带5进行连接，伸缩带5的表面开设有刻度标6，以便于借助伸缩带5对承重台1的位置进行摆放，刻度标6方便根据不同车辆调整承重台1的位置，伸缩带5一端的转动盘8旋转后带动弹簧9在遮挡盖10内壁转动，以便于在伸缩带5拉出后可以自动进行回收，在使用时更为便利，底盘12借助螺纹杆11安装在连接板4底端，以便于通过螺纹杆11调节承重台1的高度，方便承重台1在道路不平处进行安装，从而使汽车轮重检测台在使用时更为便利。
[0022]还可以将射线灯13安装在承重台1的一侧，使用控制箱3对射线灯13启动后，使射
线灯13形成激光射线，以便于对车辆进入承重台1的轨迹进行标出，方便驾驶人控制汽车移动至承重台1上端，使用转动块15控制调节筒14在射线灯13表面，以便于将射线灯13的投射轨迹调节成弧线或者其他合适移动的形状。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车检测的汽车轮重检测台，包括若干个承重台(1)和连接板(4)，其特征在于：所述承重台(1)的一端固定安装有把手(2)，且承重台(1)的一端借助导线电性连接有控制箱(3)，若干个所述承重台(1)为四个，所述连接板(4)的一端固定安装有伸缩带(5)，所述伸缩带(5)的顶部开设有若干个刻度标(6)，若干个所述刻度标(6)均匀的分布在伸缩带(5)顶部。2.根据权利要求1所述的一种机动车检测的汽车轮重检测台，其特征在于：所述连接板(4)的顶部与承重台(1)底端固定连接，且连接板(4)顶部的尺寸规格与承重台(1)底端尺寸规格相适配，所述伸缩带(5)远离其自身与连接板(4)连接处的一端滑动安装有收卷筒(7)。3.根据权利要求2所述的一种机动车检测的汽车轮重检测台，其特征在于：所述收卷筒(7)的一端转动连接有转动盘(8)，所述转动盘(8)的一端与伸缩带(5)一端固定安装，且转动盘(8)的一端固定连接有弹簧(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，杨祖兴，
申请(专利权)人：合肥升宏机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：