一种可调节定位式汽车轮重检验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节定位式汽车轮重检验台，包括底板，底板上设有调节组件，调节组件上设有转动组件，底板上一侧设有测距组件，底板一侧边缘处设有支撑组件，通过调节组件可以对汽车进行平移，在通过转动组件可以将汽车进行旋转，通过与调节组件的配合可以达到将汽车进行居中的目的，测距组件上设置的三个距离传感器可以检测到与汽车的距离，通过与转动组件进行配合，可以改变汽车的角度，此时当每个距离传感器与汽车的距离相同或者在一定的区间内，表示汽车完成摆正，此上设置可以防止汽车在检测轮重时，因汽车未达成摆正且居中的驶入检验台的标准，以致使后续的检验结果不精准的问题出现，提高检测结果的精准性。提高检测结果的精准性。提高检测结果的精准性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节定位式汽车轮重检验台


[0001]本技术涉及可调节定位式汽车轮重检验台
，具体为一种可调节定位式汽车轮重检验台。

技术介绍

[0002]汽车轮重台是汽车检验台的重要组成部分，其用于分别测定汽车各轮的垂直载荷，提供汽车制动检测时计算各轴及整车的制动能效所需的轴载荷数据。
[0003]现有公开(公号)：CN213041516U提供了一种汽车多轴轮重检验台。该技术在实际实用中，虽然克服了检验台的测试机构在测试时，会出现支撑测试机构的机架容易刚性折断，但是在实际实用中，检测汽车轮重时，汽车由于是驶入检测台的，由于驾驶是人为控制的，难以保证每次都是其居中且摆正的驶入检验台，因此，也就会对后续的检验结果造成影响。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中的问题，本技术提出一种可调节定位式汽车轮重检验台，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0005]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0006]一种可调节定位式汽车轮重检验台，包括底板，底板上设有调节组件，调节组件上设有转动组件，底板上一侧设有测距组件，底板一侧边缘处设有支撑组件。
[0007]优选地，为了便于移动汽车，调节组件包括固定设置在底板开设的槽内的转轴，转轴一端转动设有螺纹杆，螺纹杆上螺纹设有螺纹滑块，且螺纹杆一端与第一电机输出端相连接，底板上一侧固定设有连接板。
[0008]优选地，为了对汽车进行旋转，转动组件包括固定设置在螺纹滑块上的支撑架，支撑架内部设有第二电机，且支撑架内部开设的圆形滑槽内部转动设有转板一，转板一一端固定设有支撑杆一，且支撑杆一另一端设有转板二，支撑架一侧通过滑块与连接板开设的槽配合滑动连接。
[0009]优选地，为了对汽车进行定位以便于配合调节组件和转动组件对汽车位置角度进行调节，测距组件包括固定设置在底板上一侧的支撑杆二，支撑杆二一侧通过连接杆固定设有放置板，放置板上等距设有三个距离传感器。
[0010]优选地，为了便于汽车驶入装置上，支撑组件包括与底板边缘处固定连接的支撑板，支撑板一侧通过连接块设有滑轮，且滑轮在底板上边缘处开设的滑槽内构成滑动连接。
[0011]优选地，为了便于检验台与装置进行连接，连接板一侧通过螺丝螺纹设有检验台。
[0012]优选地，为了避免汽车在装置上发生打滑的现象，支撑架、转板二与支撑板上均设有耐磨图层。
[0013]本技术的有益效果为：通过调节组件可以对汽车进行平移，在通过转动组件可以将汽车进行旋转，此上两组件通过与测距组件进行配合，可以达到将汽车进行居中及
摆正的目的，首先与汽车的位置通过控制器进行精准数值的设定，通过与调节组件的配合可以达到将汽车进行居中的目的，测距组件上设置的三个距离传感器可以检测到与汽车的距离，通过与转动组件进行配合，可以改变汽车的角度，此时当每个距离传感器与汽车的距离相同或者在一定的区间内，表示汽车完成摆正，此上设置可以防止汽车在检测轮重时，因汽车未达成摆正且居中的驶入检验台的标准，以致使后续的检验结果不精准的问题出现，提高检测结果的精准性。
[0014]通过支撑组件可以便于汽车驶入到装置上，同时可以跟随支撑架的移动而移动，耐磨图层可以增加汽车驶入装置时的稳定性，降低出现轮胎打滑现象发生，降低危险隐患。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术提出的一种可调节定位式汽车轮重检验台的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种可调节定位式汽车轮重检验台的调节组件结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种可调节定位式汽车轮重检验台的转动组件结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种可调节定位式汽车轮重检验台的测距组件结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种可调节定位式汽车轮重检验台的检验台结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、底板；2、转轴；3、螺纹杆；4、螺纹滑块；5、第一电机；6、支撑架；7、第二电机；8、转板一；9、支撑杆一；10、转板二；11、连接板；12、支撑杆二；13、连接杆；14、放置板；15、距离传感器；16、螺丝；17、检验台；18、支撑板；19、连接块；20、滑轮；21、耐磨图层。
具体实施方式
[0023]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种可调节定位式汽车轮重检验台，包括底板1，底板1上设有调节组件，调节组件上设有转动组件，底板1上一侧设有测距组件，底板1一侧边缘处设有支撑组件。底板1，用于支撑此装置基本组件的基座，其上开设有供螺纹滑块4滑动的方形槽，边缘处开设有供滑轮20滑动的长槽；调节组件，用于将汽车进行平移；调节组件包括固定设置在底板1开设的槽内的转轴2，转轴2一端转动设有螺纹杆3，
螺纹杆3上螺纹设有螺纹滑块4，且螺纹杆3一端与第一电机5输出端相连接，底板1上一侧固定设有连接板11。第一电机5，用于此组件的基本驱动，带动螺纹杆3通过转轴2在底板1开设的槽内进行转动；螺纹杆3，用于转动时带动螺纹滑块4在底板1开设的槽内进行滑动；螺纹滑块4，边缘处为L型；连接板11，用于连接检验台17，边缘处开设有滑槽，用于支撑架6一侧设置滑块在其槽内进行滑动；转动组件，用于对汽车进行旋转以达成摆正的目的；转动组件包括固定设置在螺纹滑块4上的支撑架6，支撑架6内部设有第二电机7，且支撑架6内部开设的圆形滑槽内部转动设有转板一8，转板一8一端固定设有支撑杆一9，且支撑杆一9另一端设有转板二10，支撑架6一侧通过滑块与连接板11开设的槽配合滑动连接。第二电机7，用于此组件的基本驱动，输出端与转板一8进行连接；支撑架6，内部开设有圆形槽，用于放置此组件的基本元件，同时圆形槽内部开设有另外一个圆形槽，使得对转板一8起到支撑作用，且带动其在内部进行转动；转板二10，通过支撑杆一9与转板一8进行固定连接，当转板一8转动可以带动其进行转动，汽车停放到其上；测距组件，用于测量汽车位置及角度；测距组件包括固定设置在底板1上一侧的支撑杆二12，支撑杆二12一侧通过连接杆13固定设有放置板14，放置板14上等距设有三个距离传感器15。支撑杆二12，用于支撑此组件的基本元件；放置板14，用于连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节定位式汽车轮重检验台，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上设有调节组件，所述调节组件上设有转动组件，所述底板(1)上一侧设有测距组件，所述底板(1)一侧边缘处设有支撑组件，所述调节组件包括固定设置在所述底板(1)开设的槽内的转轴(2)，所述转轴(2)一端转动设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)上螺纹设有螺纹滑块(4)，且所述螺纹杆(3)一端与第一电机(5)输出端相连接，所述底板(1)上一侧固定设有连接板(11)。2.根据权利要求1所述的一种可调节定位式汽车轮重检验台，其特征在于，所述转动组件包括固定设置在所述螺纹滑块(4)上的支撑架(6)，所述支撑架(6)内部设有第二电机(7)，且所述支撑架(6)内部开设的圆形滑槽内部转动设有转板一(8)，所述转板一(8)一端固定设有支撑杆一(9)，且所述支撑杆一(9)另一端设有转板二(10)，所述支撑架(6)一侧通过滑块与所述连接板(11)开设的槽配...

【专利技术属性】
技术研发人员：高悦文，潘钦，李灿，林娅，
申请(专利权)人：武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：