本实用新型专利技术提供一种机动车底盘检测用可移动升降装置，包括第一升降组件和第二升降组件，其中第一升降组件位于第二升降组件的一侧，其特征在于：所述第一升降组件包含有升降板，且升降板的前后两端均设有上升组件；所述第一升降组件还包含有底板，其中底板的顶部两侧均设有底杆，所述升降板的底部通过第一连杆和第二连杆活动连接到两个底杆上。本实用新型专利技术中，通过在升降板上等距设置多个顶升块，同时还设有两组顶升板，当机动车移动到第一升降组件和第二升降组件上后，然后可通过顶升块带动机动车上升，可使机动车的车轮悬空，避免车轮滑动，提高机动车举升时的稳定性，同时顶升板上升，可起到对机动车车轮的保护作用。可起到对机动车车轮的保护作用。可起到对机动车车轮的保护作用。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车底盘检测用可移动升降装置
[0001]本技术涉及汽车维修领域，尤其涉及一种机动车底盘检测用可移动升降装置。
技术介绍
[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触；雪天驾驶；底盘又直接与冰冷的积雪接触；而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。在汽车底盘制造过程中，需要将底盘进行升降进行检修操作，升降装置是一种必须的辅助设备。
[0004]但是由于现有的机动车底盘检测用的升降装置在使用的时候还存在着一些不足之处，比如现有的升降装置一般还存在着举升稳定性不高，车轮易滑等缺陷，为此本技术根据上述缺陷提出一种机动车底盘检测用可移动升降装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种机动车底盘检测用可移动升降装置，以解决上述技术问题。
[0006]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种机动车底盘检测用可移动升降装置，包括第一升降组件和第二升降组件，其中第一升降组件位于第二升降组件的一侧，其特征在于：所述第一升降组件包含有升降板，且升降板的前后两端均设有上升组件；所述第一升降组件还包含有底板，其中底板的顶部两侧均设有底杆，所述升降板的底部通过第一连杆和第二连杆活动连接到两个底杆上，其中位于同一位置处的第一连杆和第二连杆之间通过转轴活动连接；其中一个底杆上还活动连接有液压升降杆，且该液压升降杆的顶部连接到两个第二连杆之间；所述升降板中间位置处等距设有多组顶升块，所述升降板的顶部且顶升块的两侧均设有顶升板。
[0007]优选的，所述升降板的底部还开设有底槽，所述顶升块嵌设在升降板内，所述顶升块的底部连接有第一液压推杆。将顶升块采用嵌入式的安装方式，能够防止影响机动车的爬升。
[0008]优选的，所述顶升板嵌设在升降板内，所述顶升板的底部连接有多个第三液压推杆。将顶升板采用嵌入式的安装方式，能够防止影响机动车的爬升。
[0009]优选的，所述上升组件包含有侧连接板和斜板，所述侧连接板通过销轴安装到升降板的两侧，且侧连接板的顶部活动连接有斜板，所述侧连接板上活动连接有第二液压推杆，且第二液压推杆的顶部活动连接到斜板。
[0010]优选的，所述斜板上设有防滑纹。斜板上设有防滑纹。防滑纹的设置用于防止车轮的滑动，增大斜板和车轮之间的摩擦力。
[0011]优选的，所述第一升降组件和第二升降组件之间通过两根连接杆可拆卸连接。当需要存放或者运输过程中，可将连接杆拆下，为本装置节省占用空间。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的机动车底盘检测用可移动升降装置具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种机动车底盘检测用可移动升降装置，首先，通过在升降板上等距设置多个顶升块，同时还设有两组顶升板，当机动车移动到第一升降组件和第二升降组件上后，然后可通过顶升块带动机动车上升，可使机动车的车轮悬空，避免车轮滑动，提高机动车举升时的稳定性，同时顶升板上升，可起到对机动车车轮的保护作用，其次，通过设置斜板，斜板可通过第二液压推杆带动，当机动车爬升本装置的时候，将其降至倾斜状态，利于机动车爬升。
附图说明
[0014]图1为本技术一种机动车底盘检测用可移动升降装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术顶升块及升降板的剖视图；
[0016]图3为本技术顶升板及升降板的剖视图；
[0017]附图标记：1、第一升降组件；2、第二升降组件；3、升降板；4、顶升块；5、顶升板；6、斜板；7、第一连杆；8、底杆；9、底板；10、第二连杆；11、液压升降杆；12、连接杆；13、第一液压推杆；14、底槽；15、侧连接板；16、第二液压推杆；17、第三液压推杆。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0019]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0020]在具体实施过程中，如图1所示，一种机动车底盘检测用可移动升降装置，包括第一升降组件1和第二升降组件2，其中第一升降组件1位于第二升降组件2的一侧，第一升降组件1包含有升降板3，且升降板3的前后两端均设有上升组件；第一升降组件1还包含有底板9，其中底板9的顶部两侧均设有底杆8，升降板3的底部通过第一连杆7和第二连杆10活动连接到两个底杆8上，其中位于同一位置处的第一连杆7和第二连杆10之间通过转轴活动连接；其中一个底杆8上还活动连接有液压升降杆11，且该液压升降杆11的顶部连接到两个第二连杆10之间；升降板3中间位置处等距设有多组顶升块4，升降板3的顶部且顶升块4的两侧均设有顶升板5。
[0021]在具体实施过程中，如图2所示，升降板3的底部还开设有底槽14，顶升块4嵌设在升降板3内，顶升块4的底部连接有第一液压推杆13。将顶升块4采用嵌入式的安装方式，能够防止影响机动车的爬升。
[0022]在具体实施过程中，如图3所示，顶升板5嵌设在升降板3内，顶升板5的底部连接有
多个第三液压推杆17。将顶升板5采用嵌入式的安装方式，能够防止影响机动车的爬升。
[0023]在具体实施过程中，如图1、图2和图3所示，上升组件包含有侧连接板15和斜板6，侧连接板15通过销轴安装到升降板3的两侧，且侧连接板15的顶部活动连接有斜板6，侧连接板15上活动连接有第二液压推杆16，且第二液压推杆16的顶部活动连接到斜板6。斜板6上设有防滑纹。防滑纹的设置用于防止车轮的滑动，增大斜板6和车轮之间的摩擦力。
[0024]在具体实施过程中，如图1所示，第一升降组件1和第二升降组件2之间通过两根连接杆12可拆卸连接。当需要存放或者运输过程中，可将连接杆12拆下，为本装置节省占用空间。
[0025]本技术一种机动车底盘检测用可移动升降装置的实施原理为：使用时，首先将本装置移动到所需位置处，然后使用连接杆12将第一升降组件1和第二升降组件2连接固定，在安装之前，需要根据机动车的大小调整好第一升降组件1和第二升降组件2之间的间距；
[0026]在机动车上料爬升本装置的时候，首先通过第二液压推杆16带动斜板6进行位置的调整，直至调节到斜板6的底部与地面接触，如图2和图3所示，然后机动车的轮子通过斜板6爬升到第一升降组件1和第二升降组件2上，随后继续爬升，直至所有的轮子本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车底盘检测用可移动升降装置，包括第一升降组件(1)和第二升降组件(2)，其中第一升降组件(1)位于第二升降组件(2)的一侧，其特征在于：所述第一升降组件(1)包含有升降板(3)，且升降板(3)的前后两端均设有上升组件；所述第一升降组件(1)还包含有底板(9)，其中底板(9)的顶部两侧均设有底杆(8)，所述升降板(3)的底部通过第一连杆(7)和第二连杆(10)活动连接到两个底杆(8)上，其中位于同一位置处的第一连杆(7)和第二连杆(10)之间通过转轴活动连接；其中一个底杆(8)上还活动连接有液压升降杆(11)，且该液压升降杆(11)的顶部连接到两个第二连杆(10)之间；所述升降板(3)中间位置处等距设有多组顶升块(4)，所述升降板(3)的顶部且顶升块(4)的两侧均设有顶升板(5)。2.根据权利要求1所述的一种机动车底盘检测用可移动升降装置，其特征在于：所述升降板(3)的底部还开设有底槽(14)，所述顶升块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：武志强，沈海林，
申请(专利权)人：合肥升宏机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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