本实用新型专利技术公开了一种汽修用轮胎定位装置，包括底板，所述底板的上方设置有支撑板，所述支撑板顶端两侧的内部分别安装有旋盘，所述底板的顶端和支撑板的底端之间安装有剪刀架，所述剪刀架的一侧和底板顶端的一侧之间设置有第一液压气缸，所述支撑板顶端的两侧分别设置有可调节固定结构。该汽修用轮胎定位装置通过设置有定位板、定位孔和锁销，使用时，汽车行进进入检修位，轮胎底部中心位置到达旋盘以后，维修人员根据汽车轮胎的实际尺寸，将定位板放置在轮胎两侧，横向挪移定位板，使定位板抵紧轮胎的两侧，锁销卡入定位孔完成固定，实现了根据轮胎直径灵活调整定位宽度的功能，解决的是装置不具备根据轮胎直径灵活调整定位宽度的功能的问题。宽度的功能的问题。宽度的功能的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽修用轮胎定位装置
[0001]本技术涉及汽修设备
，具体为一种汽修用轮胎定位装置。
技术介绍
[0002]随着经济的快速发展和居民汽车购买率的不断上升，私家车的数量不断增加，这也带动了汽修行业的快速发展，在对汽车进行修理尤其对汽车底部进行检修时，需要对轮胎进行定位防止其位移，保障维修人员的人身安全，当前市面上常见的了轮胎定位方式是在轮胎前后放置砖块或通过捆绑器进行捆绑固定，麻烦且安全性低，无法根据汽车轮胎的直径进行灵活的调整定位，其次，汽车底部由于位置较低，光线不足，不方便检查，维修人员需要手持小型手电筒进行检修，检修工作不方便，除此之外，重则几吨的汽车在抬升过程中，对底部的支撑装置负荷较大，一旦重心不稳容易发生倾倒，造成安全事故。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽修用轮胎定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出不具备根据轮胎直径灵活调整定位宽度的功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽修用轮胎定位装置，包括底板，所述底板的上方设置有支撑板，所述支撑板顶端两侧的内部分别安装有旋盘，所述底板的顶端和支撑板的底端之间安装有剪刀架，所述剪刀架的一侧和底板顶端的一侧之间设置有第一液压气缸，所述支撑板后端的内部设置有内槽,所述内槽内部底端的一侧活动连接有第一折杆，所述第一折杆一侧的顶端活动连接有第二折杆，所述第二折杆一侧的顶端活动连接有固定杆，所述固定杆的顶端安装有LED灯，所述底板的两侧分别设置有固定壳，所述固定壳的一侧焊接有连接座，所述固定壳内部的中间位置处竖向焊接有固定板，所述支撑板顶端的两侧分别设置有可调节固定结构。
[0005]所述可调节固定结构包括定位板，所述定位板套接在支撑板的顶端，所述定位板的前端插接有锁销，所述支撑板的前端分别设置有多组定位孔。
[0006]优选的，所述锁销贯穿定位板的前端并延伸进定位孔的内部，所述锁销的形状尺寸和定位孔内部的形状尺寸相匹配。
[0007]优选的，所述定位孔呈等间距排列。
[0008]优选的，所述LED灯的顶端到第一折杆的底端之间的间距小于内槽内部的顶端到底端之间的间距。
[0009]优选的，所述固定板的前后两端分别安装有第二液压气缸，所述第二液压气缸的一端贯穿固定壳的内部并固定连接有抵板。
[0010]优选的，所述固定壳关于底板的垂直中心线对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽修用轮胎定位装置不仅实现了根据轮胎直径灵活调整定位宽度的功能，实现了便于收纳折叠的辅助照明的功能，而且实现了底部稳固防倾倒的功能；
[0012](1)通过设置有定位板、定位孔和锁销，使用时，底板和剪刀架的安装位置低于地平面，在汽车进入检修位前，第一液压气缸启动，将支撑板的顶端所在水平面调整到和地平面一致，接着汽车行进进入检修位，轮胎底部中心位置到达旋盘以后，第一液压气缸启动再次启动，通过牵拉剪刀架，使支撑板水平上升，维修人员根据汽车轮胎的实际尺寸，将定位板放置在轮胎两侧，横向挪移定位板，使定位板抵紧轮胎的两侧，接着插入锁销，锁销卡入定位孔完成固定，实现了根据轮胎直径灵活调整定位宽度的功能；
[0013](2)通过设置有内槽、第一折杆、第二折杆、固定杆和LED灯，使用时，当维修人员进入车底进行检修时，如出现光线太暗影响检修时，可抓住固定杆向外牵拉，活动连接的第一折杆和第二折杆为固定杆提供了足够的形变弯折空间，便于灵活调整位置，向上的LED灯对汽车底部进行照明，便于维修人员进行检修，在非检修阶段，第一折杆、第二折杆、固定杆和LED灯可以折叠放入内槽中进行收纳，节约空间，实现了便于收纳折叠的辅助照明的功能；
[0014](3)通过设置有固定壳、固定板、第二液压气缸、抵板和连接座，使用时，在对汽车进行顶起升高之前，固定壳中固定板两侧的第二液压气缸启动并向两侧延伸，使抵板抵住地槽的两侧，进一步加固底板安装，连接座作为固定壳和底板之间的连接媒介，便于固定壳的安装和拆卸工作，实现了底部稳固防倾倒的功能。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的支撑板俯视局部剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的图2中A处局部剖面放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定壳俯视放大结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、剪刀架；3、第一液压气缸；4、支撑板；5、定位板；6、定位孔；7、锁销；8、旋盘；9、内槽；10、第一折杆；11、第二折杆；12、固定杆；13、LED灯；14、固定壳；15、固定板；16、第二液压气缸；17、抵板；18、连接座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，一种汽修用轮胎定位装置，包括底板1，底板1的上方设置有支撑板4，支撑板4顶端两侧的内部分别安装有旋盘8，底板1的顶端和支撑板4的底端之间安装有剪刀架2，剪刀架2的一侧和底板1顶端的一侧之间设置有第一液压气缸3，支撑板4顶端的两侧分别设置有可调节固定结构；
[0022]请参阅图1
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4，一种汽修用轮胎定位装置还包括可调节固定结构，可调节固定结构包括定位板5，定位板5套接在支撑板4的顶端，定位板5的前端插接有锁销7，支撑板4的前端分别设置有多组定位孔6；
[0023]锁销7贯穿定位板5的前端并延伸进定位孔6的内部，锁销7的形状尺寸和定位孔6内部的形状尺寸相匹配，定位孔6呈等间距排列，便于根据轮胎直径灵活调整位置；
[0024]具体地，如图1和图2所示，底板1和剪刀架2的安装位置低于地平面，在汽车进入检修位前，第一液压气缸3启动，将支撑板4的顶端所在水平面调整到和地平面一致，接着汽车行进进入检修位，轮胎底部中心位置到达旋盘8以后，第一液压气缸3启动再次启动，通过牵拉剪刀架2，使支撑板4水平上升，维修人员根据汽车轮胎的实际尺寸，将定位板5放置在轮胎两侧，横向挪移定位板5，使定位板5抵紧轮胎的两侧，接着插入锁销7，锁销7卡入定位孔6完成固定，实现了根据轮胎直径灵活调整定位宽度的功能。
[0025]实施例2：支撑板4后端的内部设置有内槽9,内槽9内部底端的一侧活动连接有第一折杆10，第一折杆10一侧的顶端活动连接有第二折杆11，第二折杆11一侧的顶端活动连接有固定杆12，固定杆12的顶端安装有LED灯13；
[0026]LED灯13的顶端到第一折杆10的底端之间的间距小于内槽9内部的顶端到底端之间的间距，便于在非检修阶段将整体折叠收入到内槽9；
[0027]具体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽修用轮胎定位装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶端两侧的内部分别安装有旋盘(8)，所述底板(1)的顶端和支撑板(4)的底端之间安装有剪刀架(2)，所述剪刀架(2)的一侧和底板(1)顶端的一侧之间设置有第一液压气缸(3)，所述支撑板(4)后端的内部设置有内槽(9),所述内槽(9)内部底端的一侧活动连接有第一折杆(10)，所述第一折杆(10)一侧的顶端活动连接有第二折杆(11)，所述第二折杆(11)一侧的顶端活动连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的顶端安装有LED灯(13)，所述底板(1)的两侧分别设置有固定壳(14)，所述固定壳(14)的一侧焊接有连接座(18)，所述固定壳(14)内部的中间位置处竖向焊接有固定板(15)，所述支撑板(4)顶端的两侧分别设置有可调节固定结构；所述可调节固定结构包括定位板(5)，所述定位板(5)套接在支撑板(4)的顶端，所述定位板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张航航，
申请(专利权)人：印江土家族苗族自治县中等职业学校，
类型：新型
国别省市：
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