一种汽车衡的对接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车衡的对接结构，包括第一汽车衡本体和第二汽车衡本体，所述第一汽车衡本体位于第二汽车衡本体的左侧，所述第二汽车衡本体的左端固定连接有四个导向杆，所述第一汽车衡本体的右侧设有四个导向槽，四个所述导向杆分别与导向槽的内壁滑动连接，所述第一汽车衡本体内转动连接有旋转杆，所述旋转杆的前端贯穿第一汽车衡本体设置，所述旋转杆的前端固定连接有手轮，所述旋转杆和第二汽车衡本体之间设有固定机构。本实用新型专利技术通过固定机构可以便于对汽车衡进行拆卸更换，便于及时对损坏的部分进行更换，操作简单，节约时间。节约时间。节约时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡的对接结构


[0001]本技术涉及汽车衡
，尤其涉及一种汽车衡的对接结构。

技术介绍

[0002]地磅也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
[0003]目前，在汽车衡领域中，汽车衡一般由多节秤体组成，需要多节秤体组合成需要的长度，同时汽车衡很少有对接结构来将汽车衡连接，当汽车衡在使有过程中会出现损坏，需要及时对损坏的部位进行更换。因此需要设计一种数字汽车衡对接结构，来解决以上的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车衡的对接结构，其通过固定机构可以便于对汽车衡进行拆卸更换，便于及时对损坏的部分进行更换，操作简单，节约时间。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车衡的对接结构，包括第一汽车衡本体和第二汽车衡本体，所述第一汽车衡本体位于第二汽车衡本体的左侧，所述第二汽车衡本体的左端固定连接有四个导向杆，所述第一汽车衡本体的右侧设有四个导向槽，四个所述导向杆分别与导向槽的内壁滑动连接，所述第一汽车衡本体内转动连接有旋转杆，所述旋转杆的前端贯穿第一汽车衡本体设置，所述旋转杆的前端固定连接有手轮，所述旋转杆和第二汽车衡本体之间设有固定机构。
[0007]优选地，所述固定机构包括与旋转杆固定连接的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有蜗杆，所述蜗杆与第一汽车衡本体转动连接，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮的两端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆均与第一汽车衡本体转动连接，两个所述螺纹杆的相背端均固定连接有固定块，两个所述螺纹杆的外壁均套设有与其螺纹连接的滑动杆，所述第二汽车衡本体上设有两个滑动槽，两个所述滑动杆分别与滑动槽的内壁滑动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，通过固定机构便于第一汽车衡本体和第二汽车衡本体的拆卸更换。
[0009]优选地，所述第一汽车衡本体的右侧设有凸块，所述第二汽车衡本体的左侧设有与凸块相配合的凹槽。
[0010]优选地，所述手轮的外壁套设有一层保护套，所述保护套的材质为橡胶。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置保护套给人以舒适感。
[0012]优选地，所述螺纹杆的外壁和滑动杆的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。
[0013]优选地，所述滑动杆的横截面设置为矩形。
[0014]通过采用上述技术方案，避免滑动杆和第一汽车衡本体之间旋转。
[0015]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0016]1、工作人员握住手轮进行旋转，带动旋转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、蜗杆、蜗轮、螺纹杆进行旋转，使两端的滑动杆相对移动，直至滑动杆脱离滑动槽将可以将第一汽车衡本体和第二汽车衡本体进行分离，再将损坏部位的另一端的手轮进行旋转即可将损坏的部位取下进行维修，操作简单。
[0017]2、通过导向杆和导向槽的配合便于第一汽车衡本体和第二汽车衡本体的对接，工作人员握住手轮进行逆向旋转，带动旋转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、蜗杆、蜗轮、螺纹杆进行旋转，使两端的滑动杆相背移动，直至滑动杆插入到滑动槽内可以将第一汽车衡本体和第二汽车衡本体进行固定，再将更换部位的另一端进行固定，即完成对损坏的部位更换。
[0018]综上所述，本技术通过固定机构可以便于对汽车衡进行拆卸更换，便于及时对损坏的部分进行更换，操作简单，节约时间。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种汽车衡的对接结构的结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种汽车衡的对接结构的剖面图；
[0021]图3为图2中A处结构放大图。
[0022]图中：1第一汽车衡本体、2第二汽车衡本体、3导向杆、4导向槽、5旋转杆、6手轮、7第一锥齿轮、8第二锥齿轮、9蜗杆、10蜗轮、11螺纹杆、12固定块、13滑动杆、14滑动槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]参照图1
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3，一种汽车衡的对接结构，包括第一汽车衡本体1和第二汽车衡本体2，第一汽车衡本体1位于第二汽车衡本体2的左侧，第一汽车衡本体1的右侧设有凸块，第二汽车衡本体2的左侧设有与凸块相配合的凹槽，通过凸块和凹槽的配合可以使第一汽车衡本体1和第二汽车衡本体2紧密连接，第二汽车衡本体2的左端固定连接有四个导向杆3，第一汽车衡本体1的右侧设有四个导向槽4，四个导向杆3分别与导向槽4的内壁滑动连接，通过导向杆3和导向槽4的配合可以便于第一汽车衡本体1和第二汽车衡本体2的后续固定。
[0025]第一汽车衡本体1内转动连接有旋转杆5，旋转杆5的前端贯穿第一汽车衡本体1设置，旋转杆5的前端固定连接有手轮6，手轮6的外壁套设有一层保护套，保护套的材质为橡胶，通过设置保护套可以给人以舒适感。
[0026]旋转杆5和第二汽车衡本体2之间设有固定机构，固定机构包括与旋转杆5固定连接的第一锥齿轮7，第一锥齿轮7啮合有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8固定连接有蜗杆9，蜗杆9与第一汽车衡本体1转动连接，蜗杆9啮合有蜗轮10，蜗轮10的两端均固定连接有螺纹杆11，两个螺纹杆11均与第一汽车衡本体1转动连接，两个螺纹杆11的相背端均固定连接有固定块12，通过设置固定块12避免滑动杆13脱离第一汽车衡本体1，两个螺纹杆11的外壁均套设有与其螺纹连接的滑动杆13，滑动杆13贯穿第一汽车衡本体1并与其滑动连接，螺纹杆11的外壁和滑动杆13的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹，滑动杆13的横截面设置为矩形，第二汽车衡本体2上设有两个滑动槽14，两个滑动杆13分别与滑动槽14的内壁滑动连
接。
[0027]本技术中，工作人员当需要对损坏的部位进行拆卸时，只要握住手轮6进行旋转，带动旋转杆5、第一锥齿轮7、第二锥齿轮8、蜗杆9、蜗轮10、螺纹杆11进行旋转，使两端的滑动杆13相对移动，直至滑动杆13脱离滑动槽14将可以将第一汽车衡本体1和第二汽车衡本体2进行分离，再将损坏部位的另一端的手轮6进行旋转即可将损坏的部位取下进行维修，将损坏的部位更换好后，通过导向杆3和导向槽4的配合便于第一汽车衡本体1和第二汽车衡本体2的对接，将导向杆3插入导向槽4内，握住手轮6进行逆向旋转，带动旋转杆5、第一锥齿轮7、第二锥齿轮8、蜗杆9、蜗轮10、螺纹杆11进行旋转，使两端的滑动杆13相背移动，直至滑动杆13插入到滑动槽14内可以将第一汽车衡本体1和第二汽车衡本体2进行固定，再将更换部位的另一端进行固定，即完成对损坏的部位更换。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡的对接结构，包括第一汽车衡本体(1)和第二汽车衡本体(2)，其特征在于，所述第一汽车衡本体(1)位于第二汽车衡本体(2)的左侧，所述第二汽车衡本体(2)的左端固定连接有四个导向杆(3)，所述第一汽车衡本体(1)的右侧设有四个导向槽(4)，四个所述导向杆(3)分别与导向槽(4)的内壁滑动连接，所述第一汽车衡本体(1)内转动连接有旋转杆(5)，所述旋转杆(5)的前端贯穿第一汽车衡本体(1)设置，所述旋转杆(5)的前端固定连接有手轮(6)，所述旋转杆(5)和第二汽车衡本体(2)之间设有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车衡的对接结构，其特征在于，所述固定机构包括与旋转杆(5)固定连接的第一锥齿轮(7)，所述第一锥齿轮(7)啮合有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)固定连接有蜗杆(9)，所述蜗杆(9)与第一汽车衡本体(1)转动连接，所述蜗杆(9)啮合有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)的两端均固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：重庆锦亿繁科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：