一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置，包括底板、工作台、气缸及顶紧机构，工作台与底板固定连接，气缸通过支撑架与底板固定连接，顶紧机构与工作台连接，其中所述顶紧机构包括立柱、弹性元件、顶紧柱及顶紧气缸，立柱与工作台连接，顶紧气缸固定在立柱上，顶紧柱通过弹性元件与顶紧气缸连接。本实用新型专利技术提供的汽车消声器的焊接与气密性检测装置结构简单、维护便利，并且将焊接与气密性检测合并为一道工序，不但提高了工作效率，而且降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置
本技术属于汽车制造
，尤其是涉及一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置。
技术介绍
随着人们的生活水平不断的提高，现在家家户户都配备小汽车，出门时成了必要的代步工具，人们在买车时，首先会试驾一下，检查下汽车的性能，听听发动机的声音是否正常。每台车子必须装有消声器，否则发动机的噪音就会达不到汽车的合格标准，消声器作为汽车发动机配件当中的一款必备产品，它对于减小发动机的噪音起着关键的作用，是一个必不可少的配件。汽车消声器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，其作用是降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。如图1所示，消声器包括进气管、出气管、主体、上盖、下盖五部分组成，上盖、下盖均与主体焊接连接且密封，进气管与主体需要进行密封焊接，出气管与主体需要进行密封焊接，最终成型后需要对其进行密封检测。如果消声器在密封焊接的时候有任何泄漏情况，会直接影响到降低噪音的效果，严重的话，给人们带来身体伤害；原来在对消声器进行焊接和密封性能检测时，采用两道工序进行，这样的工作效率不高，而且造成人工的浪费，提高成本。
技术实现思路
针对上述情况，本技术提供一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置，该汽车消声器的焊接与气密性检测装置结构简单、维护便利，并且将焊接与气密性检测合并为一道工序，不但提高了工作效率，而且降低了成本。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置，包括底板、工作台、气缸及顶紧机构，工作台与底板固定连接，气缸通过支撑架与底板固定连接，顶紧机构与工作台连接，其中所述顶紧机构包括立柱、弹性元件、顶紧柱及顶紧气缸，立柱与工作台连接，顶紧气缸固定在立柱上，顶紧柱通过弹性元件与顶紧气缸连接。本技术进一步的优选方案：所述工作台设置有与消声器相吻合的凹槽。本技术进一步的优选方案：所述工作台两端均设置有连接头。本技术进一步的优选方案：所述连接头通过气缸带动运动，其中一个连接头设置有进气口，另一个连接头设置有堵头。与现有技术相比，本技术的优点在于：1）本技术提供的汽车消声器的焊接与气密性检测装置设备简单，便于维护；2）本技术提供的汽车消声器的焊接与气密性检测装置采用工作台与顶紧机构同时作用，保证消声器可以在工作台上放置稳定；3）本技术提供的汽车消声器的焊接与气密性检测装置将焊接与气密性检测合并为一道工序，提高效率，降低成本。附图说明以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。图1为汽车消声器的结构示意图；图2为本技术的一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置的整体结构示意图；图3为本技术的一种汽车消声器的气密性检测装置的顶紧机构的结构示意图。图中：进气管1，出气管2，消声器主体3，上盖4，下盖5，底板6，工作台7，凹槽8，连接头9，气缸10，支撑架11，顶紧机构12，立柱13，弹性元件14，顶紧柱15，顶紧气缸16，进气口17，堵头18。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图2-3所示：一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置，包括底板6、工作台7、气缸10及顶紧机构12，工作台7与底板6固定连接，气缸10通过支撑架11与底板6固定连接，顶紧机构12与工作台7连接，其中所述顶紧机构12包括立柱13、弹性元件14、顶紧柱15及顶紧气缸16，立柱13与工作台7连接，顶紧气缸16固定在立柱13上，顶紧柱15通过弹性元件14与顶紧气缸16连接。在本技术中，所述工作台7设置有与消声器相吻合的凹槽8。在本技术中，所述工作台7两端均设置有连接头9，所述连接头9通过气缸10带动运动，其中一个连接头9设置有进气口17，另一个连接头9设置有堵头18。由于这样的结构设计，因此消声器主体3放置于工作台7，顶紧机构12将上盖4与主体3压紧，工作台7两侧的气缸10带动连接头9运动，并且顶住消声器主体3，使主体3稳定在工作台7上，然后通过焊接使上盖4与主体3的接缝密封，松开顶紧机构12和两端的连接头9，取出消声器并将消声器主体3翻转180度，再放置于工作台7上，工作台7两侧的气缸10带动连接头9运动，并且顶住消声器主体3，顶紧机构12将下盖5与主体3压紧，然后通过焊接使下盖5与主体3的接缝密封，气压通过进气口17对消声器内腔充气进行气密性检测，这样将焊接与气密性检测合并为一道工序，可快速实现检测，操作方便，提高效率，降低成本。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上对本技术进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术及核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置，包括底板、工作台、气缸及顶紧机构，工作台与底板固定连接，气缸通过支撑架与底板固定连接，顶紧机构与工作台连接，其中所述顶紧机构包括立柱、弹性元件、顶紧柱及顶紧气缸，立柱与工作台连接，顶紧气缸固定在立柱上，顶紧柱通过弹性元件与顶紧气缸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车消声器的焊接与气密性检测装置，包括底板、工作台、气缸及顶紧机构，工作台与底板固定连接，气缸通过支撑架与底板固定连接，顶紧机构与工作台连接，其中所述顶紧机构包括立柱、弹性元件、顶紧柱及顶紧气缸，立柱与工作台连接，顶紧气缸固定在立柱上，顶紧柱通过弹性元件与顶紧气缸连接。


2.根据权利要求1所述的焊接与气密...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶光永，
申请(专利权)人：宁波永金汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33