一种汽车发动机通气管的气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机通气管的气密性检测装置，包括工作台、底板、两个锁紧装置、龙门架，工作台、锁紧装置、龙门架均位于底板上，其中所述锁紧装置包括密封垫、连接头、以及可推动连接头运动的第二气缸，所述密封垫与连接头通过螺栓固定连接，其中一个锁紧装置的连接头设置有导向管，另一个锁紧装置的连接头设置有通气孔。本实用新型专利技术提供的气密性检测装置结构简单、维护便利，并且使用此汽车发动机通气管的气密性检测装置可快速实现检测，操作方便，提高效率。提高效率。提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机通气管的气密性检测装置


[0001]本技术属于汽车制造
，尤其是涉及一种汽车发动机通气管的气密性检测装置。

技术介绍

[0002]在现代生活中，汽车作为人们出行代步的一种交通工具，其有着非常多的优势，比如说下雨天，有了汽车，就不会被雨水淋湿，所以人们在购买汽车的时候，会着重关注汽车的质量问题，众所周知，汽车当中有着上千上万个零件，发动机通气管作为其中的一个配件，它的作用也不容忽视，因为这直接影响到汽车的气路循环系统是否可以正常运行。
[0003]发动机上需要安装通气管进行气体输送，发动机通气管连接缸盖罩与整车进气管，可以让发动机废气在密封管道中流动，传统结构是PVC成形软管，当一端连接缸盖罩后，装配者可人为自由调节另一端管口的位置和角度，最终插接在整车进气管上。而如果发动机通气管的气密性不会，即不能很好的输送气体，长时间积累容易使发动机损坏。
[0004]因此需要一种汽车发动机通气管的气密性检测装置，使其可快速、直接、简便地对通气管的气密性进行检测，从而提高零部件验收效率，使装机质量可控。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，本技术提供一种汽车发动机通气管的气密性检测装置，该汽车发动机通气管的气密性检测装置结构简单、维护便利，并且使用此汽车发动机通气管的气密性检测装置可快速实现检测，操作方便，提高效率。
[0006]为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：
[0007]一种汽车发动机通气管的气密性检测装置，包括工作台、底板、两个锁紧装置、龙门架，工作台、锁紧装置、龙门架均位于底板上，其中所述锁紧装置包括密封垫、连接头、以及可推动连接头运动的第二气缸，所述密封垫与连接头通过螺栓固定连接，其中一个锁紧装置的连接头设置有导向管，另一个锁紧装置的连接头设置有通气孔。
[0008]本技术进一步的优选方案：所述龙门架位于工作台的上方，所述龙门架设置有第一气缸，所述第一气缸前端设置有可上下活动的顶块，所述龙门架上端与工作台之间设置有支撑杆。
[0009]本技术进一步的优选方案：所述工作台设置有凹槽。
[0010]本技术进一步的优选方案：所述第二气缸与底板通过支撑块固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]1）本技术提供的汽车发动机通气管的气密性检测装置设备简单，便于维护；
[0013]2）本技术提供的汽车发动机通气管的气密性检测装置通过锁紧装置顶住通气管的两侧通孔，外部气压通过通气孔对发动机通气管进行气密性检测，这样可快速实现检测，操作方便，提高效率。
附图说明
[0014]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0015]图1为本技术的一种汽车发动机通气管的气密性检测装置的整体结构示意图。
[0016]图中：工作台1，底板2，龙门架3，第一气缸4，顶块5，支撑杆6，凹槽7，锁紧装置8，密封垫9，连接头10，第二气缸11，螺栓12，导向管13，支撑块14，通气孔15。
具体实施方式
[0017]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]如图1所示：一种汽车发动机通气管的气密性检测装置，包括工作台1、底板2、两个锁紧装置8、龙门架3，工作台1、锁紧装置8、龙门架3均位于底板2上，其中所述锁紧装置8包括密封垫9、连接头10、以及可推动连接头10运动的第二气缸11，所述密封垫9与连接头10通过螺栓12固定连接，其中一个锁紧装置8的连接头10设置有导向管13，另一个锁紧装置8的连接头10设置有通气孔15，所述第二气缸11与底板2通过支撑块14固定连接。
[0020]在本技术中，所述龙门架3位于工作台1的上方，所述龙门架3设置有第一气缸4，所述第一气缸4前端设置有可上下活动的顶块5，所述龙门架3上端与工作台1之间设置有支撑杆6。
[0021]在本技术中，所述工作台1设置有凹槽7。
[0022]由于这样的结构设计，因此只需将通气管放置于工作台1的凹槽7内，第一气缸4带动顶块5向下运动，直至顶块5顶住通气管的上表面，然后第二气缸11推动连接头10向前运动，顶住通气管的两侧通孔，外部气压通过通气孔15对发动机通气管进行气密性检测，从而可快速实现检测，操作方便，提高效率。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]以上对本技术进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理
及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术及核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机通气管的气密性检测装置，包括工作台、底板、两个锁紧装置、龙门架，工作台、锁紧装置、龙门架均位于底板上，其特征在于：所述锁紧装置包括密封垫、连接头、以及可推动连接头运动的第二气缸，所述密封垫与连接头通过螺栓固定连接，其中一个锁紧装置的连接头设置有导向管，另一个锁紧装置的连接头设置有通气孔。2.根据权利要求1所述的气密...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶光永，
申请(专利权)人：宁波永金汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：